Линейный электродвигатель

(51) 4 Н 41 035 ССРЫТИЙ ТЕНИ МУ СВИДЕ ВТО 3 лев,в,бов, А. И.В,Мер ,В.Рымщ 2(088.8 свидетел ая сство СССР(54) Л (57) И тся к электводам трансь - увеличеигатель соетение отно ке, точнее к пр механизмов. Цел ового усилия. Д е ортн и увеузок. аЩ ние тя держит топров ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТ по делАм изОБРетений и ОПИСАНИЕ(56) АвторскоеУ 1261061, 198 ЙНЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕ ервичную часть в виде магниа 1 с обмоткой якоря 2 и жестко прикрепленного к нему немагнитными деталями 3, 4 постоянного магнита 5. Вторичная часть образованашахматообразно расположенными ферромагнитными полюсными выступами 8 и9, между рядами которых размещенпостоянный магнит 5. Намагничивающсила постоянных магнитов создает оновной магнитный поток, который взаимодействует стоками якорной обмотки, создает электромагнитное усилие,под действием которого магнитопровод1 соверпает перемещений. Увеличениетягового усилия достигается за счетуменьщения потоков рассеянияличения электромагнитных нагр4 ил339794 10 45 50 55 11Изобретение относится к электротехнике, электромашиностроению иможет быть использовано в приводахпроизводственных и транспортных механизмов.Цель изобретения - увеличение тягового усилия.На Аиг, 1 изображен предлагаемыйлинейный двигатель, вид спереди; на, фиг, 2 - вариант расположения постоянного магнита в межполюсном промежутке; на Лиг. 3 - двигатель, вид ваксонометрии; на фиг. 4 - то же, вариант исполнения с частичной разгрузкой опор подвижной части.Первичная часть двигателя состоитиз одного магнитопровода 1, несущего обмоткуякоря 2, и сочлененногос ним посредством крепящих немагнитных деталей 3 и 4 источника магнитодвижущей силн, выполненного в видепостоянного магнита 5 с полисныминаконечниками 6 и 7.Вторичная часть представляет собой структуру с переменной магнитнойпроницаемостью, образованную двумярядами полюсных выступов 8 и 9, расположенных на общем немагнитном фундаменте 10 шахматообразно,Постоянный магнит 5 расположен взоне между рядамц полюсных выступов8 и 9,Размещение постоянного магнита вне магнитопровода якоря в зоне между рядами полюсных выступов 8 и 9 позволяет увеличить тяговое усилие за счет увеличения электромагнитных нагрузок - линейной токовой нагрузки, либо значения магнитной индукции в воздушном зазоре, что дает возможность более эффективного использования активной поверхности магнитопровода якоря.Расстояние между рядами полюсных выступов 8 и 9 в предлагаемой конструкции определяется только расчетным значением высоты постоянного магнита 5 с полюсными наконечниками 6 и 7.Двигатель работает следующим образом,Намагничивающая сила постоянного магнита создает в магнитопроводе машины основной магнитный поток Ф, . Полюсные наконечники 6 и 7 способствуют эффективному использованию по стоянного магнита по всей длине, а 15 20 25 30 35 40 не только его зон, находящихся против полюсных выступов. Взаимодействием потока Ф и токов секций обмотки якоря 2, лежащих против полюсных выступов 8 и 9, создается электромагнитная сила, под действием которой магнитопровод 1 начинает перемещение. Электромеханический или полупроводниковый коммутатор по мередвижения переключает ток в секцияхобмотки якоря 2 таким образом, чтобыв провоцниках, находящихся в данныймомент против полюсных выступов, например 9, одного ряда его направление оставалось одним и тем же придвижении в одну сторону, Регулирование скорости и реверс двигателя производятся аналогично методом, применяемым в обычных электроприводах постоянного тека,На Лиг, 4 представлена конструктивная схема предлагаемого двигателя, обеспечивающая возможность частичной или полной компенсации сил одностороннего притяжения и веса подвижной части путем выбора соответствующей геометрии (в поперечном сечении) полисных выступов 8 и 9 и полисных наконечников 6 и 7. При этом значение подъемной силы определяется соответствующими соотношениями (уголнаклона и величина) граней призматических магнитопроводов 6, 7 и 8, 9,Если плоскость технологическогозазора Зт параллельна плоскости рабочего воздушного зазора 8 то подь) эемная сила полюсных наконечников 6 и7 максимальна, если же указанныеплоскости перпендикулярны (Лиг, 1)подъемная сила практически равна нулю е Формула изобретения Линейный электродвигатель, состоящий из первичной части, содержащей магнитопровод с обмоткой якоря и источник магнитодвижущей силы в виде постоянного магнита, и вторичной части в виде двух рядов шахматообразно расположенных ферромагнитных полюсных выступов, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью увеличения тягового усилия, постоянный магнит жестко закреплен на магнитопроводе якоря и расположен в межполюсном промежутке вторичной части,1339794 10 иг. Фиг.Ф дт Составитель Т.ЦинскаяТехред М.Ходанич Корректор С.Шекмар едактор ЕПа каз 4240/51 9 4/ приятие город, ул. Проектн Тираж ВНИИПИ Г по делам 035, Моск сударственного к изобретений и о ва, Ж, Раушск