H02K 41/035 — электродвигатели постоянного тока; униполярные электродвигатели

Номер патента: 1188833

Опубликовано: 30.10.1985

Авторы: Левин, Назаров, Розвадовский, Склярский, Сычев, Федотов

МПК: H02K 41/035

Метки: линейный, постоянного, электродвигатель

...3 и 4 (рамка и роликина фиг. 1 и 2 не показаны). Для удобства выполнения и сборки двигателя магнитопроводящие участки 3 и 4 могут быть выполнены прикрепленными к стержням с помощью винтов или магнитного клея после намотки обмоток и установки постоянного магнита, 50Конструкция двигателя обеспечивает полную симметрию и замкнутость магнитопровода статора, исключение дополнительных магнитных масс на торцах по ходу движения магнита, При 55 этом независимо от положения магнитасопротивление магнитному потоку остается неизменным. При неравенстве витков на стержнях появляется уравнительный поток в замкнутом контуре, выравнивающий общую МДС и обеспечивающийпостоянство индукции между стержнями.Так как поток постоянного магнита(на фиг. 1 и 2...

Номер патента: 1226579

Опубликовано: 23.04.1986

Автор: Николаев

МПК: H02K 41/035

Метки: линейный, электродвигатель

...СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к электротехнике, конкретнее к линейным электрическим машинам, и может быть использовано в ускорительной технике для ускорения микро- и макротел до больших скоростей.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение энергетических показателей.На чертеже изображен электродвигатель, общий вид,Линейный электродвигатель содержит обмотку 1, выполненную из кольцевых элементов с разрезом, один торец которых замкнут электропроводящей пластиной 2. Токо- проводящая шина 3 установлена в разрезе колец и электрически изолирована от обмотки прокладками 4. Токопроводящее тело (внутреннее...

Номер патента: 1261061

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Беликов, Гольдрайх, Ивлев, Меркулов, Осадчий, Погодин, Рымша, Савилов, Челак

МПК: H02K 41/035

Метки: двигатель, линейный, постоянного, электрический

...и общую якорную обмотку 1. Основное магнитное поле может быть созда-:но и с помощью постоянных магнитов.Конструктивные детали 8, установленные на торцовых частях подвижнойчасти, несут жестко связанное с ними Ферромагнитное ярмо, расположенное непосредственно в промежуткемежду рядами полюсных выступов 1 и2 при минимально допускаемом по технологическим соображениям зазоре6 . Длина Ферромагнитного ярма 9равна длине подвижной части двигателя.5 Магнитный поток магнитопровода4 пронизывает верхнюю часть секции(против выступа 1), через ферромагнитное ярмо 9 проходит из полюсного выступа 1 одного ряда и входитво второй магнитопровод 4. В ходедвижения магнитный поток соответствующим образом перераспределяетсямежду полюсами одного и...

Номер патента: 1265936

Опубликовано: 23.10.1986

Автор: Богданов

МПК: H02K 41/035

Метки: линейный, постоянного, электродвигатель

...является повышение равпомерности развиваемого тягового усилия. 10На чертеже изображен предлагаемыйэлектродвигатель.Электродвигатель постоянного токасодержит систему 1 возбуждения в видепостоянного магнита и магнитопровод 15из двух параллельных стержней 2 и 3,охваченных обмотками 4, Обмотки включены так, что обеспечивается встречное протекание токов на разных стержнях, По концам стержни 2 и 3 соединены перемычками, при этом между перемычками имеются магиитопроводящие участки 5, соединяющие параллельные стержни между собой. Магнитопроводящиеучастки 5 могут быть выполнены в ви-, 25де Г-образных зубцов, размещенных напротивоположной активной стороне стержня и контактирующих с аналогичными зубцами другого стержня.Электродвигатель...

Номер патента: 1300605

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Беликов, Ивлев, Сахаров, Хуторной

МПК: H02K 41/035

Метки: двигатель, линейный, постоянного, электрический

...Цел ния - повыщение тягово линейного двигателя по за счет компенсации ус роннего магнитного при гатель состоит из подвижной части в виде двух одинаковых магнитопроводов 1, размещенных на ферромагнитной пленке 2, Каждый из них охвачен обмоткой возбуждения 3, а якорная обмотка 4 - общая для двух магнитопроводов, К плите 2 жестко прикреплены две неферромагнитные планки 5, а к ним прикреплено ферромагнитное ярмо 6, расположенное под полюсообразующими выступами 7, верхние и нижние плоскости которых образуют одинаковые по величине зазоры 8, = 8 с активными поверхностями магнитопроводов (о,) и ярма (Е ). Выступы 7 расположены в два ряда, Для то- а го, чтобы скомпенсировать усилие одностороннего притяжения, площадь ярма, находящаяся под...

Номер патента: 1339794

Опубликовано: 23.09.1987

Авторы: Гололобов, Ивлев, Куделькин, Меркулов, Осадчий, Рымша

МПК: H02K 41/035

Метки: линейный, электродвигатель

...между рядами полюсных выступов 8 и 9 позволяет увеличить тяговое усилие за счет увеличения электромагнитных нагрузок - линейной токовой нагрузки, либо значения магнитной индукции в воздушном зазоре, что дает возможность более эффективного использования активной поверхности магнитопровода якоря.Расстояние между рядами полюсных выступов 8 и 9 в предлагаемой конструкции определяется только расчетным значением высоты постоянного магнита 5 с полюсными наконечниками 6 и 7.Двигатель работает следующим образом,Намагничивающая сила постоянного магнита создает в магнитопроводе машины основной магнитный поток Ф, . Полюсные наконечники 6 и 7 способствуют эффективному использованию по стоянного магнита по всей длине, а 15 20 25 30 35 40 не только...

Номер патента: 1339795

Опубликовано: 23.09.1987

Автор: Суханова

МПК: H02K 41/035

Метки: двигатель, линейный, электрический

...магнитопровода 3 с обмоткой 4 возбуждения(фиг.1). Вертикальные полюсы 5 магнитопровода 3 (с обмоткой возбуждения) установлены над краями магнитопроводов 6 (фиг,2 и 3). Магнитопроводы 6 разделены немагнитным промежутком 7, равным по ширине расстоянию между пакетами 1 статора, Междупоперечными магнитопроводами 6 установлены ферромагнитные полосы 8 систочниками 9 намагничивающей силы(фиг.1 и 4), которые могут быть илив виде постоянных магнитов, или катушек, намотанных вокруг Ферромагнитных полос 8.Двигатель работает следующим образом,При подаче напряжения на обмотку4 возбуждения и на источники 9 намагничивающей силы в случае выполненияих в виде катушек создается магнитный поток возбуждения, который отполюса 5 магнитопровода...

Номер патента: 1356139

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Розвадовский, Серегин

МПК: H02K 41/035

Метки: линейный, постоянного, электродвигатель

...ул.Проектная,4 электроприводах тангенциальных тонармов звуковоспроизводящей аппаратуры.Целью изобретения является обеспечение постоянства тягового усилия на протяжении заданного рабочего хода подвижного элемента.На фиг.1 показан электродвигатель, 10 общий вид; на фиг.2 - схема замыкания магнитных потоков.Электродвигатель содержит статор 1, подвижный элемент с постоянным магнитом 2 и направляющие 3. Статор выпол .нен из одинаковых по параметрам секций электромагнитов 4 с обмотками 5. Секции установлены с зазором 6 одна относительной другой. Величина зазора выбирается в пределах 0,3-0,8 мм. 20 Обмотки секций соединены согласно. Электродвигатель работает следующим образом.Приподаче напряжения питания на 25 обмотки 5 электромагнитов 4...

Номер патента: 1367110

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Беликов, Войцуцкий, Рымша, Хуторной, Чепел

МПК: H02K 41/035

Метки: двигатель, линейный, постоянного, электрический

...впадина другой - нижней еестороны. Для создания путей замыка- З 0ния основного магнитного потока намагнитопроводе якоря 8 симметричноукреплены магнитопроводы-замыкатели 10,Двигатель работает следующим образом.При подаче питания на якорную обмотку в соответствии с принятой полярностью постоянных магнитов распределенной зоны возбуждения основногопотока на якорь двигателя действует.тяговая электромагнитная сила. Поддействием этой силы якорь двигателяперемещается в заданном направлении.Электромеханический коллектор или полупроводниковый коммутатор (на фиг.2не показан) производит переключенияякорных секций в параллельных ветвяхтаким образом, чтобы величина и направление тягового усилия при выбранном режиме работы оставались...

