Способ изготовления корпуса судна и устройство для его осуществления

(5 ц 4 В 63 В 9/06 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ сОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ /К А 8 ТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУК(54) СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КОРПУСА СУДНА И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГООСУЩЕСТВЛЕНИЯ(57) 1. Способ изготовления корпуса судна, содержащий операции формированияобшивки блоков корпуса судна в постеляхи закрепления ее на их неподвижных лекалах,монтаж набора и оборудования на каждом из блоков корпуса судна, отсоединенияот неподвижных лекал постели, испытанияна водонепроницаемость, подготовительныеработы для стыковки каждого из блоков со смежным и блокам и корпуса судна, транспортировку этих блоков к месту их сборки и соединение друг с другом, отличающийся тем, что, с целью снижения трудоемкости и повышения точности изготовления, на обшивке блока одновременно с неподвижными лекалами закрепляют съемные лекала постели, которые отсоединяют после окончания сборки упомянутого блока со смежными блоками.2. Устройство для изготовления корпуса судна, содержащее постель с основанием и неподвижными лекалами, отличающееся тем, что устройство снабжено установленной на основании постели съемной рамой с лекалами, которые размещены между неподвижными лекалами по одну сторону от рабочей лекальной поверхности ф постели с возможностью поворота упомя- уу нутой рамы относительно основания по- %УФ стели.Изобретение относится к судостроению, в частности к изготовлению малых и средних судов, и касается технологии изготовления зональных блоков, конструкция которых имеет небольшую погибь и жесткость, например зональные блоки на палубных и бортовых секциях.Цель изобретения - снижение трудоемкости и повышение точности изготовления.На фиг. 1 показано устройство для осуществления способа изготовления корпуса судна; на фиг, 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - сечение А - А на фиг. 2;на фиг, 4 - сечение Б - Б на фиг. 2; на фиг. 5 - шарнирное устройство; на фиг. 6 - вид В на фиг. 5. 15Устройство для осуществления способа изготовления корпуса судна состоит из комбинированной постели, выполненной в виде постели 1 и съемной части постели 2.Съемная часть постели 2 состоит из сварной рамы 3, в которой закреплены лекала 4 с постоянным шагом, верхние кромки которых выполнены криволинейными по форме наружной поверхности секции, например палубной. Для придания жесткости раме 3 предусмотрены продольные бал ки 5, к которым приварены обуха 6, предназначенные для транспортировки съемной части постели 2 краном, Постель 1 состоит из основания 7, которое представляет собой сварной каркас, изготовленный из профильного проката, и неподвижных лекал 8, ЗО закрепленных на верхней части 9 основания 7. Неподвижные лекала 8 расположены с такими же шагом, верхние кромки их выполнены криволинейными по форме наружной поверхности палубной секции. Съемная часть постели 2 расположена на верхней части постели 1 таким образом, что ее лекала 4 располагаются между неподвижными лекалами 8 постели 1 с половинным шагом между ними, образуя единую лекальную поверхность, соответствующую наруж ной поверхности палубной секции, Неподвижные лекала 8 постели 1 выполнены с пазами для размещения в них продольных балок 5 подвижной части постели 2. Съемная часть постели 2 соединена с постелью 1 с помощью быстроразъемного шарнира 10. 4Быстроразъемный шарнир 10 состоит из двух проушин 11, приваренных к верхней части 9 основания 7, скобы 12, расположенной между проушинами 11 на одной оси и приваренной к раме 3 подвижной части 2 постели, оси 13 выполненной в виде болта, соединяющей две проушины 11 и скобу 12, шайбы 14 и гайки 15, накрученной на болт 13.Корпус судна изготавливается следующим образом,Собранные и сваренные на механизированной поточной линии звенья полотнища обшивки (не показаны) палубы машинного отделения подают на постель, состоящую из подвижной части постели 2, стыкуют между собой и прихватывают к лекалам 7 подвижной части постели 2 и к лекалам 8 постели 1 с помощью гребешков внахлест на лекала (не показано). Размечают известным фотопроекционным методом следы мест соединения балок набора с обшивкой. Устанавливают по ним набор и скрепляют его с помощью сварки с полотнищем обшивки и между собой. Устанавливают, приваривают стаканы, кабельные коробки, шпильки, хвостовики, подвески, скобы, мосты со стороны набора. После этого секцию открепляют от лекал 8 постели 1 и вместе с подвижной частью постели 2 кантуют краном через два быстроразъемных шарнира 10, в которых скоба 12, соединенная с рамой 3 подвижной части постели 2, поворачивается на 180 через ось 13, укладывая палубную секцию на тумбы-подставки 16. Срезают и зачищают места прихваток, подваривают и зачищают швы с обратной стороны. Устанавливают насыщение с гладкой стороны секции - стаканы, наварыши, скобы, втулки. Производят испытание известным способом на водонепроницаем ость, очищают и грунтуют. Загрунтованный зональный блок вместе с подвижной частью постели 2 вновь кантуют краном вокруг шарнира 10 на 180 на постель 1. Производится установка оборудования, механизмов, труб, арматуры и приборов. Изготовленный зональный блок вместе с подвижной частью постели 2 краном с помощью рымов 6 снимается с постели 1 путем вывода скобы 12 из шарнира 10 и переносится краном на стапель для стыковки с другими зональными блоками.1221037 ОидВ СостаТехред Раушс Ужгородедактор Л, Веселовск а к аз 1538/24 ВНИИПИ Го по дела 113035, Москв илиал ППП Па