Судовой гребной винт в кольцевой насадке

(прототип),ГРЕБНОЙ ВИНсодержаЩий с ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬТИЙ(5") Ь 7) 1. СУДОВОЙКОЛЬЦЕВОЙ НАСФДКЕ,и лопасти, жестко связанные внешнимиконцами с кольцевой насадкой, имеющейвнутреннюю конусность, и выполненныес постоянным поперечным сечением подлине лопасти в виде крыльевого профиля, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повышения КПД.и улучшения кавитационных характеристик, уголвнутренней конусности кольцевой насад,: ки находится в пределах 0- 18 , лопасоти установлены в кольцевой насадкес углом атаки хорды поперечного сечения лопасти, изменяющимся в преде 56; лах 20-80 , а продольные оси лопас тей наклонены под углом от 10 впереддо 20 назад к плоскости, перпендикуцу; лярной оси винта,102. Гребной винт по и. 1, о т л и "ч а ю щ и й с я тем, что внутренняяповерхность передней кромки кольцевой насадки скошена под углом 15-459по отношению к продольной оси насадки.3, Гребной винт по пп. 1 и 2,о т л и ч а ю щ и й с я тем, чтонаружная поверхность передней кромкикольцевой насадки скошена под углом5"35 по отношению к продольной осинасадки,410274, Гребной винт по пп. 1, 2 и 3,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что от-.ношение длины кольцевой насадки к длине проекции хорды поперечного сечения лопасти на продольную ось кольцевой насадки находится в пределах 5. Гребной винт по пп, 1, 2, 3и 4, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что число лопастей составляет от двухдо двенадцати, 1Изобретение относится к судостроению и касается конструирования судовых гребных винтов в кольцевых насадках,Известен судовой гребной винт Ув кольцевой насадке, содержащий ступицу и лопасти, жестко связанныевнешними концами с кольцевой насадкой 1 1. Такие винты позволяют несколько повысить гидродинамическийКПД комплекса по сравнению с обычнымвинтом, однако этот КПД все же ниже,чем у винтов в неподвижных насадках,Известен также судовой гребнойвинт, содержащий ступицу и лопасти,жестко связанные внешними концамис кольцевой насадкой, имеющей внутреннюю конусность, и выполненные спостоянным поперечным сечением по длине лопасти в виде крыльевого профиля (.2 3Недостатком такого винта являютсянизкие КПД и кавитационные характеристики.Цель изобретения - повышение КПДи улучшение кавитационных характерис"тик.Для достижения цели в гребном виите в кольцевой насадке, содержащемступицу и лопасти, жестко связанные 30внешними концами с кольцевой насадкой, имеющей внутреннюю конусность,и выполненные с постоянным поперечным сечением в виде крыльевого профиля, угол внутренней конусности коль.З 5цевой насадки находится,в пределах6- 18; лопасти установлены в кольцевой насадке с углом атаки хорды по;перечного сечения лопасти, изменяю 2щимся в пределах 20-80 О, а продольные оси лопастей наклонены под угломот 10 О вперед до 20 назад к плоскости, перпендикулярной оси винта,Кроме того, внутренняя поверхностьпередней кромки кольцевой насадкиоможет быть скошена под углом 15-45по отношению к продольной оси насадки, наружная поверхность переднейкромки насадки может бысть скошена подуглом 5-35 о по отношению к продольнойоси насадки, отношение длины кольцевой насадки к длине проекцию хордыпоперечного сечения лопасти на продольную ось кольцевой насадки можетнаходиться в пределах (1:1) - (5:1),а число лопастей целесообразно выбиратьь от двух до двенадцати,1На фиг, 1 представлен предлагаемый винт при виде сбоку в разрезе по продольной оси; на фиг, 2 - то же, при виде спереди в варианте с тремя лопастями; на., фиг. 3 - профиль поперечного сечения и его угловое положение; на фиг, 4 - вариант винта с шестью лопастями; на фиг. 5 - то же с двенадцатью лопастями. Судовой гребной винт содержит ступицу 1 и лопасти 2, внешние концы которых жестко связаны с кольцевой на-садкой 3 Лопасти 2 имеют постоянное сечение в виде крцльевого профиля, Внутренняя поверхность насадки 3 выполнена конусной с углом конусности 0-18, лопасти 2 установлены в насадке 3 с углом атаки хорды попереч. ного сечения лопасти 20-80 , а ихофиг. 5 Подписное ираж 46 Ужгород, ул. Прое иал ППП "Патен а 3 10410 продольные оси наклонены под углом от 10 о вперед до 20 назад к плоскосо ти, перпендикулярной продольной оси 4 винта и насадки 3, Внутренняя по, верхность передней кромки насадки 3 скошена под углом 15-45 по отношению к продольной оси 4 насадки (угол Р на фиг. 1). Наружная поверхность пе- редней кромки насадки 3 скошена под углом 5-35 по отношению к оси 4 1 о (угол 0 на фиг. 1). Отношение длины насадки 3 к длине проекции хорды лопасти 2 на ось 4 находится в пределах (1: 1) - (5: 1), В ступице 1 выполнены отверстие 5 для установки ) 274движителя на гребной вал, а такжепаз 6 для шпонки,При вращении предлагаемого гребно"го винта одновременно с ним происхо"дит вращение лопастей 2 и насадки 3,образующих единое целое, При этомблагодаря наличию упомянутой конус"ности внутренней поверхности насадкипроисходит некоторое поджатие потока,что в совокупности с укаэанными геометрическими элементами винта позволяет улучшить его пропульсивные икавитационные характеристики, в чеми состоит технико-экономический эффект изобретения,