Узел крепления захвата к грузовой подвеске устройства для спуска и подъема плавающих грузов

ОЮЗ СОВЕТСКИХОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 63 В 27/3 НИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ПИ ВТОРСК кр на ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Производственное объединение Ждановтяжмагц(54) (57) УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ ЗАХВАТА К ГРУЗОВОЙ ПОДВЕСКЕ УСТРОИСТВА ДЛЯ СПУСКА И ПОДЪЕМА ПЛАВАЮ 1 ЦИХ ГРУЗОВ, содержащий шарнирно заепленный своими концами соответственно грузовой подвеске и захвате ряд последо,.801127801 вательно соединенных шарнирно-параллелограммных рычажных механизмов, образован ных компенсирующими рычагами, отличаю- и(ийся тем, что, с целью повышения эффективности работы путем уменьшения динамических нагрузок в условиях качки судна и плавсредства, последний шарнирно-параллелограмный рычажный механизм соединен с захватом при помощи шарнира с двумя взаимно перпендикулярными осями и снабжен пружинами, расположенными по обеим сторонам двухосевого шарнира и закрепленными каждая одним концом на захвате, а другим - на соответствующем компенсирующем рычаге шарнирно-параллелограм. много рычажного механизма.Изобретение относится к судостроению, в частности к узлам крепления захвата к грузовой подвеске устройства для спуска и подьема плаваюших грузов.Известен узел крепления захвата к грузовой подвеске устройства для спуска и подъема плавающих грузов, содержащий шарнирно закрепленный своими концами соответственно на грузовой подвеске и захвате ряд последовательно соединенных шарнир О но-параллелограммных рычажных механизмов, образованных компенсирующими рыча.- гами 1. Однако известное устройство отличается недостаточной эффективностью из-за боль ших динамических нагрузок, возникающих в условиях качки судна и плавсредства.Цель изобретения - повышение эффективности работы путем уменьшения динамических нагрузок в условиях качки судна и20 плавсредства.Для достижения указанной цели в узле крепления захвата к грузовой подвеске устройства для спуска и подъема плаваюших грузов, содержащем шарнирно закрепленный своими концами соответственно на грузовой 2 Б подвеске и захвате ряд последовательно соединенных шарнирно-параллелограммных рычажных механизмов, образованных компенсирующими рычагами, последний шарнирнопараллелограммный рычажный механизм соединен с захватом при помощи шарнира с двумя взаимно перпендикулярными осями и снабжен пружинами, расположенными по обеим сторонам двухосевого, шарнира и закрепленными каждая одним концом на захвате, а другим - на соответствующем компенсирующем рычаге шарнирно-параллелограммного рычажного механизма.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг, 3 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б - Б на фиг. 1, 40 Устройство содержит подъемные канаты 1, проходящие через блоки полиспаста 2, которые закреплены в качающейся обойме 3. Качающаяся обойма 3 соединена с рамой грузового захвата 4 при помощи последовательно соединенных шарнирно-параллело- граммных рычажных механизмов,Параллелограммные механизмы образовань компенсирующими рычагами 5, которые соединены между собой посредством шарниров 6. Последний параллелограмм прикреплен к раме грузового захвата посредством шарнира 7 с двумя взаимно перпендикулярными осями. Для уменьшения рывков при работе рычажная система подпружинена пружинами 8, закрепленными на раме грузового захвата и рычагах. К раме грузового захвата по ее углам закреплены четыре предлагаемых устройства .Устройство работает следующим образом,До стыковки с плавсредством грузовой захват 4 опускается вниз, при этом компенсирующие рычаги 5 под действием веса грузового захвата 4 занимают вертикальное положение и параллелограммы вытянуты. Грузовой захват 4 опускается до полного наложения на плавсредство и после стыковки совершает вместе с ним колебания на волне. Качаюшиеся обоймы 3 при этом находятся на одинаковом вертикальном уровне, а параллелограммы устройств растянуты на величину, зависящую от положения грузового захвата, состыкованного с плавсредством. При подъеме плавсредства из воды параллелограммы устройств полностью растянуты и работают как обычные грузовые канаты.Во время подъема плавсредства с волны пружины 8 уменьшают рывки на элементы устройства.Предлагаемый узел крепления позволяет повысить эффективность его работы и уменьшить динамические нагрузки в условиях качки судна и плавсредства,127801 А Фиг 113лиа Редактор О. БугирЗаказ 8825/14В Составитель Техред И. Вере Тираж 455 НИИПИ Государственного по делам изобретений 35, Москва, Ж - 35, Рау ППП Патент, г. УжгоКорректор О.Подписноекомитета СССРи открытийшская наб д. 4/5од, ул. Проектная, 4