Номер патента: 1396214

Опубликовано: 15.05.1988

Авторы: Гололобов, Ивлев, Леонидов, Меркулов, Осадчий, Рымша

МПК: H02K 41/035

Метки: двигатель, линейный, электрический

...линейного двигателя.Это достигается тем, что источник 9 МДС,расположенный между двумя рядами полюсных выступов 1 и 2, состоит из двухпостоянных магнитов 10 и 11, размещенных так, что своими торцовыми частямиони примыкают к соответствующим поверхностям полюсных выступови 2 (нафиг. 4 эти поверхности показаны штриховкой), обеспечивая требуемый порядок возбуждения полюсных выступов, цри перемещении линейного электродвигателя.Расстояние между двумя рядами полюсных выступов определяется расчетной высотой постоянных магнитов, а расстояниемежду полксными выступамии 2 педлине хода равно т (1 - а) и определяется исходя из допустимого потока рассеяния между полюсными выступами различной полярности Я и Ь.Допустимыми величинами потоков рассеяния...

Номер патента: 1418863

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Герасименко, Зорин, Нигматуллин, Столов

МПК: H02K 41/035

Метки: двигатель, постоянного, электрический

...(фиг. 4, 5, 7, 8). Активная часть, 40перемещающаяся винтообразно, имеетвыходной шток 12 (фиг.1, 2, 4, 5,7, 8),Электрический двигатель работаетследующим образом,45При взаимодействии постоянногоэлектромагнитного поля ротора 3 сдискретно изменяемым электромагнитным полем якоря 1 возникают усилиямежду зубцами якоря 1 и полюсами ро 50тора 3. Под воздействием этих усилийякорь 1 н ротор 3 стремятся переместиться навстречу друг другу и занятьтакое положение, чтобы полюс ротора3 находился под зубцом якоря 1, Пос 55кольку обе активные части двигателяимеют подвижность относительно корпуса 6 и могут перемещаться толькопо своим траекториям, то ротор 3 и его полюс переместятся по траектории врашения, а якорь 1 и его зубецпереместятся по...

Номер патента: 1432683

Опубликовано: 23.10.1988

Автор: Хуторной

МПК: H02K 41/035

Метки: двигатель, линейный, постоянного

...отношению к по; люсам 4. Между полюсами находится подвижный сердечник якоря 5, содержащий в качестве системы возбуждения по. 20 стоянные магниты 6 и 7 с противоположными полярностями, которые связаны с сердечником якоря 5 немагнитной пластинами 8. Постоянный магнит 6 являет". ся источником магнитного потока У 25 который замыкается по пути: постоянный магнит 6, воздушный зазор 9, по" .люс 1, воздушный зазор 9, сердечник якоря 5, воздушный зазор 9, полюс 3, воздушный зазор 9 и снова постоянный 30 магнит 6. А постоянный магнит 7 имеет встречную полярность относительно полярности постоянного магнита 6 и создает магнитный поток Ч , который замыкается по пути: постоянный магнит 7 воздушный зазор 8, полюс 4, воздушный зазор 9, сердечник якоря...

Номер патента: 1471261

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Афанасьев, Герасименко, Пакканен, Пекки, Польский

МПК: H02K 41/035

Метки: постоянного, шаговый, электродвигатель

...изобретения - расширение функциональных возможностей путем создания взаимосвязанного с винтовым движением якоря поступательного движения ротора.На фиг. 1 изображен шаговый электрический двигатель постоянного тока; на фиг. 2 - то же, продольный разрез.Шаговый электрический двигатель постоянного тока состоит из якоря 1 с обмоткой 2, ротор 3 с.постоянными магнитами 4 и корпуса 5. На корпусе 5 имеются направляющие 6 и 7, которые задают траектории движения якоря 1 и ротора 3.Направляющие 6 параллельны оси двигателя. Направляющие 7 выполнены по винтовой линии. На роторе крепятся опорные элементы 8, которые входят в направляющие 6. На якоре 1 крепится палец 9, который входит в направляющие 7.Шаговый электрический двигатель постоянного...

Номер патента: 1473029

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Беликов, Ивлев, Лейн, Петров, Полянский

МПК: H02K 41/035

Метки: электропривод

...в общую якорную обмотку.Электропривод состоит из двух модулей 1 линейных двигателей постоянного тока. Каждый из этих подвижных модулей 1 несет обмотку возбуждения 2 и двухслойную якорную обмотку 3, состоящую из секций 4- 11 верхнего слоя и 12-19 нижнего слоя левого модуля и секций 20-27 верхнего слоя и 28-35 нижнего слоя правого модуля, расположенных в одноименных пазах.Посредством соединительных проводников 36 и 37 концы секций 4-19 и35 20-35 присоединены к коллектору 38 с коллекторными пластинами 39-46. Питающее напряжение к коллектору подводится с помощью щеток 47. Подввкные модули 1 под действием возникающей при подключении двигателя к питающей сети постоянного тока электромагнитной силы движутся относительно эквидистантно...

