Устройство для причаливания дирижаблей

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 146016 5 4 Е 04 Н 6/44 ГЙ 1 ББ: Б: САНИЕ ИЗОБРЕТЕН Н Д ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ПРИЧАЛИВ 7проектно-изыскательовательский институт Аэропроект А. И. Косов,.1 ОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ АНИЯ ДИРИЖАБЛЕЙ(57) Изобретение относится к строительству причальных устройств для дирижаблей. Целью изобретения является повышение надежности работы. Для этого мачта, размещенная на поворотном основании 2, выполнена из парных элементов 4, шарнирно закрепленных. с возможностью разведения в стороны. На элементах 4 установлены половины чашеобразного корпуса 5. Механизм фиксации троса выполнен в виде лебедок 8, блоков, закрепленных на половинах корпуса 5 и троса 7. 6 ил.1460160 формула изобретения Изобретение относится к строительству и может быть применено для наземного обслуживания дирижаблей на базовых или промежуточных дирижабледромах.Цель изобретения - повышение надежности работы.На фиг, 1 изображено устройство в момент причаливания к нему дирижабля, общий вид; на фиг. 2 - то же, с пришвартованным к нему дирижаблем; на фиг, 3 - устройство с раздвинутыми мачтами, вид 10 сзади; на фи 4 - то же, вид сбоку; на фиг. 5 - то же, вид сверху; на фиг. 6 - устройство со сдвинутыми мачтами, вид сзади.Устройство содержит основание 1 с поворотной платформой 2, в центре которой на шарнире 3 смонтированы парные элементы 4 мачты, в верхней части которых установле- ны по половине чашеобразного корпуса 5, за которыми на элементах 4 мачты имеются поворотные блоки 6, через которые проходит причальный трос 7, соединяющий элементы. 20 4 мачты, при этом противоположные концы его намотаны на барабаны электролебедок 8, жестко установленных на поворотной платформе 2 в плоскости вращения элементов 4 мачты, под которыми имеются упоры 9.Кроме того, верхние части элементов 4 мачты в месте нахождения причального троса 6 снабжены ограничителями 1 О, препятствующими выходу троса 7 с блоком 6 и не позволящими близко сходиться элементам 4 мачты при их соединении, а электролебедки 8 могут перемещаться в сторону раскручивания причального троса 7, Для устойчивости элементов 4 мачты снабжены расчалками 11, не препятствующими их повороту вокруг шарнира 3. На фиг, 1 и 2 изображен дирижабль 12 с выпущенным гаком 13, на конце которого имеется крюк 14.Устройство работает следующим образом.При подлете дирижабля 12 к устройству, расположенному в месте наземного обслуживания, платформу 2 на основании 1 ориентируют по направлению ветра таким обра зом, чтобы причальный трос 7 находился перпендикулярно направлению движения дирижабля 2 и в натянутом состоянии. Элементы 4 мачты на шарнире 3 разведены в верхней части в разные стороны до упоров 9, а с носовой части дирижабля 12 спущен гак 213 с крюком 14 на конце. При пролете дирижабля 12 между элементами 4 мачты над причальным тросом 7 крюк 14 гака 13 цепляется за трос 7, а так как дирижабль обладает минимальной конечной скоростью, то трос 7 несколько стравливается с электролебедок 8 в сторону движения дирижабля до полной его остановки. Далее гак 13 начинает наматываться на лебедку дирижабля, одновременно причальный трос 7 синхронно наматывается на барабаны электролебедок 8, выравнивая трос 7, а затем сводят вместе элементы 4 мачты с закрепленными на них половинами корпуса 5. На конечном этапе крюк 14 гака 13 должен находиться у носовой части дирижабля, которая располагается между половинами чашеобразного корпуса 5 сведенных вместе элементов 4 мачты,Основание 1 для устойчивости может быть нагружено балластом, а устойчивость элементов 4 мачты обеспечивают расчалки 1. Близкому сведению элементов 4 мачты до их непосредственного контакта и возможного нарушения конструкции препятствуют ограничители 10, которые также обеспечивают устойчивое нахождение причального троса 7 на поворотных блоках 6. Устройство для причаливания дирижаблей, включающее мачту, чашеобразный корпус, поворотную платформу и механизм фиксации троса, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы, поворотная платформа установлена в основании мачты и снабжена упорами, при этом чашеобразный корпус выполнен из двух половин с ограничителями сближения, а мачта - из парных элементов, шарнирно закрепленных на поворотной платформе с возможностью разведения в стороны до упоров, причем половины чашеобразного корпуса жестко закреплены на парных элементах мачты, а механизм фиксации троса выполнен из двух лебедок, установленных на поворотной платформе, блоков, установленных на половинах чашеобразного корпуса, и перекинуто. го через блоки троса, концы которого закреплены на лебедках, 1460160ь Г. СмирВерес на обретениям Раушская Патент, гСоставит Техред И Тираж 640 о комитета по и Москва, Ж - 35 ьский комбинат Корректор Э. Лончакова Подписноеоткрытиям при ГКНТ ССС наб., д. 4/5Ужгород, ул. Гагарина, 101