Трофимов

Номер патента: 19415

Опубликовано: 28.02.1931

Автор: Трофимов

МПК: F16K 11/16

Метки: видоизменение, золотника, паровозного, раздвижного

...при работе парово раздвижного п охарактеризов данном дополни отличающееся т 5 снабжены 4, 14, служащи ойной посадки за с паром.Предлагаемый раздвижной паровозный золотник является видоизменением золотника, описанного в патенте ,34 2340, выданном дополнительно к патенту915. Видоизменение это касается упорных шайб, которые, в целях уплотнения й спокойной посадки поршневых дисков при .работе паровоза с паром, снабжены разрезными кольцами.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает золотник в продольном разрезе при работе с паром и риг. 2 в п работе без пара,Золотник состоит из двух поршневых .дианов 1, 1, которые скользят свободно по полой трубе 2, 2, скрепленной с шайбами 5, 5. Шайбы 5, 5 и диски 1, 1 имеют притирочные поверхности 11, 11....

Номер патента: 19269

Опубликовано: 28.02.1931

Автор: Трофимов

МПК: B61K 5/04

Метки: гребней, колес, паровозных, перекатывания

...штанги 4, 4 перекладин 5, 19. На концах оси 1 свободно сидят ролики 2, 2,снабженные гребнями и , предназначенные для перекатывания рамы вместе со скатом по рельсам. К той же оси 1 прикреплены кронштейны 3, 3, на концах которых свободно сидят ролики б, б, соприкасающиеся с внутренними гранями бандажей ската. Каждая из штанг 4, 4 снабжена парой рукояток 9, 9, закрепляющих в имеющихся на штангах прорезах 8, 8 державки 7, 7. Верхние рукоятки 9, 9 Предмет патен приспособления дл О выдаче патента оцубл страняепаровозных колесных пар у 10 сентября 1929 года4051. штанг 4, 4 соединены между собой поперечиной 11, вследствие чего эти рукоятки вместе с соответствующими им державками 7, 7 устанавливаются в одной плоскости. Установка...

Номер патента: 19220

Опубликовано: 28.02.1931

Авторы: Абросимов, Трофимов

МПК: F16T 1/16

Метки: дроссельный, клапан, отопительных, систем

...пат ый клапан д характеризую аА с двум оединяемой вной 2, сообщ анных между ваемой клап ковая пружи новки клапа конденсата пДросселыных систем,нением сосудсборной 1, с системы, и сли сферой, связ кой 3, закрь жиной 5, ка чена для уста ный выпуск ном давлени ПАХЕНТ НА ыдаче патента опубликован няется наВ предлагаемом дроссельном клапане ,для отопительных систем применен сосуд с двумя камерами, - сборной и сливной, связанными между собою трубкой, закрываемой клапаном с пружиной, пред-, назначенной для установки клапана на постоянный выпуск конденсата при определенном давлении в системе.На чертеже изображен вертикальный разрез дроссельного клапана,В сосуде А имеются две камеры, - сборная 1, соединенная через отверстия 9 со змеевиками...

Номер патента: 12413

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Трофимов

МПК: H01J 13/32

Метки: водяного, выпрямителей, охлаждения, ртутных

...их в исходное положение, а другим концом Входят В соленоиды 6, 6" и 6, включенные в цепь источника тока 10; выключение соленоидов 6 и 6" происходит поочередно при помощи контактного термометра 11, вставленного в крышку выпрямителя и замыкающего при повышении температуры цепь соленоидов 13 и 14, железные сердечники которых, втягиваясь, размыкают контакты 7, 8 и 9.При пуске подстанции, когда замыкаетсяодин из контактов пускового реле, соленои- Предмет патента.ды 6 и 6 оказываются включенными в цепьбатареи 10 (контакт 9 замкнут) и втягивают Устройство для автоматического регулиштангп 5 и 5, первый из них открывает рования водяного охлаждения ртутных выпрязапорный вентиль 1, но вода подается в ма- мителей, характеризующееся...

Номер патента: 11685

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Трофимов

МПК: A47C 13/00, A47C 17/04

Метки: быть, кресло, кровать, могущее, превращенным, складное

...пвух парах ножек А и Б. Приповорсгге же райы Д в пыожение, указан 11 ое на фиг, 2, получзегся жресло, у которого свешивающийся конец ршы Д букетаценьем, верхняя чжть рамы Д - спинкой, а нижняя часть будет опираться напол .и заменять собою отогнутые ножки Б.С раяою Д в точке П шарнирно связана рама В, которая прп положении в в 1 це кровати складывается вдоль рамы Д, а в кресле - ставится своими концевыми упорагми Л в одиу пз зазубрин Н продольных бруоков рамы Д и служит опорою аля верхней части рамы Д, становящейся спинкою кресла. Имеющаяся еще четвертая рата Г, связанная только парою серег Е с ратою Д, в положени 11 кровати лож 11 тся параллельае с рагмою Д, опираясь,на серьги Е и на упоры 3 при,раме В, и отчаспи заменяет барта в...

