B61H 13/00 — Приведение в действие тормозов

Номер патента: 1184728

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Бекенштейн, Ененко, Ралитная

МПК: B61H 13/00

Метки: железнодорожного, передача, рычажная, средства, тормозная, транспортного

...тяги соединен с нижним плечом переходного рычага, верхнее плечо которого соединено с авторегулятором.1 184728 СО("Гиит,ь К). 1 т,)5)ев Г;рея И Вере( Корректор М. Дсчик Гираж 4(1 Подписи(к ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д, 4/5 Филиал ППГ 1 Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Род)к)ор д.,.1 олиииЗаказ 6311), 5 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно, к рычажным тормозным передачам транспортных средств.Цель изобретения - повышение тормозной эффективности при прохождении транспортным средством криволинейных участков пути,На чертеже схематично изображена предлагаемая рычажная тормозная передача железнодорожного транспортного...

Номер патента: 1237523

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Кузьминых, Никаноров

МПК: B60T 7/12, B61H 13/00

Метки: вагонов, подвижного, рельсов, состава, сходе, торможения

...неподвижный контакт 2 и подвикцый контакт 3, Датчик перемещения размещен в корпусе 4, выполненном в виде цилиндра из диамагнитного материала, расположенном над осью 5 колесной пары и жестко закрепленном к втулке 6, нижняя часть 7 которой выполнена из магнитного материала. Втулка 6 установлена в цилиндрической направляющей 8, закрепленной с помоцью шарнира 9 к раме 10 вагона. Неподвижный контакт 2 выключателя закреплен иа дне корпуса 4, а подвижный контакт 3 - на нижней части магнита 1, имеющего свободу осевого перемещения в корпусе 4. На верхний конец втулки 6 надета пружина 11, и ца внутренней поверхности цилиндрической направляюсцей 8 вьсполнены упоры 12.Устройство работает следуюсцим образом.При нор мал ьцом движении Го движного...

Номер патента: 1411196

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Богодистов, Пятак

МПК: B60T 7/12, B61H 13/00

Метки: железнодорожного, подвижного, рельсов, состава, сходе, торможения

...а фиг, 4 - электрическая схема подючения датчиков.Устройство содержит датчик 1 пеемещения, закрепленный на раме 2 одвижного состава и кинематически вязанный с гибким элементом 3, охватывающим ось колесной пары 4 снизу, Выход датчика электрически связан с исполнительным органом тормозной системы (не показана), На буксе 5 жестко закреплен датчик б уровня, имеющий также электрическую связь с йсполнительным органом тормозной Системы. Датчик б уровня состоит изснования 7 и,закрепленного на нем пругого элемента 8, изолированного лектроизоляционной прокладкой 9 от основания датчика и корпуса буксы, При этом нижняя часть упругого элемента располагается над поверхностью головки рельса 10 на расстоянии ши. фины головки рельса от плоскости обода...

Номер патента: 1762745

Опубликовано: 15.09.1992

Автор: Ларс

МПК: B60T 13/04, B61H 13/00

Метки: тормозное

...от управляющего двигателя 20.При его дальнейшем вращении в направлении освобождения его угловое движение передается на передаточноекольцо 12 и через прукину 17. Однакопо-прежнему передаточный вал 8 удерживается от вращения внешней запорнойпружиной 14,Электронная система (не показана)имеет основной функцией питание электродвигателя 9 и управляющего двигателя 20 электрической энергией и уп 1равление их работой следующим образом.единственной функцией электродвигателя 9 является питание накопителя вформе спиральной пружины 6 энергией, поддержание пружины 6 в напряженном состоянии. Этот двигательработает прерывисто.Система спроектирована таким образом, что двигатель 9 включается:когда по какой"либо причине системаг5 10 15 Ю 20 25 30 35 46...

Номер патента: 1573713

Опубликовано: 10.06.2000

Автор: Мингалев

МПК: B60T 7/12, B61H 13/00

Метки: подвижного, рельсов, состава, сходе, торможения

Устройство для автоматического торможения подвижного состава при сходе с рельсов колесной пары трехосной тележки, содержащее датчик схода с рельсов, реагирующий на взаимное перемещение полубоковин тележки и воздействующий на орган управления клапана выпуска воздуха из тормозной магистрали, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, датчик выполнен в виде траверсы, один конец которого шарнирно закреплен на обрессоренной части тележки, а другой снабжен грузом и оперт на одну полубоковину, и коромысла, шарнирно закрепленного на траверсе, один конец которого снабжен грузом и оперт на другую полубоковину, а другой выполнен с профильной поверхностью, воздействующей на орган управления...