Номер патента: 241839

Авторы: Кочетков, Малыгин

ZIP архив

Текст

А-й" 0 П И Е изоы етяния 241839 Союэ Советских Социалистическиа РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельстваКл, 4 с, 17/05 Заявлено 20.1 Ч,1967 ( 1150554/25-27) присоединением заявки ч" МПК Г 160УДК 621.592,2 (088.8 ПриоритетОпубликован Комитет по делам эобретений и открцтиЧ,1969, Бюллетеньи Совете Министре СССРта опубликования описания 29 ХШ,196 Л вторыизобретени лыгин и В. М. Кочетко Заявитель рьковский автомобильный завод РАВЛИЧЕСКИЙ ТОРМОЗ Известны гидравлические тормоза, содержащие цилиндры, плунжеры и золотники.Отличием описываемого тормоза является то, что внутренний объем цилиндра разделен на две полости перегородкой, в которой выполнены канал, сообщающий полости между собой, и отверстие под золотник, имеющий кольцевой поясок.Такое выполнение обеспечивает плавный и быстрый останов тормозящих масс.На чертеже показан описываемый тормоз.Он состоит из гидроцилиндра 1 с полостями А и Б, двух предохранительных клапанов 2, двух плунжеров 3, подвижной каретки 4 с верхней и нижней траверсами, подпружиненного пневмопоршня 5 с золотником б и шатуна 7,Работа гидравлического тормоза происходит следующим образом.В полости А и Б под определенным давлением нагнетается жидкость от ручного насоса (на чертеже не показан), под действием давления жидкости плунжеры 3 упираются в верхнюю и нижнюю траверсы подвижной каретки 4, образуя замкнутую систему. Верхняя траверса каретки кривошипно-шатунным механизмом соединяется с рабочим валом пресса. Золотник б пневмопоршня 5 имеет кольцевую выточку, которая объединяет полости А и Б при расторможенном положении. При вращении рабочего вала каретке 4 сообщаетсявозвратно-поступательное движение; вместе сней приходят в движение плунжеры, которыеперегоняют жидкость из одной полости в дру 5 гую через открытый золотник, так как пневмопоршень в зто время давлением сжатого воздуха, подаваемого в полость В, удерживаетсяв крайнем левом положении.При торможении сжатый воздух из полости0 В выбрасывается в атмосферу, пружина отводит поршень в крайнее правое положение, изолотник, перекрывая сообщающийся канал,разъединяет полости А и Б. Движение жидкости прекращается, происходит останов всех5 подвижных и вращающихся масс приводапресса, Для предохранения деталей тормозаот случайных перегрузок, которые могут возникнуть прп торможении, гидроцилиндр имеетдва предохранительных клапана.20Предмет изобретенияГидравлический тормоз, содержащий цилиндр, плунжеры и золотник, отличающийсятем, что, с целью обеспечения возможности25 плавного и быстрого останова тормозящихмасс, внутренний объем цилиндра разделенна две полости перегородкой, в которой выполнены канал, сообщающий полости междусобой, и отверстие под золотник, имеющий30 кольцевой поясок,Типография, пр. Сапунова Заказ 2049/4 Тираж 480ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий иМосква. Центр, пр. Серова, д. 4 руюоггор/оса Подписно овете Министров СССР

Смотреть

Заявка

1150554

П. В. Малыгин, В. М. Кочетков Горьковский автомобильный завод

МПК / Метки

МПК: F16D 57/06

Метки: гидравлический, тормоз

Опубликовано: 01.01.1969

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-241839-gidravlicheskijj-tormoz.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Гидравлический тормоз</a>

Похожие патенты