Дирижабельный эллинг

Союз Советских Социалистических РеспубликОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ742565(22) Заявлено 230378 (21)2597 б 94/29-33с присоединением заявки Йо(51)М. Кл. Е 04 Н б/44 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытийДата опубликования описания 250 б.80(54) ДИРИЖАБЕЛЬНЫЙ ЭЛЛИНГ Изобретение относит ся к граждан ской авиации и может быть использовано в наземном техническом обслуживании дирижаблей.Известен эллинг, имеющий монолитное арочное перекрытие, облицованное водонепроницаемым защитным покрытием и установленное на монолитный фундамент. Для ввода и вывода дирижаблей имеется открытый проем. Внутри эллинга по направляющим перемещается стойка, на которой закрепляется дирижабль 1 .Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является ди рижабельный эллинг-, установленный на летном поле, включающий несущее перекрытие с арками, по которым уложено водонепроницаемое защитное покрытие, и причальную мачту. Эллинг 20 установлен на монолитный фундаментПокрытие выполнено из металлических плит 2 .Недостатками известных эллингов являются их крупные размеры. При 25 ветрах даже незначительной силы на них воздействуют большие усилия, поэтому конструкции их должны быть достаточно массивными, Это влечет .за собой увеличение расхода материа ла и стоимости эллингов, Кроме того, конструкции сложны в изготовле.нии.Цель изобретения - уменьшениерасхода материала, упрощение конструкции и снижение ее стоимости.Указанная цель достигается тем,что в дирижабельном эллинге, установленном на летном поле, включающем несущее перекрытие с арками, покоторым уложено водонепроницаемоезащитное покрытие, и причальную мачту, пяты арок соединены опорнымибалками с закрепленными катками,для которых на летном поле установлены кольцевые направляющие. При.этом арки состоят из полуарок, соединенных между собой шарнирно с возможностью разъема, а защитное покрытие выполнено из щитов, шарнирносоединенных между собой по коньку с,возможностью разъема. Кроме того,щиты снабжены стойками и соединеныс ними растяжками. Стойки имеют катки, размещенные на кольцевых направляющих,На фиг, 1 схематически изобра жен предлагаеМый эллинг; на фиг.2план расположения щитов; на фиг. 3основные элементы эллинга в разре 742565зе; на фиг, 4 . - то же; на фиг, 5 узел А на фиг. 3; на фиг. б - узел В на фиг, 3; на фиг. 7 - подход дирижабля к эллингу; на фиг. 8 хранение дирижабля; на фиг. 9 - вывод дирижабля из эллинга при его транспортировке по земле.Эллинг для хранения дирижабля состоит из причальной мачты 1,кольцевых рельсовых путей 2., бортовых 3 и носовых 4 передвижных щитов, которые соединены между собой шарнирами.5. Щиты имеют опорные балки б,на которых жестко закреплены арки 7 с плитами 8 покрытия. На опорной балке закреплены катки 9, которые могут передвигаться по кольцевым рельсовым путям. Причаливание дирижабля осуществляется следующим образом.Бортовые шиты раздвигаются, освобождая подходы дирижабля к причальной мачте. Дирижабль швартуется, после чего бортовые щиты передвигаются по кольцевым рельсовым путям по направлению к дирижаблю и закрываются. Дирижабль оказывается надежно защищеннным от неблагоприятных метеоусловий, В том случае, если ветер направлен в бортовые щиты, щиты воспринимают значительную ветровую, нагрузку, под воздействием которой разворачиваются вместе с дирижаблем против ветра, и поэтому конструкции их менее массивны, что приводит к снижению их стоимости. Для обеспечения устойчивости щитов предусмотрены стойки 10, передвигающиеся по кольцевым рельсовым путям и при помощи растяжек 11 соединенные со щитами.При необходимости вывода дирижабля из эллинга открываются носовые щиты, и дирижабль транспортируется в место назначения. Носовые щиты открываются при помощи тягача. На опорных балках носовых щитов установлены колеса, которые передвигаются по земле или искусственному покрытию,При взлете дирижабля раздвигаются бортовые щиты.Годовой экономический эффект от использования предлагаемого изобретения составляет 53,724 млн,р.Формула изобретения1, Дирижабельный эллинг, установленный на летном поле, включающийнесущее перекрытие с арками, по которым уложено водонепроницаемое защитное покрытие и причальную мачту,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, 15 с целью уменьшениярасхода материала, упрощения конструкции и сниженияее стоимости, пяты арок соединеныопорными балками, на которых закреплены катки, а на летном поле уста новлены кольцевые направляющие длякатков,при этом арки выполнены из полуарок,соединенных между собой шарнирно с возможностью разъема,а защитное покрытие выполнено из щитов,шарнирно соединенных между собой поконьку с возможностью разъема.2. Эллинг по п. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения устойчивости щитов, щиты снабжены стойками и соединены с нимирастяжками, а стойки имеют катки,размещенные на кольцевых направляющих.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Эксплуатация дирижаблей. Докладэкспертов по эксплуатации дирижаблей.Времен н ая н аучно-техн иче с кая коми ссия по рассмотрению вопросов о целесообразности использования дирижаб лей в народном хозяйстве страны.М., 1977, фиг, 15.2, Брауде Б. Г. Дирижаблевый эллинг, -Воздухоплавательные летательные аппараты М., Машиност роение, 1976, с. 131-135, фиг,4.21.742565 Составитель О, Гончаровковская Техред я, Бирчак дак Корректо Заказ 3596/9 писное Филиал Г 1 ПП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная,ЦН ИИП по 1303