Дельтаплан с балансирным управлением

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯН АВТОРСКОМУ СВМДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(61) Дополнительное к авт. свид-ву(22) Заявлено 241080 (21) 3009157/40-23с присоединением заявки МВ(23) Приоритет -Опубликовано 230682, Бюллетень Йо 23 151 М. Кп.з В 64 С 31/02 В 64 С 31/06 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытийДата опубликования описания 23,06.82(54) ДЕЛЬТАПЛАН С БАЛАНСИРНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ Изобретение относится к авиастроению, а именно к конструкции дель.тапланов.Известен дельтаплан с балансирным управлением, содержащий килевую трубу, боковые трубы, мачту, гибкую обшивку и антипикирующее устройство, повышающее безопасность полетов, состоящее из .тяговых элементов (шнуров),о кренящихся к обшивке в носовой части к левой и правой плоскости 1). Недостатком дельтаплана с таким антипикирующим устройством является то, что для приведения его в действие . пилоту необходимо выполнять дополнительные действия, отвлекающие его от непосредственного управления Дельта- планом, а также необходимость иметь запас высоты для выхода из пикирования.Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности является дельтаплан с балансирным управлением, содержащий килевую трубу, боковые трубы, мачту, гибкую обшивку с латами и антипикирующее устройство, выполненное в виде дополнительных тросов, крепящихся свободно (без натя,га) к двум ближайшим к килевой трубе латам с одной стороны и к мачте с другой 2.Недостатком дельтаплана с указанным антипикирующим устройством является то, что оно начинает работать тогда, когда дет;ьтаплан уже попал в режим пикирования, обшивка уже поте-ряла свою Форму и несущие свойства, т.е. работает с некоторым запаздыванием, нежелательным при полетах на малых высотах, так как необходимо иметь запас высоты для выхода иэ пикирования.Цель изобретения - повьхаение безопасности полетов на дельтапланах путем. предотвращения попадания в режим пикирования.Цель достигается тем, что дельтадлан с баланснрным управлением, содержащий килевую трубу, боковые трубы, мачту, гибкую обшивку, оборудован антипикирующим устройством, выполненным в виде руля тангажа с триммером, подпружиненным в нейтральном положении, и регулируемого кулачка, взаимодействующего с триммером при подходе к режиму пикирования, при этом руль тангажа установлен шарнирно, а регулируемый кулачок жестко закреплен перед крылом на продолже 937271формула изобретения нии килевой трубы, ось вращения ру,ля тангажа размещена впереди центрадавления руля тангажа с триммером,а центр тяжести их совмещен с осьювращения руля.Размещение антипикирующего устрОйства в носовой части дельтаплана ипредлагаемое выполнение его позволяют предотвратить пикирование благодаря тому, что, во-первых, используется невозмущенный поток перед крылЬм, который не зависит от характераобтекания крыла. На руль тангажана всех режимах полета, в том числеи на срывных режимах, попадает невоэмущенный чистый поток.Во-вторых, регулируеюаяй кулачокнастраивается таким образом, что онвзаимодействует с триммером, отклоняя его заднюю кромку вверх, еще доначала опасного режима - затягиванияв пикирование. При этом триммер создает рулю тангажа угол атаки. На рулевозникает подъемная сила, котораявыводит дельтаплан на большие углыатаки. Таким образом, дельтаялан автоматически уходит от опасных угловатаки, не попадая в пикирование.В-третьих, после выхОда на безопасные углы атаки задняя кромка триммера освобождается от кулачка (сосгкальэывает с него), пружина устанавливает его в нейтральное положениеотносительно руля и система рультангажа - триммер занимает исходное положение - флюгерное.На фиг. 1 изображен дельтаплан вплане; на фиг. 2 - антипикирующееустройство в нормальном полете, видсбоку; на фиг. 3 - то же при подходек режимупикирования.Дельтаплан содержит килевую трубу1, боковые трубы 2, гибкую обшивку 3,На продолжении килевой трубы шарнирно закреплен руль 4 тангажа с триммером 5, удерживаемым в нейтральномположении пружиной 6Кулачок 7 закреплен на втулке 8 посредством винтов 9. Втулка Фиксируется на продолжении килевой трубы стопорным винтом 10,В нормальном полете руль тангажаработает во флюгерном режиме, т.е.всегда находится под нулевым угломатаки и, следовательно, не создаетмомента.При приближении угла атаки дельтаплана к опасному сс (нижний критикческий угол атаки), но не доходя до него на некоторый угол безопасностиасхаб, задняя кромка триммера начинаетвзаимодействовать с кулачком. Приэтом триммер получает отрицательныйугол атаки Ю Р и аэродинамическая силатриммера Ут опускает заднюю кромкуруля тангажа вниз, создавая ему положительный угол атаки сР . Аэродинамическая сила руля УР создает относительно центра тяжести дельтапланакабрирующий момент М который выводит дельтаплан на безопасные углыатаки. После выхода на большие углыатаки задняя. кромка триммера сходитс кулачка и руль тангажа опять начи нает флюгировать.Дельтаплан с таким антипикирующимустройством, в отличие от известных,не выходит из пикирования, а простоне имеет этого режима, автоматически 20 выходя на ббльшие углы атаки всякийраз, когда приближается к зоне опасных .углов атаки, Это значительно повышает безопасность полетов на малыхвысотах.25 Дельтаплан с балансирным управлением, содержащий килевую трубу, бо"ковые трубы, мачту, гибкую обшивкуи антипикирующее устройство, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с цельюповьыения безопасности полета путемпредотвращения попадания в режим пикирования, антипикирующее устройствовыполнено в виде руля тангажа с триммером, подпружиненным в нейтральномположении, и регулируемого кулачка,взаимодействующего с триммером при 40 подходе к режиму пикирования, приЬтом руль тангажа установлен шарнирно, а регулируемый кулачок жесткозакреплен перед крылом на продолжении килевой трубы, ось вращения руля 45 тангажа размещена впереди центра давления руля тангажа с триммером, ацентр тяжести их совмещен с осью вращения руля. 50 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1,Патент франции В 2284518,кл. В 64 С 31/02, 1976,937271 дИ 4 лЮериуж Составитель В. ГутникТехред Е. Харитончик Редактор С. Натруше ректор,Ю Макаренко Тирак 440 ПодписноеНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий