Патенты с меткой «покрышка»

Номер патента: 1661002

Опубликовано: 07.07.1991

Автор: Кармацкий

МПК: B60C 15/04

Метки: пневматической, покрышка, шины

...монолита, состоящего из эпоксиднойматрицы (связующего) 3, в которой равномерно по сечению расположены однонаправленные, т,е, по окружности кольца. 4, При этом степень армирования монолитапринимается в пределах 65-95, т,е, 65-95мас. волокон в общей массе композита.Указанные цифры принимаются из условия,что прочность, модуль упругости и прочие характеристики композита пропорциональныстепени армирования, г,е. массовому содержанию волокна, поэтому для повышениясвойств композита, являющихся важнейшими для колец, необходимо получить максимально возможнук) степень армирования.При понижении степени армирования ниже60)(, свойства компазита резко ухудшаются,Форма и размеры поперечного сечениякольца определяются назначением и размерами...

Номер патента: 816062

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Кармацкий, Пиновский, Хомяков

МПК: B60C 15/00, B60C 9/02

Метки: пневматической, покрышка, сборки, шины

...сборки покрышки,Эта-цель достигается тем, что бортовые ленты образованы одним из слоев корда, ширина которого составляет 1,2 от ширины остальных слоев, причем кромки этого слоя дополнительно завернуты вокруг бортовых колец в направлении, противоположном начальному.Кроме того, эта цель достигается тем, что заворот кромок браслета на бортовыекольца осуществляю 1 на величину кромок узких слоев корда. после чего производят обратный заворот кромок широкого слоя корда под бортовые кольца.На фиг.1 показано поперечное сечение покрышки; на фиг. 2 - поперечное сечение собранной покрышки на сборочном барабане; на фиг. 3. - сечение борта покрышки с нижним слоем корда, выполненным за одно целое с бортовыми лентами; на фиг. 4 - сечение...

Номер патента: 1692869

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Автеньева, Воронов, Галыбин, Кузьминов, Курицин, Сергеева

МПК: B60C 9/06

Метки: пневматической, покрышка, шины

...комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к пневматическим шинам, в частности к покрышкам диагональной конструкции.Цель изобретения - снижение материалоемкости при сокращении дефектов борта покрышки,Вытяжка капронового корда до 19 23 О придает ему повышенную способность к усадке при нагреве.Это, в свою очередь, при наложении узкой полосы бортовой ленты примерно средней частью на ступеньку, образуемую кромкой боковины и внешним слоем каркаса покрышки, способствует расплавлению "наплыва", образующегося в этой зоне,Кроме того, наложение узкой полосы бортовой ленты только в надбортовой части покрышки с внешней стороны снижает массу материалов в зоне носка борта покрышки и резко сокращает дефект...

Номер патента: 1705132

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Боева, Гладких, Дроздова, Соколов, Тартаковер

МПК: B60C 15/024

Метки: пневматической, покрышка, шины

...как правило, описывается двумя радиусами Я и г, Радиусом Я описываетсл верхняя часть бортовой 10 зоны, радиусом г - нижняя часть от носка борта. Для характеристики конфигурации борта по внутреннему контуру введен угол наклона к горизонтальной оси перпендикуляра, проходящего через точку соприкосно веция закраицы обода, к внутреннему контуру, Так, внутренний контур бортовой зоны покрышки по пресс-форме описан радиусами Яо и го и углом наклона Д к горизонтальной оси перпендикуляра Со, 20 проходящего через точку закраины обода А к внутреннему контуру покрышки (фиг.2), При переходе от конфигурации профиля по пресс-форме к конфигурации профиля под влиянием внутреннего давления происхо дит изменение (прогиб) внутреннего контура в сторону...

Номер патента: 1711930

Опубликовано: 15.02.1992

Автор: Зубряев

МПК: A63B 41/08

Метки: мяча, наружная, покрышка

...привой эластичностью. Монолитный каркас мо- способление, состоящее из формующих чажет быть вы полнен, например. из стей 10 и 11, между которыми размещаетсяэластичного полиуретана. Герметичное по- элемент покрышки 2, который одевается накрытие позволяет упростить конструкцию штыри. В сжатом состоянии фиксирует формяча, т.е. обойтись без камеры., му элемента.Нафиг,1 показана наружнаяпокрышкамяча, Элементы покрышки 2 кроятся по безобщийвид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на отходной системе, затем формуются, послефиг.3-элемент покрышки: на фиг.4 - вариант этого в литьевой форме получают две частиприспособления для формовки (придания покрышки, в одной из которых установленсферичности) элемента покрышки. клапан. Наносят...

Номер патента: 1717406

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Лукьянов, Миронов

МПК: B60C 9/11

Метки: пневматической, покрышка, шины

...возникающих при зксплуатэции шитем самым не позволяет повыситьслукбы покрышки,достатками известных пася следующие, Большие наигают в шинах при работе разбитым дорогам, а также усовершенствованными поих условиях при чаатых дерышек в местах перегиба ление нитей корда внутрен- других слоев каркаса от реующим разлохмачиванием разлохмачивания нитей кор1717406 30 да еще больше повышается температура и ускоряется разрыв покрышки,Н НЗГТОЯШЕЕ ВПРМЯ В нИННОЙ ПООМУШ деннасти для каркаса звтопакаышек ь основ. ном применяют текстильный безуточный корд, нити сснОвы кстсрсГО расположены параллельно друг другу и обрезиниваются обкладачными резинами, Высокой прочности связи между нитями и сбкладочными рези. нами в каждом сло 8 кООдз достигнуть...

