Крейцкопфный узел
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 318742
Автор: Лобанов
Текст
Й 742 Союз СоветскикСоциалистически Республик висимое от авт, свидетельстваЗаявлено 26.Л.19 О ( 145539/2 МПК Г 16 с 5/О ПриоритетОпубликовано 28,Х,197Дата опубликования о Комитет по деломобретений и открытийри Совете МинистровСССР летень32 УДК 621.432-232,172-72 (088.8) ания 12.1.1972 Авторизобрете. А, Лабан Заявитель РЕЙЦКОПФНЫЙ УЗЕЛ рисоединением заявкиИзвестны крейцкопфные узлы, например,для судового дизеля, содержащие поперечинус цапфой, снабженной лопастью, размещенной в пслости корпуса с каналами, соединенными с маслоподводящей магисгралью шатуна, Недостатком таких узлов является то,что масло подается к подшипникам один разза цикл, вследствие чего уменьшается надежность их в работе.Предлагаемый узел позволяет улучшить 1смазку подшипников, обеспечивая нагнетание масла в нагруженную область подшипника дважды за цикл - при такте расширения и при такте сжатия газов в цилиндре дизеля. Для этого лопасть жестко закреплена в 1цапфе, а в каналах установлены невозвратные клапаны,На фиг. 1на фиг. 2 - пузла. представлен описываемый узел; оложения шатуна при работе2 Узел содержит поперечину 1 с двумя цапфами, корпус 2 подшипников скольжения, соединенный с шатуном 3, а также шток 4 и башмаки б. В верхней части подшипника, как в менее нагруженной области, выполнена канавка б, являющаяся полостью лопастного насоса. В эту канавку входит лопасть 7, жестко закрепленная в цапфе поперечины 1. Канавка и входящая в нее лопасть образуют лопастный насос двойного действия, приводимый в действие качательным движением шатуна 3. В шатуне выполнен маслоподводящий канал 8, который в крейцкопфной головке раздваивается на каналы 9, подводящие масло по каналам 10 и 11 на смазку подшипника в нижней его части и по каналам 12 и 13 к полостям лопастного насоса. В каналах 11 - 13 установлены невозвратные клапаны 14, устраняющие утечку масла из полости насоса.Узел работает следующим образом, Масло от циркуляционной системы смазки дизеля под давлением поступает по каналам 8 и 9 в канал 10, По каналу 1, снабженному невозвр атным кл апаном 14, масло поступает к трущимся поверхностям, а по каналам 12 и 13 - к полостям а и б лопастного насоса двойного действия. Нагнетательный ход в полости а начинается с момента прохождения шатуном правого крайнего положения 1 точка в) и кончается в момент прохождения шатуном крайнего левого положения (точка г). За это время полость б заполняется маслом из циркуляциопной системы по каналам 10 и 13, Невозвратный клапан под действием давления масла в циркуляционной системе открыт. При перемещении шатуна от точки г к318742 Предмет изобретения Составитель О. ТугареваРедактор А. Пейсоченко Техред Т. Ускова Корректоры: Л. Бадылама и Т. Бабакина каз 3781/12 Изд,1515 Тираж 473 Пода исНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССМосква, Ж, Раушская паб д. 4/5 пография, пр. Сапунов 3точке в в полости б начинается нагнетательный ход, а в полости а - наполнение.Таким образом, масло нагнетается в нагруженную зону подшипника при движении поршня как к в, м.т., так и к н. м.т., способствуя лучшему смазыванию подшипника. Давление, создаваемое лопастным насосом, определяется объемом полости, зазорами между подшипником и цапфами и угловой скоростью качания шатуна. Крейцкопфный узел, например, для судового дизеля, содержащий поперечину с цапфой, снабженной лопастью, размещенной в полости корпуса с каналами, соединенными с маслоподводящей магистралью шатуна, отличающийся тем, что, с целью улучшения смазки, лопасть жестко закреплена в цапфе, а з 10 каналах установлены невозвратные клапаны,
СмотретьЗаявка
1455379
А. А. Лобанов
МПК / Метки
МПК: F16C 5/00
Метки: крейцкопфный, узел
Опубликовано: 01.01.1971
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-318742-krejjckopfnyjj-uzel.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Крейцкопфный узел</a>
Устройство для промывки полостей и каналов
Номер патента: 1061859
Опубликовано: 23.12.1983
Авторы: Карсавин, Никитушкин, Рудыко
МПК: B08B 3/02
Метки: каналов, полостей, промывки
...12 и 13, между которыми установлен клапан .10, опору 14 пружины 12, соединенную с подвижной обоймой подшипника 15, установленного на одном валу с регулировоч ным элементом 16, дополнительный подпружиненный клапан 17 с кавитационными канавками 18 (фиг. 3), перекрывающий канал 11 (фиг. 1) под воздействием пружины 19, и опору 20 пружины 19. Опорная пружина 21 поршня 5 соединена с подвижной обоймой упорного подшипника 22, установленного в корпусе 7, запорный кран 23 перекрывает канал с давлением Р .Устройство работает следующим образом.Жидкость под давлением Р от насоса 1 по каналу 2 поступает в отверстия 3 золотника 4 и проходит внутрь гидравлической насадки б, иэ которой поступает на объект. Жидкость с давлением Рг, величина которого...