Номер патента: 1494162

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Андросов, Беликов, Гилка, Савин, Сахаров, Хуторной

МПК: H02K 41/035

Метки: линейный, постоянного, флиндвит-элегон, электродвигатель

...двигателя при минимальном расходе дорогостоящих редкоземельных постоянных 55 Формула изобретения Изобретение относится к электримагнитов.Показа ные позициями 8 немагнитные конструктивные элементы обеспечивают монолитность конструкции.Предлагаемый двигатель имеет ,обычную путевую структуру - состоит из ферромагнитной полосы 9 и шахматнообразно рд .положенных ферромагнитньгх выступон 10, Представленная на 2 4фиг. 4 путевая структура упрощенной конструкции выполнена и виде ферромагнитной полосы 9, в которой в шахматнообразном порядке выполнены круглые отверстия 11, выполняющие функции межполюсных промежутков фиг. 1.На фиг. 5-7 представлены подвижная часть двигателя, путевая структура и схематическиизображен двигатель с элементом боковой...

Номер патента: 1495949

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Баек, Сюльд

МПК: H02K 41/035

Метки: линейный, постоянного, электродвигатель

...катушки 4 можно менять тяговую характеристику.,Наибольшую величину электромагнитная (соленоидная) сила Рз имеет приполностью разомкнутых стержнях 1, апо характеру действия аналогична магнитоэлектрической силе Рг.Величину Рэ определяют из законасохранения энергии и из рассмотренияэнергетического балансаа 1йч 45Р = -61=:,о где у: (1,ц) величина потокосцепления катушки,1 - ток катушки- обобщенная координата,определяющая положениекатушки,Используя соленоидную силу в конструкции с разомкнутыми параллельнымистержнями 1, в компенсирующие катушки 4 можно подавать ток1 щ 11 сг 1 г,Это позволяет экономить электроэнергию. Поскольку соленоидная сила Р по действию аналогична магнитоэлектрической силе Рг, то соленоидная сила Р позволяет...

Номер патента: 1504748

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Абильсиитов, Гололобов, Грезев, Ивлев, Кашин, Леонидов, Меркулов, Оренбаум, Осадчий, Семенов

МПК: H02K 41/035

Метки: линейный, постоянного, электродвигатель

...Т-образной части зубцав пазах 2-образных кронштейнов 4 ивозможностью увеличения магнитнойиндукции в рабочем воздушном зазоре,так как при выбранной конФигурациизубца часть его с меньшим сечениемявляется и концентратом магнитногопотока. Последнее обстоятельствоявляется особенно важным при использовании в электродвигателях дешевыхФерритов с малой величиной остаточнойиндукции.Немагнитный кронштейн 4 представляет собой 2-образного вида элементс проФрезерованными пазами 6, соответствующими ширине Ь зубца якоря изубцами 7, соответствующими ширинеЬ паза зубцовой зоны якоря,Соотношение размеров 1зубца и1 (Фиг.б) определяется расчетнымпутем в зависимости от требуемогозначения величины магнитной индукциив рабочем воздушном зазоре...

Номер патента: 1534666

Опубликовано: 07.01.1990

Автор: Антонов

МПК: H02K 41/035

Метки: линейный, постоянного, привод, электрический

...тормоза прижимаются пружинами 8 к участку цилиндрической гладкой поверхности магнитопровода 3 и зафиксируют его положение.Предлагаемый привод позволяет использовать движение в робототехнике, станкостроении и машиностроении для реализации линейных перемещений с минимальными люфтами рабочего органа при консольных нагрузках на него, что обуславливает наличие положительного эффекта,Формула изобретенияЛинейный электрический привод постоянного тока, содержащий статор в виде ферромагнитной станины с полюсами Т-образной формы, расположенными друг против друга и несущими обмотки рабочие и возбуждения и подвижный магнитопровод с полюсообразующими выступами, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что, с целью расширения эксплуатационньц...

