Искатель ультразвукового вагона-дефектоскопа

(191 Ш) ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ блоком, 1 азмспгсццым Внутри заполняемой контактной жидкостью иммерсионной ван ны, образованной двумя дисками, смоцтц рованными ца оси с возможностью вращения относительно цее, и соединяющей их по периметру эластичной шиной, ог.,гичаго щийся тем, что, с целью повышения цадежности путем обеспечения стабильности акустической связи с пьезоблоком, он снабжен жестким ободом с радиальными прорезями, смонтированным на указанных лисках с радиальныом зазором между ним и эластичной шиной. ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ(71) Ленинтут инженер та им. акад (53) 621,31 (56) Патен кл. Сг 01 М (54) (57)ГО ВАГОНщий ось со 4/27-13Б ю,1 АБродова и В. П. Тетюев градский ордена Лецпца инстиов железцодорожногтранспорВ. Н. Образцова7.79,625.2.012 (088.8)т США4165648,29/04, 1979.ИСКАТЕЛЬ УЛЬТРАЗВУКОВОА-ДЕФЕКТОСКОПА, солержасмонтированным на ней пьезо 1) 4 В 61 К 9/10; б 01 Х 21184729 5 7 Р 77 77останителн М. Жарцова Тсрсд И Всрсс Корректор МЪмчик Тираж 492 11 одиисно( ВГ 1 ИИГ 1 И Государственного комитета СССР по делам изобретений и от крытий 1 3035, Москва. Ж -35, Раунская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор Л.,Гол и ни чЗаказ 6316/15 Изобретение относится к дефектоскопии рельсов и может быть использовано на ультразвуковых вагонах-дефектоскопах железных дорог и метрополитенов.Цель изобретения - повышение надежности путем обеспечения стабильности акустической связи. На фиг. 1 изображен искатель, поперечный разрез; ца фиг. 2 - зона контакта искателя с контролируемым рельсом (стрелками показано направление движения контактной жидкости), продольный разрез.Искатель содержит ось 1, на которой неподвижно закреплен пьезоблок 2 со смонтированными на цем пьезопластинами 3. Иммерсиоцная ванна образована жестким основанием обода 4, имеющим радиальные отверстия 5, и неподвижно соединенными с цим дисками 6 и 7. Диски связаны с осью 1 подвижно с помощью подшипников 8, закрытых крышками 9 и 1 О. На основание обода 4 надета эластичная шина 11, причем между внутренней цилиндрической поверхностью шины и наружной цилиндрической поверхностью основания обода имеется зазор 12. Величина зазора составляет 0,51,0 мм. От осевого переме 1 цения шина удерживается буртиками, составляющими с цей единое целое.Иммерсионная ванна заполняется коц. тактной жидкостью через штуцер 13 и сверлеция 14 в оси 1. Через отверстия 5 контактная жидкость подается в радиальный зазор 12 между основанием обода 4 и шиной 11. При заполнении иммерсионцой ванны контактной жидкостью воздух из ванны вытесняется через торцовые зазоры между основанием и шиной. Электрическое соединение пьезопластин 3 с аппаратурой осуществляется проводниками, пропущенными через сверления 15 в оси и уложенными в пазы 1 б пьезоблока 2.Стабильность акустической связи при работе искателя обеспечивается следующим образом.При прижатии искателя к рельсу7 радиальный зазор 12 между шиной 11 и ос нованием обода 4 уменьшается, а излишекконтактной жидкости выжимается в ванну через отверстия 5. Таким образом, зазор в зоне ультразвукового луча постоянно заполнен контактной жидкостью, что обеспечивает стабильную акустическую связь между основанием обода и шиной.Для обеспечения акустической связи между шиной 11 и контролируемым рельсом 17 в клиновидное пространство между ними из сопла 18, не входящего непосредственно в конструкцию искателя, подается контактная жидкость. Направление струи жидкости противоположно направлению движения искателя относительно рельса и попутно направлению движения поверхности шины относительно сопла. При движении искателя по рельсу излишек жидкости вытесняется ца боковые грани рельса, а в механический контакт вступают смоченные поверхности шины и рельса. За счет эластичности шины зона контакта ее и рельса представляет 30собой площадку, причем поверхность шины, деформируясь на микроцеровностях поверхнос"и рельса, плотно прилегает к ней, а микрозазор между прилегающими поверхностями шины и рельса заполнен контактной жидкостью, что обеспечивает стабильную акустическую связь.