Стенд для сталеразливочных ковшей

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскинСоциапмстическикРеспублик 933207ао делам иэооретений и открытийДата опубликования описания 07,06.82 Ю Иффйв.ацов14:Научно-исследовательский институт тяжел го машиностроенияПроизводственного объединения "Уралмаш"(54) СТЕНД ДЛЯ СТАЛЕРАЗЛИВОЧНЫХ КОВШЕЙ Основным недостатком известной Изобретение относится к областиметаллургии, в частности касается;стендов для сталеразливочных ковшей,которые используются для перемещения ковшей в горизонтальном и вертикальном направлениях относительноразливочной площадки машины непрерывного литья заготовок (ИНЛЗ),Известен стенд для сталеразливочного ковша, содержащий мост, опирающийся на балансирные тележки, раму с механизмом стабилизации сталеразливочного ковша в вертикальномположении, соединенную тягами с мостом 11. Рама выполнена в виде двухплечего рычага, одним концом шарнирно опирающимся на мост, вторым напривод подъема,конструкции является наличие дополнительной рамы, являющейся по существу вторым мостом, что приводит кусложнению металлоконструкции. Целью изобретений является упрощение конструкции стенда,Цель достигается тем, что в стенде для сталеразливочных ковшей, содержащем мост, установленньвЪ черезбалансирные тележки на рельсах, ме-.ханизм стабилизации ковша в вертикальном положении и привод подъемаи перемещения моста, последний выполнен в виде двуппечего рычага,имеющего возможность поворота относительно. головки одного из рельсов,а установленные на этом рельсе балансирные тележки выполнены с пазами и снабжены встроенными в них каретками с шарнирными тягами, причемкаретки установлены с возможностьюперемещения относительно моста, ашарнирные тяги соединены с механизмом стабилизации ковша в вертикальном положении.IНа фиг. 1 показан стенд для сталеразливочных ковшей, общий вид,на фиг. 2 - то же, вид в плане; на3 93320фиг. 3 - вид А на фиг. 1; на фиг. 4поперечный разрез Б-Б на фиг. 1 нафиг. 5 - разрез В-В на фиг. 4,Стенд состоит иэ моста 1, черезбалансирные тележки 2 и 3 опирающегося на подкрановые рельсы 4 и 5соединитсльных тяг 6, шарнирно связанных, с одной стороны, с механизмом 7 стабилизации в вертикальномположении сталераэливочного ковша 8, 10с другой стороны, с каретками 9,опирающимися на рельс 4 и встроенными в пазы 10 балансирных тележек 3с возможностью смещения в плоскостимоста,1. Мост 1 выполнен в виде двуплечего рычага, установленного с воэможностью поворота относительно головки подкранового рельса 4 от гидравлического цилиндра 1, встроенного в телескопическую колонну 12. Наружный цилиндр 3 колонны 12 со стороны, противоположной кареткам 9,жестко связан с мостом 1, а внутренний цилиндр 14 опирается на бапку15, соединяющую между собой балансиры.Механизм 7 стабилизации поворачивается относительно элементов 16.Ходовые колеса 17 балансирных тележек 3 опираются на рельсовые путив точках 18,фСтенд работает следующим образом.При необходимости подъема сталеразливочного ковша 8 на заданнуювысоту цилиндр 11 поднимает относи 35.тельно уровня головки рельса 4 сторону моста 1, опирающуюся на балансирные тележки 2. При этом ходовыеколеса 17 бапансиров в плоскости моста 1 обкатываются относительно головки подкранового рельса 4, Кареткй 9,удерживая тяги 6, заставляют механизм 7 стабилизации поворачиваться 7 фотносительно элементов 16 моста и сохраняют, тем саьым, вертикальное положение оси сталеразливочного ковша 8. При изменении углового положения моста относительно головки подкранового рельсабалансиры изменяют св 9 е положение относительно кареток 9.При передвижении стенда тяговое усилие балансирных тележек 3 пазами 10 передается кареткам 9, а балансирных тележек 2 через балку 15, телескопической колонне2, наружный цилиндр 13 которой жестко связан с мостом 1.формула изобретенияСтенд для сталеразливочных ковшей,содержащий мост, устаноапенный черезбалансирные тележки на рельсах, механизм стабилизации ковша в вертикальном положении и привод подъема иперемещения моста, о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции стенда, мост выполнен в виде двуплечего рычага, имеющего возможность поворота относительно головки одного из рельсов, а установленные на этом рельсе балансирные тележки выполнены с пазами иснабжены встроенными в них каретками с шарнирными тягами, причем карет.ки устаноапены с возможностью перемещения относительно моста, а шарнирные тяги соединены с механизмом стабилизации ковша в вертикапьном положении,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Заявка Японии У 54-6333,кл, 11 В О, 1974.комн о ушская скв ПП "11 атент , г. Ужгород, уд, Проектная, 4 ТиражГосудар дедам из аказ 4015/11 ВНИИПИ по 113035, енного етений -35, Р Подписноеа СССРтийнаб., д, 4/5