Номер патента: 11050

Опубликовано: 30.09.1929

Авторы: Сластенин, Трофимов

МПК: B61C 1/00

Метки: паровоз

...конденсатор и холодиль, ник. Заднюю половину тендера занимает , конденсационное устройство, состоящееиз ряда стоек 33 (фиг,. 7), в пазы"которых вкладываются друг на друга и закре-пляются металлические не, - ржавеющие , листы 32 (фиг, 11 и 12), имеющие рядотверстий для пропуска через них, скон-денсировавшейся воды. Листы снабженыпоперечными планками 39, предотвраща-ющими сдувание воздухом воды с иих, и1накладываются друг на друга, Вода, протекая сквозь эти листы,охлаждается струями воздуха,от вентиляторов 18 (фиг. 7, ,8 и с реэлектромотором 51, подается через направляющие 50 - 50 с обеих сторон и сверху,тендера, проходит между листами 32 ичерез щель 22 выходит наружу,Отработанный пар от турбины 25 поступает по трубопроводу 11 в...

Номер патента: 10475

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Трофимов

МПК: F01B 31/24

Метки: движении, остановки, пара, паровоза, поршня

...подвешенной на валике к кронштейну 9, Пи соединенной с шатуном 3 и дышлом 2.у При работе паровоза без пара, ведущее дышло З находится в верхней части кулисы 4, так как: вследствиеОТСУТСТВИЯ давления пара И ПОД ВАНЯнием действия пружины 8, поршень 7 поднимается вверх, а вместе с ним поднимается также и кулисный камень и ведущее дышло Здпоршень 11 и золотник 12 встанут неподвижновследствие имеющегося выреза в кулисе 4, изображенного на чертеже пунктиром в верхней части кулисы. При работе паровоза без пара достигается полная остановка поршня и золотника; реверс переводного винта устанавливается на центре, вследствие чего золотниковый кулисный камень будет находиться в центре кулисы. При открытии регулятора,пар поступает в шиберную коробку...

Номер патента: 8396

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Трофимов

МПК: F01L 15/12

Метки: вдоль, золотник, них, паровозный, перемещающимися, поршнями, раздвижной, скалке, скалки, упорными, шайбами

...возможности надевания на цилиндрическую часть10, из двух половин и прикрепленный болтами 12 к фланцу 15 цилиндрической части 7. В зазормежду частями 7 и 10 помещенаспиральная цилиндрическая пружина 13, упорами которой служат,, с одной стороныприлив 8 части 10,с другой - стакан И, неподвижно соединенный с частью 7. Сила упругости пружины 13 стремится втянуть цилиндрические части 7 и 10 одну в другую и тем самым ослабить удар при посадке поршней 1 - 1 (фиг. 2) на шайбы. На золотниковой скалке 2 неподвижно укреплены на постоянном расстоянии шайбы 4, являющиеся упорами для поршней 1 - 1 в раздвинутом положении. Зазор 14 между цилиндрическими частями поршней 1 - 1 и скалкой 2 (фиг. 2) устроен для пропуска воздуха и пара из. одной полости...

Номер патента: 6792

Опубликовано: 31.10.1928

Автор: Трофимов

МПК: F01L 15/12

Метки: вдоль, золотник, них, паровозный, перемещающимися, поршнями, раздвижной, скалке, скалки, упорными, шайбами

...втулок, при открытии пара, так как при работе паровоза без пара правильность положения поршней может быть наруп 1 ена вследствие зазора между ними н проточкой скалки. Начиная от утолщений 12 - 12, скалка 2 - 2 имеет с каждой стороны по четыре продольных канавки 15 - 15, оканчивающиеся поперечными выточками 16 - 16. Кольца же 13 - 13 имеют по несколько отверстий 17 - 17 над выточками 16 - 16. При открытии регулятора пар, надвигая поршни 1 - 1 на утолщения 12 - 12, одновременно протекает по канавкам 15 - 15. выточкам16 - 16 и отверстями 17 - 17 в полости между поршнями 1 - 1 и шайбами 3 - 3, образует здесь, по перекрытии поршнями 1 - 1 отверстий 17 - 17, паровые буферные подушки, обеспечивающие посадку поршней 1 - 1 на шайбы 3 - 3 без...

