Лобастое

Номер патента: 420499

Опубликовано: 25.03.1974

Авторы: Борисов, Данилов, Лобастое, Середин, Сикоренко, Шульмин

МПК: B63H 23/34, F16C 33/04

Метки: дейдвудный, подшипник

...внутренняя втулка, выполненная в виде колец 3 из антифрикционного материала (например, капролона), имеющих зазор между собой. Концы колец внутренней втулки соединены между собой бандажами 4.При работе нагрузка на подшипник от весавалопровода передается на кольца 3 и от них через эластичную прокладку 2 и наружную втулку 1 корпусу судна.При прогибах гребного вала под действием 10 статических усилий от веса валопровода игребного винта, а также воздействия динамических усилий, равномерность распределения нагрузок по длине колец 3 достигается за счет деформации эластичной прокладки 2, обеспе чивающей более полное прилегание вкладышей к поверхности вала. Равномерность распределения напрузок между кольцами 3 достигается за счет бандажей 4,...

Номер патента: 379443

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Балахонов, Лобастое, Музыков

МПК: B63B 13/00, B63C 5/00

Метки: mmmimi, всесоюзная

...ватеррезервуар, соединенкингстоном, про этом действующей ватерлиа сливная уравнительна уровне деиствующеи в вмонтирована сливная ура а 7. Изобретение относится к обласщ судострое.ния.Известны устройства для гидравлическогоиспытания судовых систем и механизмов настапеле, содержащие приемную трубу, подключенную к водопроводу и кингстону судна,Цель изобретения - поддержание постоянного уровня воды, равного эксплуатационному, имитирующему уровень действующейватерлинги.Для этого в устройстве применен резервуар, соединенныи напорной трубой с кингстоном, при этом в резервуаре на уровне действующей ветерлинии судна вмонтирована сливная уравнительная трубка.На чертеже схематически изображено предлагаемое устройство с подводящими и отводящими...

Номер патента: 384738

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Авторы, Лобастое, Сикоренко, Шульмин

МПК: B63H 23/36

Метки: 384738

...причиной колебаний вала и ухудшения условий работы подшипггиков при их эксплуатации.Цель изобретения - снижение вибрации валопровода и кормовой оконечности судна путем ограничения радиальных перемещений гребного вала.В предлагаемом опорном подшипнике рабочий участок выполнен по крайней мере с одним эксцентрично расположенным выступом.На фиг, 1 изображена дейдвудная труба (общий вид) с подшипником и валом в разрезе; на фиг, 2 - разрез по А - А на фиг, 1.Рабочий участок опорного подшипника, образованный монолитной,втулкой 1, установлен ной в корпусе дейдвудной трубы 2, выполнен с эксцентрично расположенными выступами 3, охватывающими гребной вал 4 и удаленными 5 от него на минимально допустимое расстоя.ние, За пределами выступов...