Патенты с меткой «метрополитенов»

Номер патента: 108165

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Пашин, Пирожкова, Поляков, Чучаев

МПК: E21F 1/00

Метки: вентиляции, метрополитенов, станций, туннелей

...станциоспый ствол переоборудуется для вентиляционных целей ня много месяцев позже ккод и аксплуятацию очередного рядиусс метрополитена.Это осбстоятсгсьство нс позволяет выссиисть Оетоиныс массивы (сильно нясьицснныс к этому времсни грунтовхй сс производственной влагой) до монтажа сборудокяния, что влечет зя собой (из-зс высокой влажног 1 и воздуха и тоннелях и период моитяска оборудования и к первый период экссслуятяции метрополитена) гсорч 1 ярхитект 5 рной отделки станций и рс 3,ниЫх Обустройств.11 рисиосоолсиис строительных шахт иод кспиляционныс во время эксплуатации метрополитена. в условиях,1 кижения поездов крайне ос- ЛожнЯСТ ОРГЯНИЗЯИИ 10 ИРОИЗВОДСТВсс работ и увеличисает их стоимость. С цс.сыо 1 дсиссвгсиня строительных работ и...

Номер патента: 114796

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Закандырин, Квасов

МПК: E02D 29/00, E21D 13/00

Метки: асбоцементных, зонтов, метрополитенов, монтажа, станционных, тоннелей

...камера захвата соединена с воздушной магистралью 9 независимо от прикрепления захвата к выдвижной штанге. Воздуншая магистраль присоединяет вакуумную камеру к вакуум-насосу и вакуум- метру, расположенным на тележке К. Образование или уничтожение вакуума в вакуумной камере для захвата или освобождения монтируемых элементов зонта КО производится соответствующим поворотом рукоятки трехходового крана КК, установленного на воздушной магистрали.Установка элементов зонта сводится к следующему.Монтируемый элемент зонта КО подается к устройству для монтажа, Выдвижением штанги 4 вакуум-камера слегка прижимается к элементу. Затем поворотом рукоятки трехходового крана КК элемент КО присасывается к вакуум-камере, Включением механизмов выдвижения и...

Номер патента: 131774

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Сапрыкин, Сапуненко, Холодный

МПК: E21D 11/08

Метки: метрополитенов, обделка, перегонных, тоннелей

...костях между кольцами, при сборке обделки зак ческие спирали 3. Это обеспечивает центральную передачу нор мерное распределение нагрузки на кольца при между ними,Для захвата при тра оке предусмотрены пет я нагнетания цементнометрополитенов, солыми пазами на товоков в обделку полоечивают центральной елей м ков в ко и,ав ческие г, 2 - т трополитеновпьце обделкиполостях стыпирали.о же, боковой енов при безболтовомобразующих кольцо. рфорированные метался на кольцевых пло:.ладываются металлп 1 х сил и равн й взаимосвяз мальхорош делку в каждо же отверстия о нспортировании и укладке в об ли 4 из арматурной стали, а та -песчаного раствора за обделк бл дл дмет изобретения Обделка для перегонных тоннелей метропол железобетонных блоков с...

Номер патента: 1090884

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Абросов, Васюков, Земцов, Котов, Маковский, Россовский, Сандуковский, Цодиков

МПК: E21F 1/00

Метки: вентиляции, воздуха, метрополитенов, реверсивной, рециркуляций, тоннельной, частичной

...вентиляционных шахт по отношению к параллельным перегонным тоннелям; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Предлагаемая система реверсивной тоннельной вентиляции метрополитенов с частичной рециркуляцией содержит перегонные вентиляционные шахты 1, стволы которых сообщены с вентиля ционными камерами 2 тоннельной вентиляции, Камеры 2 сообщены, в свою очередь, с параллельными перегонными тоннелями 3 посредством нижних вентиляционных тоннелей 4. В варианте 20 системы вентиляции, представленном на фиг.1(с),ствол шахты 1, вентиляционная камера 2 и нижний вентиляционный тоннель 4 расположены между параллельными перегонными тонне лями 3, в варианте, представленном на фиг. 1(6), они расположены с одной из внешних сторон и параллельно перегонным...

Номер патента: 1532348

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Бойцов, Касаткин, Рябцев, Хоменко

МПК: B60L 3/04

Метки: вагонами, импульсными, метрополитенов, преобразователями, проезда, токоразделов

...2 питания инлуктивное сцпрцгии.3 ние кыжлого соединительного проВолз 11-4 6 лет р;вцо 0,5 Ом. В этом случае 20 06 п(1 ицлуктивное сопротивление цепи токаот истника 2 питания будет равно 0,75 Ом при пзхожлении токосъемников 5 и 6 цы кцпактцом рельсе 18 иОм при схцл. пх с контактного рльса Емкость кц 3;ипс зтцрцв 3 и 4 лцлжна быть вы 6 рд(а гдкой, цтооы их суммарное реактивИе сопрц Гии.(цие бы (о равно сумме ицлуктп Вцых сопротивлений проводов 12 и 3, г.е равным 1 Ом. Тогда при нахождении ткосъечцикцв 5 и 6 ца контактном р,(ьсс 18 06(пес сопротивление цепи тока цт и(ццникы 2 будет опрелеляться рдзццс к р.;(ктп Вцых СОпротп ВлениЙ соединит,ьцых проводов 11, 2. 13 и конленсаторцц 3, 4, тл ццц будет раино 0,25 Ом. Акгппц сцпрцтивлцие...

Номер патента: 1580029

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Заслов, Земцов, Иванов, Косарев, Ланчиков, Россовский, Смирнов, Таугер

МПК: E21F 1/00

Метки: метрополитенов, проветривания

...поезда. Некоторое уменьшение средней производительности вентилятора компенсируется подачей воздуха в тоннель за счет поршневого эффекта поезда,Сущность способа заключается в следующем.В отсутствие поршневого эффекта (движения поездов нет) вентиляторы имеют исходные величины давления и производительности, Вентиляторы перегонных вентиляционных шахт подают наружный воздух в тоннель, а вентиляторы станционных удаляют его со станций.Движение поездов приводит к возникновению поршневых эффектов, при которых давление воздуха перед поездом повышается по сравнению с исходной величиной и понижается за поездом. Это обуславливает повышение потребляемой мощности электродвигателя перегонного вентилятора при приближении поезда к вентиляционной шахте, а...