Номер патента: 5176

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Трофимов

МПК: F22D 1/46

Метки: воды, котлов, паровозных, подогреватель

...Л. Вместе с остатками пара через трубу Мвыносятся наружу и скопления воздуха, попадающие в цилиндр А вместе с отработанным паром и конденсационной водою. Из лабиринта п - п через нижний лист и (через имеющиеся в нем отверстия) конденсационная вода стекает на дно цилиндра А и отсюда центробежным насосом Й подается по трубе ю - я через питательный клапан Я в паровозный котел. Так как отработанный пар из паровозных шиберов по трубам Е - Е поступает толчками, то для более равномерной работы турбины С служат приемник 6 и маховик Й, надетый наглухо на ось О. Приемник 6 снабжен клапаном о, задерживающим поступивший в приемник пар от возвращения в шибер (при уменьшениях в нем давления), и регулятором давления Т (или Т), выпускающим...

Номер патента: 4926

Опубликовано: 31.03.1928

Автор: Трофимов

МПК: F22D 1/46

Метки: воды, паровозов, питательной, подогреватель

...через трубку у и клапана и, и и поршнем 1 в трубку х и далее направляется в паровозный котел, Поршень г диференциального насоса Б - Т сидит на одном штоке 5 с поршнем р, работающим для всасывания воды из тендера по трубкам и и т и нагнетания ее через клапана ы и ы, в трубку Ы и резервуар А. Таким образом, оба поршня работают в цилиндрах Я и Т и двигаются при посредстве пальцев Й на штоке г и вилки э, насаженной намертво на оси О, поворачиваемой взад и вперед от кулисного механизма паровоза при посредстве рычажного механизма у - у. При этом, в виду того, чтопоршень 1 отсасывает из резервуара А как воду, поданную поршнем р, так и сконденсировавшийся пар, он делается больше диаметром. В случае пропуска поршней р и г проникшая между ними...

Номер патента: 2340

Опубликовано: 28.02.1927

Автор: Трофимов

МПК: F16K 31/44

Метки: золотник, паровозный, раздвижной

...отх шайб 5для сообщлиндра пр чего ц без па или ара расный Печатника, Ленинг дународ ино-иииогра Предлагаемый золотник, представляющий видоизменение. описанного в патенте915, снабжается каналом Три ка, который получается посредством полой трубы, укрепленной между упорными шайбами,На фиг, 1 изображен золотник в продольном разрезе при работе с паромна фиг. 2 - при работе без пара, на фиг, 3 в в сбоку на золотниковый диск, на фиг. 4 - канал Трика, на фиг. 5 - развертка трубы и на фиг, 6 - развертка кольца.Золотник состоит из двух дисков 1, которые скользят свободно по полой трубе 2, скрепленной с шайбами 5 (из которых одна укреплена на конической поверхности 7 штока 3), снабженных притирочными поверхностями б. Труба 2 образует вместе с...

Номер патента: 2054

Опубликовано: 31.12.1926

Автор: Трофимов

МПК: B61C 17/00, F16K 17/00

Метки: золотник, паровозный, раздвижной

...предназначается для смягчения силы удара поршней о диски (при впуске пара) золотника, описанного в патенте ЛЬ 914 и для приведения поршня в нерабочее положение при прекращении впуска пара.На фиг. 1 изображен продольный разрез поршня с дисками при работе с паром, на фиг. 2 при работе без пара.Между поршнем 1 и укрепленным к штоку диском 3 помещается пружина 2, которая в сжатом состоянии вмещается в соответствующую кольцевую выемку в теле поршня 1. Пружина 2 служит для смягчения взаимного удара поршня и диска при впуске в золотник пара и для приведенияпоршня 7 в нерабочее положение при прекращении впуска.Видоизменение раздвижного паровозного золотника, охарактеризованного в патенте М 914, отличающееся применением между поршнем 1...

Номер патента: 2053

Опубликовано: 31.12.1926

Автор: Трофимов

МПК: B61C 17/00, F16K 17/00

Метки: золотник, паровозный, раздвижной

...патента простирается на срок до 15 сентября 1939 года.Предлагаемое изобретение предназначается для смягчения силы удара поршней о диски раздвижного паровозного золотника, описанного в па 10. При пуске в золотник пара удар поршней о диски будет смягчаться пружинами 10.На фиг. 1 изображен продольный разрез поршня с диском при работе с паром, на фиг. 2-при работе без пара, на фиг. 3 вид спереди диска с отверстиями для пружин и на фиг. 4 частичный разрез диска.Для того, чтобы смягчить силу удара поршней 1 о диски 5, в последних делаются отверстия 11, в которыевставляется ряд спиральных пружинъВидоизменение охарактеризованного в патенте М 915 раздвижного паровозного золотника, отличающееся применением ряда спиральных пружин 10, вставленных...

