Патенты с меткой «маслоснабжения»

Номер патента: 1244359

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Гудков, Дунаев, Никонов, Черкасов

МПК: F01D 25/18, F01M 1/02

Метки: маслоснабжения, турбоагрегата

...рабочую среду в одномнаправлении от коллектора 5 к коллек-.тору 13, например любая быстрозапорная арматура (задвижка, клапан и т. д открытый при нормальной работеСистемы смазки и закрывающийся припадении давления в подсистеме смазкиниже заданной величины)Насосы 3, 10 и 14 на напорных сторонах имеют обратные клапаны, а нанапорной и всасывающих сторонах - запорную арматуру (не показаны).Система маслоснабжения в нормальном режиме работает следующим образомЗапорная арматура на напорных ивсасывающих сторонах всех насосов 3,10 и 14 системы маслоснабжения находится в открытом положении, в работенаходится один из насосов 3 низкогодавления, и масло из маслобака 1 помаслопроводу 2 поступает в насосы 3.Из работающего насоса 3 масло поступает...

Номер патента: 1321845

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Борох, Вишнивецкий, Кантемир, Прокофьев

МПК: F01D 25/18, F01M 1/10

Метки: маслоснабжения, турбомашины

...К последнему присоединен гидрозатвор 9, который выполнен в виде закрепленных в зоне отверстий 14 и 5 на сливном трубопроводе 8 верхней 17 и нижней 18 камер, сообщенных между собой трубой9, а трубопроводом 20 отвода воздуха - с воздушным пространством 21 демпферного бака 6. Нижний срез 22 трубы 19 расположен ниже отверстия 15. К нижней камере 18 гидрозатвора 9 подключен трубопровод 23 аварийной подачи масла на подшипники турбомашины.При работе турбомашины масло насосом 2 через дроссельную диафрагму 4 и маслоохладитель 5 подается по напорному тракту 3 в демпферцый бак 6. Из демпферного бака 6 по линии 10 масло поступает к подшипникам турбомашины. Избыток масла через цереливную трубу. 7 сливается через сливной трубопровод 8 в основной...

Номер патента: 1337531

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Казанский, Лебедев, Смолин

МПК: F01D 25/20, F16C 17/02

Метки: маслоснабжения, турбоагрегата

...усиления эффект хлопьеобразования примесей целесообразно в форкамеру 4 перед сетчатым фильтром 2 через диспергатор 13 вводить эмульсию типа концентрат извлеченных из масла и охлажденных ПАВ в потоке нагретого масла. Масло- воздушная пена как продукт деаэрации масла) конпентрируег в ссое ПАВ, которые через концентратор 9 отводятся в сепаратор 10. В последнем происходит разрушение пены и осаждение механических примесей, а очищенный концентрат ПАВ насосом 11 через охладитель 12 ПАВ подводится к диспергатору 13.Если охладитель 12 настроить на режим интенсивного охлаждения ПАВ, например, подключив его к холодильной машине (не показана), то к диспергатору 13 будет поступать застывшая масса ПАВ, которая образует в форкамере 4 суспензию типа...

Номер патента: 1339262

Опубликовано: 23.09.1987

Авторы: Казанский, Щекина, Яковлева

МПК: F01D 25/20

Метки: маслоснабжения, турбомашины

...1 Х нрнли с 3 ( нос.л с, со,п 1, н,слс ) с Гр и)к 18 нр.пп н;ч н .1,я огволз чнсгог) л;сл;1 н с ч;сл 06;к;1 11 к полнпопику 1 Б ндклоннч ) цдпкс 8 с.1 ив)го е)ллгк.Ор; )р(Иичн;я,инин ( рдниз рд:сп- лд) 1) р;.с,г 51 счежньи потоки 2 и 21 и рлнго в лупвго ( и нилнрунниго) и нижио л;с.и 010 Б нижнч чдс,яноч н- ток( 21 ичнся отв.пмьи при,онньИрнии " чнсО 0 ч;сл;. (,л(жнь,рнджи 23, 15.слннцин;клонный 8 и нричный 1 Лцдс КП С,ИВНОО КОЛ,ЕКтпр; .), рдПОЛОжсны с инрв 1,ом (рсстянигч) 2 чежлу со 60. 1 Ь н;иорнолс волу ллв.и 13 ус(Иос- ,1 н рл,прл оцнй орган 25..Чи, о, 01 р 3(и г; Вн в но,н иннин 1в;,оп ров)л(3 2, н; гр (к,; ри росс, нное, )1)СО,3111111 (с 11,1 с М,1 И 10, С,13115 С к;рг р ( и по чдс. Он ре,лпосл псит и НДК ОННЫИ УцсСтоК 8...

Номер патента: 1362854

Опубликовано: 30.12.1987

Автор: Ермолаев

МПК: F01M 1/06, F02F 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, маслоснабжения, подшипников, поршня, сгорания, шатуна

...сечение, что является результатом отклонения шатуна от оси поршня при вращении коленчатого вала, Степень открытия и перекрытия каналов при качании шатуна определяется размерами, координатами и конфигурацией каналов 5 и 12 и перемычки 11, а также зазором между поверхностями дна 10 выточки и верхней головки шатуна. Величина суммарного инерционного напора, действующего на масло в каналах магистрали кривошипно-шатунного механизма, изменяется по косинусоидальному закону. При движении поршня к верхней мертвой точке инерционные силы, действующие на масло, находящееся в каналах 2 - 5, способствуют опорожнению магистрали и осушению шатунного подшипника, Этому препятствует дросселирование потока масла на выходе из канала 5 в верхней головке...

Номер патента: 1725320

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Стулов, Червяковский

МПК: H02K 5/12

Метки: вала, водородного, маслоснабжения, ротора, турбогенератора, уплотнения

...откуда оно стекает по трубопроводу 2 в гидрозатвор 1. Одновременно из корпуса генератора через зазор между лабиринтным уплотнением 5 и валом 6 в полость 4 поступает под действием избыточного давления до 0,5 МПа водород. Дальнейший путь водорода через трубопровод 2 и гидрозатвор 1 прикрыт уровнем масла в гидрозатворе, поддерживаемом постоянным с помощью поплавкового регулятора 15 уровня (при переполнении поплавок поднимается и открывает клапан, перепуская масло в дренажную систему и далее в гидропетлю 19 и масляный бак 20). Со стороны трубопровода 9 выход водорода закрыт уровнем масла К, который поддерживается регулятором в системе маслоснабжения (не показан). Таким образом при нормальной работе генератора полости 4 (с обоих торцов...

Номер патента: 690854

Опубликовано: 20.03.2000

Авторы: Веллер, Вороновский, Оганов

МПК: F01D 21/14

Метки: аварии, возникновении, маслоснабжения, пожара, предотвращения, развития, системе, турбоустановки

Способ предотвращения развития аварии при возникновении пожара в системе маслоснабжения турбоустановки, оборудованной клапаном срыва вакуума и резервными насосами с узлом блокировки их включения, путем подачи масла на смазку из резервных емкостей в крышках подшипников и формирования аварийного сигнала на отключение главного масляного насоса, закрытие стопорного клапана и отключение генератора от сети, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, дополнительно под воздействием аварийного сигнала открывают клапан срыва вакуума и отключают узел блокировки резервных насосов, причем эти операции производят одновременно с отключением главного масляного насоса закрытием стопорного клапана...