Номер патента: 1536487

Опубликовано: 15.01.1990

Авторы: Гололобов, Ивлев, Леонидов, Меркулов, Осадчий, Семенов

МПК: H02K 41/035

Метки: двухкоординатный, электродвигатель

...13 вторичной части 8. Конструкция 11 подвижными тягами 14 сочленяется через проушины 15 с неподвижной первичной частью 1 таким образом;что при вращательнолинейном движении вторичной части 8, она (конструкция 11) перемещается только линейно, совместно с укрепленными на ней датчиком положений линейного движения (ДПЛ) 16 идатчиком положения вращательногодвижения (ДПВ) 17 вторичной части 8.Принципиально оба датчика построены одинаково (фиг.9) и представля- .ют собой П-образный элемент 18, вкотором на противоположных сторонах выполнены отверстия 19 и 20,с расстоянием друг от друга (вдольэлемента 18) в зубцовое деление СВ этих отверстиях друг против друга встроены источники света (светодиоды) 21 и фотоприемники 22. В зазоре между ними...

Номер патента: 1580498

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Гололобов, Ивлев, Леонидов, Меркулов, Осадчий

МПК: H02K 41/035

Метки: двигатель, линейный, постоянного

...магнитной индукции в рабочем воздушном зазоре,где Б =2 ьйй ф" Вм,Из формулы (1) Бм ВмВ: --- у . (2)лПри 1 р=Ь (фиг. 1 и 2) у известногомдвигателя основной магнитный поток т = ф определяется площадью магнита Я =Б 8 1 у, а в предлагаемом за счет установки концентраторов магнитный поток ф,= ф,+ ф+ фз (фиг.2) возбуждается всей площадью каждого из участков двигателя, длиной в 2 с,Следовательно, при использовании в двигателе одинакового типа постоянных магнитов, одинакового их количества величина магнитной индукци в рабочем воздушном зазоре в два раза выше, соответственно, больше удельное тяговое усилие двигателя (ГьВ).(3) Высота крайних пластин постоянных магнитов 12 блока 1 возбуждения выбирается только исходя из требований к двигателю...

Номер патента: 1582295

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Абильсиитов, Гололобов, Грезев, Ивлев, Кашин, Леонидов, Меркулов, Осадчий, Семенов

МПК: H02K 41/035

Метки: двигатель, линейный, магнитоэлектрический

...удельное тяговое усилие двигателя,С целью дальнейшего повышения коэффициента использования всех постоянных магнитов в предлагаемом двигателе все Ферромагнитные пластины (Фиг,З и 4), образующие зубцовую зону одной стороны магнитопровода якоря, 1объединяются Ферромагнитным з амыкателем 5, расположенным над средней беспазовой его зоной, а все Ферромагнитные пластины 2, образуюпде эубцовую зону первичной части объединяются Ферромагнитным замыкателем б, устанавливаемым под ее средней беспазовой частью.Такое расположение замыкателей 5 и б (Фиг.З - 5) позволяет дополнительно использовать для создания основного магнитного потока Ф (Фиг,1) все пластины постоянных магнитов 1, находящихся в данный момент в зоне промежутка между полюсообразующими...

Номер патента: 1713041

Опубликовано: 15.02.1992

Автор: Свечарник

МПК: H02K 41/035

Метки: линейная, электрическая

...возможно выполнеобмотокфаз,проходящиеотоднойстороны ние полюсных расстояний 2 х= 10 мм истатора к другой,не охвачены магнитопро оводами; с каждой стороны машины магнит- Ч 2 ю 1 = 0,01 м 50 = 0,5 м/сный поток модулируется в четырех -у машины традиционной конструкции это последовательных зазорах, в каждом коль- практически невыполнимо, а редуцировацевом сечении полюсзфаз эквипотенциаль- ние скорости у линейных машин - трудная н ы, что резко снижает рассеяние 40. задача.магнитного потока. Конструкция машиныпозволяет. применить и многократную моду- . Наконец, наличие единых обмотокляцию потока, даже для значительных мощ- при любом числе полюсов, незначительная ностей достаточно указанных четырех относительная величина нерабочей части...

