Патенты с меткой «подкрановый»
Подкрановый путь
Номер патента: 1567503
Опубликовано: 30.05.1990
Авторы: Александрович, Кожин, Слуцкий
Метки: подкрановый, путь
...где болты 7 размещены на наименьших взаимных расстояниях, фланцы 5 сохраняют плотное прилегание, а ниже этого, где болты 7 размещены на все болынем взаимном расстоянии, фланцы 5 получили выгиб в сторону от оси стыка и в средней своей части (напротив стенок балок 1, 4) получили расширяющийся книзу зазор, не создавая препятствий раскрытию и закрытию стыка снизу.Повышение плавности достигается за счет размещения стыка на расстоянии четверти пролета подкрановой балки 1, цем обеспечивается приближение характера работы разрезных подкрановых балок 1 к нераэ-, реэным, При таком размеиц нии стыка пролет балкимежду опорами фиг. 6) состоит из двух соединенных шарниром консолей раэ" ного вылета -- большего вылета 11 и меньшего вылета 1 г. При...
Подвесной подкрановый путь
Номер патента: 1604719
Опубликовано: 07.11.1990
Автор: Згировский
МПК: B66C 7/02
Метки: подвесной, подкрановый, путь
...затем устанавливаются жесткие Е-образные подкосы 6, препятствующие горизонтальному смещению подвесного подкранового пути.15Форм ула изобретения 20 25 Подкрановую балку 1 с верхним шпренгельным подкреплением крепят к стропильной конструкции 4. Горизонтальный стер жень 5 регулируемой длины устанавливают Составитель Б. ВыгодинТехред А. Кравчук Корректор В. ГирТираж 595 Подписноего комитета по изобретениям и открытиям при ГМосква, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5льский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гага Редактор Н. БобковаЗаказ 3428ИИПИ Государственн113035,роизводственно-издат НТ СССР на, 01Изобретение относится к области строительства и может быть использовано при устройстве путей для внутрицехового подвесного транспорта при большом...
Подкрановый путь
Номер патента: 1606432
Опубликовано: 15.11.1990
Авторы: Бучинский, Глущенко, Мавроди, Малюта
МПК: B66C 7/00
Метки: подкрановый, путь
...образом.Отпускаются гайки анкерных болтов 4 и8. В отверстия консоли колонны 2 вставляются катки 9 с последующей установкой наих консольных концах опорных столиков 10и домкратов 11, К передней грани консоликолонны посредством анкерного болта 14закрепляется упор 13 с горизонтальнымивинтами 12, которые шарнирно крепятся копорным столикам 10. В случае снабженияустройства подвесками 15 перед установкой опорных столиков 10 предварительнозакрепляются подвески 15 и укладываютсяопоры качения 16. Осуществляется подъембалок 1 по вертикали домкратами 11 на величину рихтовки, а передвижка балок 1 натребуемую величину по горизонтали - пу 25 30 35 40 45 50 55 тем вращения горизонтальных винтов 12. После установки рихтовочных подкладок 5...
Подкрановый путь
Номер патента: 1675188
Опубликовано: 07.09.1991
Авторы: Байер, Белохин, Ефремов, Крауше, Лазарев, Пецка, Хаустов, Штольберг
МПК: B66C 7/08
Метки: подкрановый, путь
...осуществить и беэ помощи пружины 19, для этого в противолежащих поверхностях горизонтальных выступов б и гранях тормозных площадок 2 выполняются прорези 20, катки снабжаются диаметрально расположенным стержнем 21, концы которого устанавливаются в эти прорези, и защемляются катки наиболее выпуклыми своими поверхностями между наружной поверхностью горизонтального выступа 6 и гранью тормозной площадки 2,Работа подкранового пути осуществляется по следующей схеме,Вертикальные нагрузки от собственного веса крана и веса груза воспринимаются с балок 1 через центрирующие прокладки консольными опорами 4 и передаются затем на несущую конструкцию 5, При движении тележки крана и ее торможении горизонтальные поперечные тормозные нагрузки...
Подкрановый путь
Номер патента: 1802022
Опубликовано: 15.03.1993
Авторы: Виноградов, Кириленко, Крисанов
Метки: подкрановый, путь
...4, выполненными в виде С-образных пружинных скоб при помощи планки 5, перемещаемой болтом 6, предохраняемым от отвинчивания пружинной шайбой 7,Охватывание резинотросовой подошвы рельса обеспечивает амортизацию подкранового пути в горизонтальной плоскости и фиксацию относительно рельса амортизирующих полос.Формула для определения шага размещения амортизаторов выбрана из расчета обеспечения невозможности касания рельса с подкрановой балкой при его максимальном прогибе и максимальной деформации амортизатора (20 ОО от его первоначальной толщины).Подкрановые рельсы поставляются заводами-изготовителями, как правило, нестрого продольно прямолинейными, Поэтому в процессе монтажа подкранового пути существует необходимость продольной...