Всесоюзная, n4thiho-txf; f4rk4filбиблиотека

287624 ОПИСАН И ЕИЗОБРЕТЕНИЯК ПАТЕНТУ Сова Советских Социалистических РеспубликКл. 20 е, 10 Заявлено 27,Х.1968 ( 1273109/27-11)с присоединением заявки-Приоритет МПК В 61 д 7/06 Комитет по делам аобретений и открыти при Совете Министров СССРК 625.2.013.3/4 (088,8 Опубликовано 19.Х 1,197 ллетень35 Дата опубликования описания 15,1,197 Авторизобретения ВСЕСОЮЗНАЯПА ц у у т.тцБИБЛИО ЕКА Иностранец Аксель Шэлле(Федеративная Республика Германии) Иностранная фирма Кнорр - Бремзе КГЗаявите Я АВТОСЦЕПКИ ХАНИЗМ СЦЕП 2 Зависимый от патентаИзобретение относитсдорожного транспортасцепления автосцепки.Известны, механизмы сцепления автосцепки двузубого контура зацепления единиц железнодорожного подвижного состава, состоящие из поворотного замка, замкодержагеля, подьемника, валика подъемника, предохранителя и указателя, расцепленного положения, Пди расцеплении автосцепок с таким механизмом замок фиксируется в расцепленном положении с помощью подъемника, который упирается в выступ замкодержателя. Особенность описываемого механизма сцеп ления автосцепки состоит в том, что между замкодеркателем и подъемником размещена пружинная защелка, закрепленная в подъемнике п упирающаяся в выступ нижней части замкодержателя в расцепленном положении, 20В таком механизме подъемник может быть выполнен в виде укрепленных на четырехгранной втулке двух кулачков, один из которых снабжен двумя криволинейными выступами, а другой выполнен с отверстием приблизитель но треугольной формы, Кроме того, подъемник может быть выполнен в виде четырехгранной втулки, снабженной двумя крючками для крепления защелки и кулачком с двумя криволинейными выступами, а защелка укреп лена на подъемнике с помощью замыкающего звена,Такие отличия позволяют фиксировать замок в расцепленном положении до разведенияавтосцепок,при расцеплении.На фиг. 1 изображен механизм сцепленияавтосцепки с защелкой, закрепленной в подьемнике; на фиг. 2 - тот же механизм с подь.емником, выполненным с двумя крючками изащелкой, укрепленной на нем с помощьюзамыкающего звена; на фиг. 3 - подъемник;на фиг. 4 - предохранитель; на фиг. 5 - защелка; на фиг. 6 - замок: на фиг. 7 - замкодержатель,На оси 1 в корпусе 2 автосцепки установлензамок 3, на шип 4 которого навешен предохранитель 5. Замкодержатель б шарнирно закреплен на оси 7 и снабжен выступом Ь для упоразащелки. На валике 9, имеющехт четырехгранное сечение, закреплен подъемник 10, выполпенный в виде укрепленных на четырехгранной втулке 11 кулачков 12 и И Кулачок 12имеет два криволинейных выступа 14 и 15, а вкулачке 13 имеется отверстие 1 б приблизитель.но треугольной формы. Между подъемникоми замкодержателем размещена защелка 17 ввиде пружины, укрепленная на подъемнике,Кроме того, в этом механизме кулачок подь.емника может быть снабжен двумя крюками,а защелка выполнена в виде пружины и за.до 40 порного звена для ее крепления к крюку подьемника.При сцеплении автосцепок, под действием усилия входящей в контур зацепления смежной автосцепки, замок 3 вдавливается, поворачиваясь на ос 1 1, Впутрь кармана,корГуса автосцепки и затем под действием собственного веса падает в первоначальное положение. Замкодержатель б, поворачиваясь на оси 7 отводтся в заднее положение и остается там до разведения автосцепок, причем его упорная поверхность становится напротив торца предохранителя б, чем исключается возможность повторного вдавливания замка внутрь корпуса,Для расцепления автосцепок валик 9 поворачивают по направлению часовой стрелки, при этом криволинейный выступ 14 приподнимает сначала предохранитель выше упора на замкодержателе, а затем отводит замок в зад. нее положение, воздействуя на его соответст. вующую поверхность. При этом защелка 17 деформируется, поворачиваясь вдоль нижней части замкодержателя б, и перед окончанием процесса расцепления заскакивает за выступ замкодержателя, не позволяя подъемнику, а следовательно, и замку вернугься в сцепленное положение до тех пор, пока смежная авто- сцепка не выйдет из контура зацепления, т, е, до разведения автосцепок,После разведения автосцепок замкодержатель, освобожденный от воздействия на него смежной автосцепки, под действием собственного веса поворачивается на своей оси и его упор не удерживает больше защелку. Подьемник, следовательно, не может удеркать замок в заднем положении, и он под действием своего веса поворачиваегся в свое первона. чальное положение.Для восстановления сцепления ошибочно расцепленной пары сцепок валик 9, а следова 15 20 25 Зо 35 тельно, и подъемник поворачивают против часовой стрелки, При этом, преодолев сопротивление пружины, подъемник 10, воздействуя на соответствующую поверхность замкодержателя б, поворачивает его в положение сцепления. Предмет изобретения 1, Механизм сцепления автосцгпки двузубого контура зацепления единиц железнодорожного подвижного состава, размещенный в кармане корпуса автосцепки, включающий в себя поворотный замок, замкодержатель, подьемник, валик подъемника, предохранитель и указатель расцепленного положения, отличающийся тем, что, с целью фиксирования замка в расцепленном положении, между подъемником и замкодержатслем размещена пружинная защелка, закрепленная в подъемнике и взаимодействующая с выступом в нижней части замкодержателя,2. Механизм сцепления по п.1, отличаощийся тем, что подъемник выполнен в виде четырехгранной втулки с укрепленными на ней держателем пружинной защелки и двумя кулачками, один из которых снабжен двумя криволинейными выступами, а другой - отверстием приблизительно треугольной формы.3. Механизм сцепления по п. 1, отличающийся тем, что подъемник выполнен в виде четы. рехгранной втулки, снабженной двумя крюч. ками для крепления пружинной защелки и кулачком с двумя криволинейными выступами. 4. Механизм сцепления по п. 1, отличаощийся тем, что пружинная защелка выполне. на в виде пружины, укрепленной на подъем нике с помощью замыкающего звена, 387624287624 фиг. 7 Составитель Н. КостинаТехред Т. П. Курилко Корректор Е, Й, Миронова Редактор Д, Маркелов Типография, пр. Сапинова, 2 Заказ 391418 Тираж 480 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий прп Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб., д 45