Форсунка для регулирования топливного насоса дизеля
Номер патента: 1295022
Опубликовано: 07.03.1987
Авторы: Блохин, Долганов, Калужин, Мохов, Павлов, Полосин, Титов
МПК: F02M 65/00
Метки: дизеля, насоса, топливного, форсунка
...углам конических вы 30 точек 9 в нажимном диске 7 и в отводной втулке 5. Жиклер 4 размещен между нажимным диском 7 и отводнои втулкой 5 с гарантированным зазором 3 между нижним торцом 10 нажимнсго диска 35 7 и верхним торцом 12 отводной втулки 5. Модуль упругости материала жиклера 4 подобран больше, чем материалы нажимного диска 7 и отводной втулки 5.форсунка для регулирования топливного насоса дизеля работает следующим образом.Топливо, нагнетаемое топливным насосом (не показан), подводится к,4 корпусу 1 форсунки и далее через клапанный узел 3 проходит по калиброванному отверстию 13 жиклера 4, направляясь по осевому отверстию 6 отводной втулки 5 на слив. 50В процессе эксплуатации форсунки дросселирующее калиброванное отверстие...
Плунжерная пара для топливного насоса дизеля
Номер патента: 1234666
Опубликовано: 30.05.1986
Автор: Поляков
МПК: F02M 59/44
Метки: дизеля, насоса, пара, плунжерная, топливного
...канавка 7 через канал 9 соединенас падплунжерпым пространством 10 ивместе с каналом 11 образует полостьвысокго давления, Отводящая наклоннаяканавка 8 соединена с кольцевой проточкой 6 и расположена между торцомплунжера 5 и дозпрующеи наклонной 4 Оканавкой 7. В корпусе топливного насоса 4 расположена полость смазки 12.Устройство работает следующим образом. 6 3При ходе плунжера 5 вниз топливочерез отсечное отверстие 2 попадаетв надплунжерное пространство 10 и заполняет полость высокого давления.При ходе плунжера 5 вверх часть топлива из надплунжерного пространства10 выбрасывается в полость низкогодавления 3. После перекрытия плунже"ром 5 отсечного отверстия 2 во втулке 1, давление внадплунжерном пространстве 10, каналах 9,11 и...
Плунжерная пара топливного насоса дизеля
Номер патента: 1430578
Опубликовано: 15.10.1988
Авторы: Гутман, Демидова, Долинин, Кудрявцев
МПК: F02M 63/02
Метки: дизеля, насоса, пара, плунжерная, топливного
...1 с торцом 2 расположен внутри втулки 3 плунжера с наполни- . тельным 4 и отсечным 5 отверстиями. На наружной поверхности плунжера 1 выполнены закрытые отсечные канавки 6 и продольный паз 7 с отсечной кромкой 8. Продольный паз 7 размещен над отсечной канавкой 6 и сообщен с ней с одной стороны. В продрльном сечении плунжера 1 паз 7 выполнен в форме прямоугольника глубиной б, не превьшающей глубины закрытой отсечной канавки 6.На развертке двух плунжеров 1 фиг. 2 и 3), на одном выполнен продольный паз 7, а на другом отсутствует паз. Показаны два положения плунжеров 1 - соответствующее полной подаче топлива (положение Е) и частичной подаче топлива (положение ЕЕ) . При работе двигателя на нагрузках, близких к номинальной, подача...
Плунжерная пара для топливного насоса дизеля
Номер патента: 1815402
Опубликовано: 15.05.1993
Автор: Поляков
МПК: F02M 59/44
Метки: дизеля, насоса, пара, плунжерная, топливного
...(ф в ней плунжер 1 с накНадплунжерное и отверстие 3 связано давления 6 и через ка Плунжерна ра рэ ду щ образом.При ходе плунжерэ 1 на всасывание за счет разрежения в надплунжерном пространстве 5, после открытия кромкой верхнего торца плунжера отверстия 3 топливо из полости низкого давления 6 под давлением подкачки через отверстие 3 поступает в надплунжерное пространство 5,При ходе плунжера 1 на подачу (фиг, 2) до перекрытия кромкой его плоского верхнего торца верхней прямолинейной кромки отверстия 3 топливо выбрасывается из надплунжерного пространства 5 в полость низкого давления 6.После перекрытия кромкой торца плунжера 1 верхней кромки отверстия 3 топливо под высоким давлением из надйлунжерного пространства 5 по каналу 7 поступает в...
Предыдущий патент: 318741
Следующий патент: Осевая опора
Случайный патент: Устройство для измерения концентраций субстратов ферментативных реакций