Номер патента: 1714764

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Кондратьев, Кульпанович, Шехмаметьев, Шумейко, Эфендиев

МПК: H02K 41/035

Метки: линейный, постоянного, электродвигатель

...Крайние стержни 2 имеют распределенную на них обмотку 3, а средний стержень 4 заключен в обойму 5 из немагнитного материала. Все стержни , скреплены, образуя подвижную часть электродвигателя, перемещающуюся вдоль неподвижных постоянных магнитов.Положительный эффект достигается тем, что магнитное сопротивление стержней остается постоянным и не зависит от положения стержней, что повышает эффективность использования постоянных магнитов, позволяя использовать магниты меньших габаритов. 3 ил,Свзаимодействует с током, протекающим по проводам секций 3, и создается движущая сила. Под действием этой силы стержни 2 и 4 приходят в движение. Чтобы не.замкнуть полностью силовые линии магнитного поля секций 3 стержнем 4, он заключен в обойму 5 иэ...

Номер патента: 1753553

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Хасия

МПК: H02K 41/035

Метки: двигатель, линейный

...коаксиально с зазором друг относительно друга во внутренней полости тора, а якорь 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 выполнен в виде немагнитного каркаса с цилиндрической катушкой управления.На фиг,1 изображено распределение магнитных потоков двух постоянных магнитов; на фиг.2 - распределение магнитных потоков в двух постоянных магнитах, заключенных в тороидальный корпус; на фиг.З - линейный привод, общий вид.Линейный привод содержит (фиг.З) корпус 1, выполненный в виде полого тора из магнитопроводящего материала, образованного вращением сложной фигуры, состоящей из двух полуокружностей, соединенных прямыми линиями, длина которых равна ширине постоянных магнитов 2 и 3, а толщина рассчитывается из условия насыщения при протекании потока...

Номер патента: 1814166

Опубликовано: 07.05.1993

Автор: Григорович

МПК: H02K 41/035

Метки: двигатель, линейный, электрический

...в котором путевая структура закреплена на немагнитной трубе. Вэтом случае и путевая структура и магнитопровод линейцого двигателя имеют вогнутую форму и расположены концентрично поотношению к поверхности трубы. Тросы 7крепятся к стержням 6 посредством проушин 9.Линейный электродвигатель работаетследующим образом,Под действием магнитного потока, создаваемого обмотками возбуждения 3, иякорных токов в обмотке 2, подвижная частьлинейного двигателя включающая магнитопровод 1, якорную обмотку 2 и обмотки возбужденияприходит в движение.Предложенная конструкция позволяетуменьшить потоки. рассеяния, упроститькрепление путевой структуры в том числерешить применением тросов и креплениемстержней свободной посадкой вопросы температурной...

Номер патента: 1823095

Опубликовано: 23.06.1993

Авторы: Гололобов, Ивлев, Осадчий, Сахаров, Топузанов, Хуторной

МПК: H02K 41/035, H02P 7/62

Метки: электропривод

...к полюсному бруску 6.На фиг. 7 представлена функциональная схема электропривода, которая состоит иэ линейного двигателя постоянного тока ЛДПТ и управляющей части УЧ, включающей в себя полупроводниковый коммутатор ППК секций якорных обмоток ЛДПТ, датчика коммутации якорных секций ДКС, системного датчика положения СДП, электронного тахогенератора ЭТ, блока управления БУ и регулятора скорости РС,ДКС определяет положение полюса относительно секций ЛДПТ и передает код положения в ППК, где, в зависимости от положения полюса, питание подается на секции ЛДПТ, в соответствии с требуемым алгоритмом коммутации, Величина тока, протекающего в обмотках ЛДПТ определяется выходным сигналом регулятора скорости РС,РС сравнивает заданную скорость...

Номер патента: 1831753

Опубликовано: 30.07.1993

Автор: Добрянская

МПК: H02K 41/035

Метки: линейный, электродвигатель

...в воздушном зазоре меняется вдоль направления перемещения, фиг. 3, Линейное изменение индукции обеспечивается изменяющимся по нелинейному закону (в1831753 Е первом приближении обратно пропорционально координате Х) воздушным зазором, По закону Био-Савара-Лапласа к обмотке подвижной части, питаемой постоянным током и находящейся в магнитом поле, будет . приложена сила где- длина активной части обмотки подвижной части;- ток в.обмотке подвижной части;И - число витков обмотки подвижной части;. Ь В = В- В 2 - разница между значениями индукции в воздушном зазоре в местах расположения активных частей подвижной обмотки.Например, при отношении ширины об- мотки подвижной части ф к длине перемещения (1 ) равном 1 к 10, величина Л В будет...