Номер патента: 1923

Опубликовано: 30.11.1926

Автор: Трофимов

МПК: F01L 5/04

Метки: золотник-байпас, раздвижной

...полость 3 и наружную 14. Поверхность поршнейуплотнена кольцами, Пар, входящийчерез окно 4, пробегает полость 3,и попадает во впускное окно 5. Одно-временно в окно 5 проходит пар из парового пространства золотника через ряд трубок б, так что получается необ ходимое наполнение. При открытом регуляторе поршни 1 прилегают плотно к шайбам 7 притертыми поверхностями 8; тогда золотник находится в нормальном положении (шайбы 7 могут быть при-, варены или насажены на конус 9).При закрытом регуляторе поршни 1уходят внутрь втулки 10, и впускноееоесоюаняд .фт г;.-,-С ., , г:1923 окно 5 сообщается с паровыпускным окном 11.Для дополнительного пропуска газов (при больших скоростях и закрытом регуляторе) поршень 1 имеет зазор 12, так что возможен...

Номер патента: 1784

Опубликовано: 30.10.1926

Автор: Трофимов

МПК: B61C 17/00

Метки: золотник-байпас, раздвижной

...левой стороне - при работе с паром, и на фиг, 2вид поршенька сбоку. Золотник-байпассостоит из двух поршеньков 1,1 с уплот-няющими кольцами и окнами б,б. Пор-шеньки насажены наглухо на золотниковый шток 3 с конусами 10,10. Золот- ( никовый шток 3 снабжен долевымиканавками П и упором 4. Два подвижныхпоршня 2 также снабжены уплотняющимикольцами и направляются золотниковым штоком 3, Как на поршнях 1, так и на поршнях 2 имеются притертые кольце-; вые выступы 5. Поршни 2 содержат , в своих полых ступицах пружины 9.При открытом регуляторе входящий, через паровпускной проход 12 свежий пар раздвигает поршни 2,2 и прижимаег их притирками 5,5 к поршням 1,1. При закрытом регуляторе и движении паровоза по инерции или под уклон без пара поршни 2,2...

Номер патента: 10918

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Трофимов

МПК: F01L 15/12

Метки: золотник, паровозный, раздвижной

...продольный разрез золотника.Золотниковые шайбы А, насаженные на конусных концах г золотникового штока а, жестко закрепленные на нем гайками в, пружинами ж связаны с поршнями золотника, скользящими в золотникозой втулке. Поршень золотника состоит из двух частей О и и. Часть Б золотникового поршня, свободно насаженная на золотниковый шток а и имеющая перемещение по нему между шайбами А и упорными кольцами е, снабжена радиально расположенными отверстиями и, и и уплотняющими кольцами, через посредство которых и соприкасается с внутренней поверхностью кольцевой части и.Последняя, в свою очередь, также снабжена радиально расположечными отверстиями м, зг и уплотняющимч кольцами,соприкасающимися с внутренней поверхностью золотниковой...

Номер патента: 2638

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Трофимов

МПК: B61L 19/02

Метки: гидропневматической, сигналов, стрелок, централизации

...поршня 21 - 20, связанные запорной рамкой 22 (фиг.3 - 5). Шток 18 с выемками 45, 49, в которые входит в крайних положениях штока запорная рамка 22, соединяется вилкой 44 с переводными тягами; прибор прикрепляется к брусьям перевода при помощи установоцных связей 4 б. При возникновении давления в трубопроводе 10 и разрежения в трубопроводе 11 передвигается рамка 22 запора на величину, выводящую ее левую щеку 22 из выемки 49 в штоке 18, и, открывая поршнем 21 канал 25, перемешает поршень 17 в левое крайнее положение, При подходе выемки 45 на штоке 18, противрамки, последняя, силою давления, загоняется в нее, делая невозможным обратное передвижение перевода без изменения давления в трубопроводе. и канал 24 закрывается.Рабоцие краны (Фиг,...

