Дельтаплан

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 1121181 бИ В 64 С 310 ОП Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОР ОО ОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ У СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) (57) ДЕЛЬТАПЛАН, содержащий силовой каркас, образованный боковыми трубами, килевой и поперечной балками, рулевую трапецию, мачту, тросовую подвеску. пилота, тросовые растяжки, парус с латами, отличающийся тем, что, с целью улучшения характеристик управлямости и повышения безопасности путем обеспечения вывода дельтаплана из флаттерного пикирования, он выполнен с жесткими нервюрами, которые укреплены на парусе параллельно друг другу и продольной оси дельтаплана симметрично с обеих сторон от килевой балки и передние концы которых выполнены серповидными и выступающими за боковые трубы, и снабжен роликами со сферическими подшипниками и дополнительными тросами управления, одними концами соединенными с подвеской пилота, а другими - с серпо. видными передними концами нервюр.40 45 50 55 Изобретение относится к авиационной технике, в частности к конструкциям дельтапланов, и может быть использовано в дельтапланерном спорте.Известен дельтаплан, содержащий боковые трубы одинаковой длины, соединенные в носовой части под углом равным 80 - 90, трапецию, подвешенную к трубам в центре тяжести аппарата, и парус, закрепленный на трубах 1) .Недостатками данного аппарата являются его низкие летные характеристики и невозможность управления им при флаттерном пикировании.Наиболее близким по технической сущности к изобретению является дельтаплан, содержащий силовой каркас, образованный боковыми трубами, килевой и поперечной балками, рулевую трапецию, мачту, троссовую подвеску пилота, тросовые растяжки, парус с латами 12 .Недостатком известного дельтаплана является то, что его антипикирующие характеристики обеспечиваются только отрицательными углами атаки на консолях крыла, что уменьшает подъемную силу и аэродинамические характеристики аппарата.Цель изобретения - улучшение характеристик управляемости и повышение безопасности путем обеспечения вывода его из флаттерного пикирования.Поставленная цель достигается тем, что дельтаплан, содержащий силовой каркас, образованный боковыми трубами, килевой и поперечными балками, рулевую трапецию, мачту, тросовую подвеску пилота, тросовые растяжки, парус с латами, выполнен с жесткими нервюрами, которые укреплены на парусе параллельно друг другу и продольной оси дельтаплана симметрично с обеих сторон от килевой балки и передние концы которых выполнены серповидными и выступающими за боковые трубы, и снабжены роликами со сферическими подшипниками и дополнительными тросами управления,одними концами соединенными с подвеской пилота, а другими - с серповидными передними концами нервюр.На фиг. 1 изображен дельталлан, аксонометрическая проекция, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сзади; на фиг. 3 - сечение А - А на фиг. 2. Дельтаплан состоит из горизонтальных боковых труб 1, соединенных между собой одними концами. под углом друг к другу и образующими носовую часть, расположенную в одной плоскости с горизонтальными трубами 1 килевой балки 2, проходящей вдоль продольной оси аппарата, крестообразно соединенной в носовой части с передними концами боковых труб 1 в виде носового узла и выступающей вперед ло ходу движения аппарата своим передним концом,5 10 15 20 25 30 35 вертикальной мачты 3, закрепленной своим нижним концом на килевой балке 2 в центре тяжести аппарата, трапеции 4, подвешенной своей вершиной к килевой балке 2 соосно под мачтой 3, поперечной балки 5, расположенной перпендикулярно килевой балке 2 соосно и в одной вертикальной плоскости над трапецией 4 и соединяющей периферийные части боковых труб 1 между собой, паруса 6, размещенного на боковых трубах 1, тросовой подвески 7 пилота 8, расположенной внутри трапеции 4, нервюр 9, укрепленных на парусе 6 параллельно друг другу и продольной оси аппарата, симметрично с обоих сторон от килевой балки 2 и выполненных с загнутыми передними концами 10, выступающими за боковые трубы 1 по ходу движения аппарата, сферическими подшипниками 11, подвешенными к поперечной балке 5, два из которых расположены соосно нервюрам, а два других - над трапецией 4, внешних 12 и внутренних 13 роликов, закрепленных на сферических подшипниках 11 под поперечной балкой 5, и тросов 14 управления, надетых на ролики 12 и 13 и соединенных своими концами с загнутыми передними концами 10 нервюр 9, а другими - с тросовой подвеской 7 пилота 8.Передний загнутый конец 1 О нервюр 9 выполнен в виде серпа, а сами нервюры 9 удерживаются от сдига назад по набегающему потоку лентами 15.Внешние ролики 12 установлены на поперечной балке 5 с помощью болтов 16, шайб 17 и крепятся гайками 18.Дельтаплан работает следующим образом. Для совершения разворота пилот 8 смещает свое тело в сторону разворота. При этом натягивается трос 14, закрепленный на той нервюре 9, в сторону которой сместится пилот 8, а другой трос 14 ослабевает. Натянутый трос 14 поворачивает нервюру 9 относительно боковой трубы 1, нервюра 9 при этом тянет за собой парус 6 на уменьшение угла атаки,Подъемная сила на этом крыле падает и создается аэродинамический момент крена помимо весового момента, создаваемого за счет смещения пилота 8 относительно плоскости симметриии аппарата, что обуславливает более интенсинвый разворот. При попадании аппарата во флаттерное пикирование пилот 8 отдает трапецию 4 от себя. При этом натягиваются оба троса 14, задняя часть законцовок крыла отклоняется вверх. Возникает кабрируюший момент, что приводит к быстрому выводу аппарата из пикирования,Дельтаплан отличается простотой конструкции и высокими аэродинамическими характеристиками, увеличению которых1121181 фективность работы в антипикирующем режиме, улучшена его маневренность, что необходимо при имеющейся тенденции к увеличению удлинения крыла у современных аппаратов. Фиг. 2,4 -А Составитель В.Техред И, Верес Тираж 433 ИПИ Государственного по делам изобретенийМосква, Ж - 35, Рау ППП Патент, г. Ужго Редактор Л. ПовханЗаказ 7653/ 3ВН 130илиал способствует используемая в предлагаемом дельтаплане система управления, повышающая несущие характеристики концов крыла, Кроме того, по сравнению с известными у предлагаемого дельтаплана увеличена эфутникКорректор А. ТяскоПодписноекомитета СССРи открытийшская наб д. 4/5од, ул. Проектная, 4