Номер патента: 1781088

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Автеньева, Винтин, Воронов, Галыбин, Евдокимов, Иванчиков, Колхир, Котельникова, Кузьминов, Курицын, Сергеева

МПК: B60C 9/00

Метки: пневматической, покрышка, шины

...смеси.Так резина, содержащая 5-25 мас.ч.тонкоизмельченного резинового порошка,отличается значительным снижением гистерезисных потерь и, как следствие, снижением теплообразования в покрышке.Это, в свою очередь, позволяет уменьшить массу обкладочных резин без опасения возникновения дополнительных 25напряжений в системе корд-резина и дополнительного теплообразования, как этопроисходит при применении обкладочнойрезины, не содержащей тонкоизмельченного резинового порошка 30Снижением массы покрышки в сочетаниисо снижением гистерезисных потерь в резине, в свою очередь, обеспечивают снижениерасхода топлива транспортных средств,А снижение теплообразования в покрышке и некоторое повышение упруго-жесткостных свойств системь 1...

Номер патента: 1784019

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Воронов, Галыбин, Евдокимов, Кузьминов, Сергеева, Смирнов, Сопкова

МПК: B60C 9/00

Метки: пневматической, покрышка, шины

...габаритами каркаса, иэ обрезиненныхкапроновых нитей, на протяжении всего периода эксплуатации шины, что в свою очередь полностью исключает растрескиваниепокровных резин,Из литературных данных известно, чтопокровные резины покрышки начинают интенсивно растрескиваться при разнашивании (увеличении габаритов) более чем на3%.Кроме того, обеспечение вытяжки капронового корда в пределах 23,5+1% способствует повышению изгибной жесткости5 покрышки, что положительно влияет на ееизносостойкость и уровень эксплуатационного пробега,Если же капроновый корд в покрышкеимеет удлинение при разрыве менее 22,5%,то каркас такой покрышки уменьшается вразмерах за счет усадки корда до равновесных значений, площадь контакта. шины сдорогой становится меньше...

Номер патента: 1814622

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Богоявленский, Воронина, Грошков, Кудрявцева, Кузьминов, Соловьева, Торхунов, Шишкин

МПК: B60C 9/06

Метки: пневматической, покрышка, шины

...покрышки на 8-100, улучшить качест" )ки обусловлено, конструктивными во шиныи снизитьтрудоемкостьее изготовособенностями покрышки и повышенным ления за счет снижения числа слоев, а такжетеплообразованием в этой зоне покрышки за счет унификации марок корда.при эксплуатации. Применение в каркасе иНовым является следующее: использо- Сдбрекере корда с увеличенной толщиной ивание высокопрочного корда 35 КНТС-О,плотностью нитей позволяет снизить число 252 КНТСв каркасе и брекере; испольэослоев в каркасе и, соответственно, умень. вание корда с повышенной частотой нитейшить массу покрышки без потери условной в брекере,прочности или даже с некоторым повыше- Для производства высокопрочных корнием прочности каркасно-брекерного эле- дов с разрывной...

Номер патента: 2001780

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Воронов, Галыбин, Евдокимов, Колесникова, Сергеева, Скалик, Соколова, Сопкова

МПК: B60C 9/06

Метки: пневматической, покрышка, шины

...шины диагональной конструкции, поперечное сечение; на фиг. 2 - 5 - фрагменты реэинокордных слоев,Покрышка включает первый нижний слой каркаса 1. средние слои каркаса 2, последний верхний слой каркаса с плотностью 58 ". 3 нити на 100 мм ширины слоя 3, слои брекера 4, которые соотносятся между собой по плотности нитей как 1:0,8:0,6:0,4; протектор 5 и боковины 6.Результаты станочных и эксплуатационных испытаний показывают, что при применении плавного снижения плотностей нитей в слоях каркаса и брекера и предлагаемых значениях плотности нитей скоростная выносливость шин на станках повышается на 50 , а уровень пробега шин в эксплуатации - на 12 ,Примеры конкретного выполнения, включающие результаты испытаний предлагаемой конструкции шины, в...

Номер патента: 1824797

Опубликовано: 09.08.1995

Авторы: Пиновский, Устинов

МПК: B60C 9/18

Метки: велошины, пневматической, покрышка, типа

...мас.ч, каучуков. При меньшем содержании волокон не достигается высокого уровня сопротивляемости резины статическим деформациям, что приводит к резкому снижению ходимости покрышек иэ-за разрыва каркаса,При длине и содержании волокон выше верхнего предела норм затрудняется процесс получения композиции и ориентирование в резине волокон, а также снижается Формула изобретения ПОКРЫШКА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ВЕЛОШИНЫ ТИПА "Р", содержащая резинокордньсй каркас, бортовые кольца, по- кровные резины и расположен ныи по короне реэинокордного каркаса бандажныи пояс. выполненный иэ волокнона пол вен нои резины, волокна в котором ориенсированы в экваториальном сесе 5 10 15 20 25 30 35 40 износостойкость полученных из нее вулканизатов, Работа велошины...