Номер патента: 915

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Трофимов

МПК: F16K 31/44

Метки: золотник, паровозный, раздвижной

...и на фиг. 3 в в сбоку на золотниковый диск.Паровозный золотник состоит из двух поршневых дисков А, и 4 нахолящихся на общем поршневом штоке Б с упорными шайбами В, и В. Поршневые лиски А, и 4 я имеют зазоры между телом дисков и штоком Б, вследствие чегр поршневые диски не скользят поштоку, а лишь имеют его своей напра. вляющей, совершенно его не касаясь. Горшневой шток Б около упорных шайб имеет утолщение, так что диски А, и Л, разлвигаясь, плотно налвигаются на эту часть штока. При впуске пара в золотниковый цилинлр, т. е., при ,открытии регулятора, пар раздвигает поршневые лиски Л, и Л, и одновременно просачивается по кольцевому пространству между телом штока Л и телом дисков Л, и Лд н пространство о, и о., между лискгоми 4, и Л и...

Номер патента: 914

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Трофимов

МПК: F16K 31/528

Метки: золотник, них, паровозный, поршнями, раздвижной, скалке, скользящими, упорными, шайбами

...по каналам г, г, в пространство между дисками А, и Л, и упорными шайбами В, и В.где, сжимаясь дисками, образует паровозПредлагаемый паровозный золотникимеет целью улучшить работу паровоз-ных золотников путем остановки ихпри движении паровоза без пара.На фиг. 1 золотник изображен впродольном разрезе при работе с па-ром, на фиг. 2 - при работе безпара, на фиг. 3 в в сбоку на золот-никовый диск, на фиг. 4 - клапан ина фиг. 5 - расположение трубочек, регуляторной головки и золстниковойкоробки.Паровозный золотник имеет два пор., шневых диска А и А свободно сколь-зящих на золотниковом штоке Б таврового сечения, на котором находятся двеупорных шайбы В, и В Как диски А, и Атак равно и шайбы В, и В., имеют заточки а, и о, в местах...

Номер патента: 153

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Трофимов

МПК: F01L 15/12

Метки: байпас, золотник, паровозный

...оставаться на одном месте во все время работы паровоза без пара. При этом золотниковые Предлагаемый паровозный золотник имеет целью улучшить работу паровозных золотников путем остановки их при движении паровоза без пара и пред. отвращение при этом тормозящих явлений в паровозных цилиндрах и засасывание в них газов из дымовой коробки;при этом должна увеличиться длина пути, проходимого паровозом без пара, и улучшиться работа золотниковых втулок и паровозных цилиндров, а также и движутего механизма; в результатедолжна получиться экономия в топливеи ремонте при эксплоатации паровоза.На фиг. 1 золотник изображен в продольном разрезе при работе с паром, на фиг. 2 - при работе без пара и на фиг. 3 - вид сбоку на золотниковый диск.Золотник...

Номер патента: 148

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Трофимов

МПК: F01L 15/12

Метки: золотник, между, паровозный, подвижными, поршнями, раздвижной, скалке, упорными, шайбами

...же в конце хода, поршня П, когда он пройдет по отверстию О, и когда шарик в прикроет в отверстии О, выпуск пара из пространства В. Благодаря этому сжатию пара в пространстве В посадка дисков А и А на шайбы в произойдет без удара. При закрытии регулятора, пар будетпросачиваться через отверстие О, вчасть цилиндра Д, заключенную междупоршнем 11 и диском А, и тем ослабитнажим дисков А и А к шайбам в внутрицилиндра Д, Одновременно же пар,оставшийся между поршнем Н и крыш-кой ЛХ, расширяясь, оторвет диски А;, и А от притирок с и этим поможет постепенному сближению дисков междусобою под нажатием на них шайб в движущейся скалке. В результате золотник примет вид, изображенный на фиг, 2 (работа без лара), и остановится на все время...

Номер патента: 147

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Трофимов

МПК: F01L 25/04, G05G 15/00

Метки: золотник, них, паровозный, поршнями, раздвижной, скалке, скользящими, упорными, шайбами

...состоит из двух золотниковых дисков А, снабжаемых обычными золотниковыми пружинящими кольцами, надетых свободно на золотниковую скалку а- а и скользящих по ней между упорными шайбами в - в, Шайбы вприжимаются к коническим заточкам скалки а гайками д, с контргайками и чеками е, При открытии регулятора входящий по особой трубочке между дисками А свежий пар раздвигает их ло упорных шайо в-в и прижимает их по притиркам е - е. Эго прижатне дисков А сохраняется во все время дви. жения золотниковой скалки а - а, и лиски А работают как и в обычном, не раздвижном, золотнике (фиг. 1). Для смягчения посадки золотниковых дисков А на шайбы в без уларов, эти диски имеют на наружных плоскостях цилиндрические выточки В (фиг. 2) и сквозные...