Прибор для определения скорости движения и пройденного пути вагонами, автомобилями и т. п.

Номер патента: 1061051

Опубликовано: 15.12.1983

Авторы: Головин, Красноселов, Шайдуров

МПК: G01P 3/46

Метки: локомотивом, пройденного, пути, скорости

...соединенные оптронный датчик 1,усилитель 2, формирователь 3 снагрузочным элементом 4, регистратор 5, соединенный с выходом дифференцирующего трансформатора б, первичная обмотка которого включена вцепь питания 7,Устройство работает следующимобразом,При вращении колесной пары осевой модулятор, выполненный в видезубчатого вращающегося диска, перио-,дически перекрывает путь света отизлучателя,к фотоприемнику и модулирует световой поток в областиинфракрасного спектра в зависимостиот скорости вращения колесной парылокомотива. На выходе оптронногодатчика 1 появляются сигналы с частатой прямо пропорциональнойскоростивращения колесной пары. Сигналы усиливаются усилителем 2, который управляет формирователем импульсов 3Последний представляет...

Номер патента: 31686

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Васильев

МПК: G01P 15/08, G01P 3/08

Метки: движущимся, пройденного, пути, скорости, телом, ускорения

...сторону замыкается цепь из источника тока постоянного напряжения 9, электродвигателя 12, проводника 7 и реостата б, Электродвигатель 72 через шестеренки 13 и 15 вращает винт 1 б в обратную сторону. Шестерни 73 и 74.при вращении в одну (рабочую) сторонусцеплейы. с валом мотора, при вращении в обратную (холостую) сторону свободно на нем вращаются.Гайка 19, несущая указатель 20, перемещает контакт 21, замыкающий собой цепь, состоящую из источника тока постоянного напряжения 2 б, электродвигателя 29, реостата 22 и проводника 25. Вследствие этого начинает вращаться электродвигатель 29 и через шестерни 30 и 32 вращать винтовой стержень 38, поддерживаемый подшипниками 33 и 34.При вращении винта 38 перемещается насаженная на нем гайка 35 с...

Номер патента: 457030

Опубликовано: 15.01.1975

Авторы: Гаккель, Зимарьков, Муратов

МПК: G01P 3/42

Метки: локомотивом, пройденного, пути, скорости

...с выхода коммутатора 3 поступает на входы одного из двух логических узловИ 4 или ИЛИ 5,При работе локомотива в режиме тяети, где0 возможна пробуксовка колесных лар, к коммутатору 3 подключен логический узел И 4,Выходной сигнал логического узла И 4вырабатывается только после того, как заверщат циклы счета все предварительные счет 5 чики 2; прои этом происходит выделение сигнала от колесной пары или группы колесныхпар, прошедших расстояние 5 о за максимальное время макс 20 При работе локомоти или торможения, где воз пар, к коммутатору 3 п узел ИЛИ 5. Выходно узла ИЛИ 5 вырабать25 нии сигнала хотя бы на ИЛИ 5; при этом выд ной колесной пары или прошедших расстояние время 1.457030 Предмет изобретения Составитель В. Панферов...

Номер патента: 1676899

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Бенидзе, Гургенидзе, Згудадзе, Ломтатидзе, Мгебришвили

МПК: B61L 25/04, G01C 22/02, G01P 3/54

Метки: подвижного, пройденного, пути, скорости, состава

...5 ч НОГО модулятора 1 нз инверсный Выход счетчика 3 и другого сче 1 чика 4, счетные входы которых соединены с генератором 5 импульсов, а выходы - с Входами блока 6 сравнения импульсов. Блок 7 задания импульсов через ключевой элемент 8 подключен к блоку 6 сравнения импульсов, ьыходами соединенным с светодиодами 9 и 10. Управляющийвход клочевого элемента 8 соединен с выходом релейного элемента 2 С 11, Коммутатор 12 первым и вторым Входом соединен соответственно с Выходом блока 6 сравнения импульсов и с блоком 13 хранения импудьсов, а выходом с блоком 14 ин, дикации скорости и пройденного пути 25Устройство работает следующим образом.При нормальном начале движения годвижного состава когда отсутствует боксетриггера 2 выдает...

Номер патента: 115818

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Ткачев

МПК: G01C 21/18

Метки: движущимся, пройденного, пути, телом

...1, подвешенную рподвесе с осями 2, 3 и 4 и гироскопически стабигте и азимуте с помощью трех следящих систеНа платформе жестко закреплены два аксновлены на шарикоподшипниках 7 три однокороскопических стабилизатора 8, 9 и 10 со вза иосями стабилизации.Каждый гироскопичесчиком 11 угла грецессии, М 115818зацни 13. Каждая же ось платформы 1 сочленена с серводвигателем 14, который управляется через усилитель 15 от датчика 1 б угла отклонений индекса 17, установленного на платформе относительно индекса И, связанного с осью стабилизации соответствующего гироскопа.В устройстве применена кинематическая связь индекса 17 с платформой 1 с помощью механизма 19 (шагового двигателя или устройства синхронной передачи угла), допускающего повороты индекса...