Крейцкопный узел

Номер патента: 984614

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Плескач, Чернин

МПК: B21J 13/06

Метки: бабы, молота, соединения, узел, штоком

...продольных надреза 13.30Устройство работает следующим образом.В период соудареция бабы 1 со штампуемой деталью шток 2 воздействует на амортизатор с силой Р, деформирует плиту 4, вызывая ее вертикальное перемещение % = - 1111, и горизонтальные перемещения ь взаимодействующих со штоком 2 выступов 5, а также горизонтальные перемещеня Лг взаимодействующих с бабой 1 выступов 6. На перемещения Ь г и Ь г 40 действуют силы трения а Г, и Л Г, в результате чего часть кинетической энергии ппока 2 переходит в тепло и рассеивается. Кроме того, часть кинетической энергии штока рассеивается в результате пластических деформаций штока 2 и бабы 1 под 45 действием сцл Ври Ьр в местах их контакта с выступами 5 и 6 амортизатора, а другая часть энергии...

Номер патента: 554055

Опубликовано: 15.04.1977

Автор: Жданов

МПК: B21J 13/06

Метки: бабы, молота, соединения, узел, штоком

...поставленную втулку 13, которая для прохода жидкости к стаканам в местах лысок в 30 верхней своей части выполнена со сквознымирадиальными пазами, а в нижней части имеет два зуба 14 с фасками, входящие в пазы расточки.В момент удара корпус штока 1 начинает движение вниз совместно с поршнем 2, сжимая жидкость расточки и своей полости, При этом с возрастанием сил сопротивления сжимаемой жидкости корпус штока нагружается собственными силамп инерции и силами инерции поршня. Одновременно с этим с опиранием штока на жидкостный столб его полости, давлением жидкости шток в своей верхней части получает силовой распор, препятствующий сжатию корпуса инерционными силами поршня, компенсируя влияние его массовых сил на корпус, чем и снижаются...

Номер патента: 1716209

Опубликовано: 28.02.1992

Автор: Бородастов

МПК: F16C 7/02, F16C 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, сборки, сгорания, узел, шатунно-кривошипный

...сепаратора взаимодействуют со скольжением с осями примыкающих к замку роликов. Ролики 16 торцовыми поверхностями взаимодействуют с внутренними кольцевыми поверхностями 19 буртов 20, которыми снабжены крышки 6 и части 7 кривошипной головки на их торцовых частях с внешней стороны, Обойма.15 выполнена из стали в виде спиральной цйлиндрической пружины с поперечныи сечением витков в виде прямоугольника и установлена так, что контактирует своими торцами с буртами 20 по их внутренним торцовым поверхностям 21. Каждая из этих поверхностей выполнена спиральной с углом подъема спирали, равным углу подъема витков пружины. Сепаратор 17 (рис. 5). образованный в разрыве этой поверхности, 10 размещен в плоскости разъема кривошипной головки и...

Номер патента: 318742

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Лобанов

МПК: F16C 5/00

Метки: крейцкопфный, узел

...и входящая в нее лопасть образуют лопастный насос двойного действия, приводимый в действие качательным движением шатуна 3. В шатуне выполнен маслоподводящий канал 8, который в крейцкопфной головке раздваивается на каналы 9, подводящие масло по каналам 10 и 11 на смазку подшипника в нижней его части и по каналам 12 и 13 к полостям лопастного насоса. В каналах 11 - 13 установлены невозвратные клапаны 14, устраняющие утечку масла из полости насоса.Узел работает следующим образом, Масло от циркуляционной системы смазки дизеля под давлением поступает по каналам 8 и 9 в канал 10, По каналу 1, снабженному невозвр атным кл апаном 14, масло поступает к трущимся поверхностям, а по каналам 12 и 13 - к полостям а и б лопастного насоса двойного...

Номер патента: 330055

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Кунцман, Малашенко, Пин, Управление

МПК: B60T 17/16

Метки: автоматический, положении, торможения, тормозного, фиксатор, цилиндра, штока

...включения фиксатора в тормозную магистраль.Автоматический фиксатор штока тормозного цилиндра 1 в положении торможения содержит стопорное устройство, выполненное в виде приводимой от штока 2 пневмоцилиндра 3 гайки 4, через подшишшк б опирающейся на шайбу б с конусцой проточкой 7. Последняя взаимодействует с коцусной поверхностью О разрезной втулки 8, которая обхватываетшток 9 тормозного цилиндра. Шток 2 пневмоцилиндра 3 присоединен к тормозной магистрали 10 посредством пневматического замедлителя 11, Подшипник опирается ца диск 5 12. Для регулирования зазора в иодтиип 1 тикахслужат прокладки 13.При экстреннохт торможении, когда давление воздуха в тормозной магистрали 10 понижается до нуля, под действием пружтшы шток П 2 пневмоцилпндра...