418439

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ Н ИЯ 418439 Союз Советских Социалистицеских РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельств Заявлено 02.04,71 1644967/27-1 с присоединением заявки- Приоритет -л, В 660 5(18 осударстаенныи иоиите Совета Министров ССС но делам изооретений убликовацо 05,03,74. Бюллетень ДК 621.864 (088,8.открытии опубликования описания 20,09.74. Авторыизобретения Г. Баранов, В. И, Васин и В. В. Красивский аявитель ГРУЗОУПОРНЫЙ ТОРМОЗ ДЛЯ ЛЕБ иде ро орпусе Изобретение относится к механизации гру зоподъемных работ и может быть использовано в грузоподьсмных механизмах, напримср в лебедках.Известны грузоподъемные тормоза для ле бедок, содержащие винтовую пару, фрикцион. цые диски и стопорцое устройство в вликового останов, закрепленного в клебедки.Однако известные грузоупорные тормоза 10 имеют значительцье размеры, что ограничивает возможность их применения.Предлагаемый тормоз отличается от известных тем, что внутренняя обойма роликового останова служит промежуточным фрикцион ным диском и свободно посажена на вал грузоупорного тормоза, а наружная закреплена в неподвижном корпусе лебедки. Это уменьшает габариты грузоупорного тормоза,На фиг. 1 изображен предлагаемый грузо-. зв упорный тормоз; на фиг. 2 - разрез по Л - Л на фиг. 1.В неподвижный корпус 1, ввинченный в корпус лебедки 2, вставлена наружная обойма 3 роликового останова и закреплена от осе- ЙБ вого смещения винтом 4 и кольцом 5, а от поворота - шпонкой бВ наружной обойме 3 свободно установлен. вал 7 грузоупорного тормоза, на котором с возможностью проворота вокруг него распо ложена внутренняя обойма 8 роликового останова и два фрикццоцных диска Л,Внутренняя обойма 8 роликового останова представляст собой конструкцию с вырезанными по се периферии клиновыми пазами 10, в которых установлены ролики 1. Для создания постоянной готовности роликового оста- нова к торможению в отверстия 12 вцутрсннсй обоймы 8 помещены подпружиненные толка- тели 13. Для фиксации роликов 11 в осевом направлении к внутренней обоймс 8 с помощью заклепок 14 прикреплены с двух сторон диски 15.На резьбовой конец 16 вала 7 грузоподьемного тормоза навернута рукоятка 17 и застопорена винтом (8.В квадратное отверстие 1 Л вала 7 вставлен конец выходного вала 20 лебедки. Для уменьшения трения между вращающимися частями грузоподъемного тормоза введены игольчатые подшипники 2(.Тормоз работает следующим образом.При вращении рукоятки 17 по часовой стрелке (ца подъем груза) ее резьбовая часть, навинчиваясь на резьбовой конец 1 б вала 7 грузоупорного тормоза, сжимает пакет из двух фрикционных дисков Л и внутренней обоймы 8, которая служит промежуточным фрцкционным диском роликового останова. При этом вращение рукоятки 17 передается на вал 7грузоупорного тормоза и далее - на выходной вал 20 лебедки.Ролики 11 за счет сил трения выходят из клиновых пазов О, воздействуя при этом на подпружиненные толкатели 18 внутренней обоймы 8, и не препятствуют вращению вала 7, т. е. подьему груза,После прекращения воащения рукоятки 17 под действием груза выходной вал 20 лебсдки начинает вращаться в обратную сторону, увлекая за собой вал 7 грузоупорного тормоза и внутреннюю обойму 8 роликового останова. Ролики 11 за счет трения и выталкивающего действия подпружиненных толкателей И попадают в клиновые пазы 10, что приводит к заклиниванию и остановке внутренней обоймы 8, вала 7 и выходного вала 20 привода, Груз при этом удерживается в подвсшсццом положении.При вращении рукоятки 17 против часовой стрелки (на спуск груза) сс резьбовая часть, свинчиваясь с резьбового конца 16 вала 7,ослабляет зажатие пакета из двух фрикционных дисков 9 и внутренней обоймы 8, освобождая при этом вал 7 грузоупорного тормоза, который под действием груза поворачивается на угол, равный углу поворота рукоятки 17. Происходит спуск груза. При этом угол поворота рукоятки 17 регулируется винтом 18, Рукоятка 17 может быть заменена другим элементом, например, тяговым колесом или 10 звездочкой.Предмет изобретенияГрузоупорный тормоз для лебедок, содержащий винтовую пару, фрикционные диски и стопорное устройство в виде роликового оста- нова, закрепленного в корпусе лебедки, отгичаюгггийся тем, что, с целью уменьшения габаритов, внутренняя обойма роликового останова служит промежуточным фрикционным диском и свободно посажена на вал грузо- упорного тормоза, и наружная закреплена в неподвижном корпусе лебедки,аз 437 ИИПИ Г аб., д, 4/5 нпография4 Союзполиграфпрома, Москва, 12 О 9, ул. Маркса - Энгельса, 1 Изд.603 ударственного Комитета Совета М н открытий Москва, Ж, РаушскаТираж 811 Подписное нстров СССР по делам изобретений