Устройство предварительного подогрева жидкого топлива для нагревателя мобильной машины

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКРЕСПУБЛИК 724008 АЗ 22, Р 24 Н 3/ 51)5 В ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТПРИ ГКНТ СССР ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ПАТЕНТ эксплуатации путем более эффективн догрева топлива. Устройство предвар ного подогрева жидкого топлив нагревателя содержит подводящий вопровод, соединяющий топливный насосом нагревателя 2, и выхлопную 4 для отвода отработавших газов из к сгорания нагревателя, причем выхл труба выполнена в теплообменном ко с каналом 5 для протекания топлива дящего топливопровода 1, а устр снабжено возвратным топливопрово для слива излишков топлива в бак 3. У ство работает следующим образом. То из бака 3 направляется по топливоп 1 через канал 5 в камеру сгорания на теля, а его излишки из топливного нагревателя 2 - по топливопроводу 8 об в бак 3,4 з.п,ф-лы, 6 ил,О О(56) Авторское свидетельство СССРМ 673472, кл, В 60 Н 1/22, 1979.(54) УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГОПОДОГРЕВА ЖИДКОГО ТОПЛИВА ДЛЯНАГРЕВАТЕЛЯ МОБИЛЬНОЙ МАШИНЫ(57) Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно кнагревателям топлива мобильных машин,Цель - повышение надежности устройства в 0 Г 0 ПО- ительа для топлибак с трубу амеры опная нтакте ПОДВОЙство дом 8 стройпливо оводу грева- Б асоса ратно55 Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к нагревателям топлива мобильных машин, в частности автомобилей.Цель изобретения - повышение надежности устройства в эксплуатации путем более эффективного подогрева топлива.На фиг. 1 изображена принципиальная блок-схема устройства предварительного подогрева; на фиг. 2 - канал для протекания топлива, первый вариант; на фиг, 3 - вид А на фиг, 2; на фиг. 4 - канал для протекания топлива, второй вариант; на фиг. 5 - гильза крепления канала для протекания топлива, вариант; на фиг. 6 - выполнение установки отражательного щитка на выхлопной трубе.Устройство предварительного подогрева жидкого топлива для нагревателя мобильной машины содержит подводящий тоаливопровод 1, одним своим концом соединенный с топливным насосом, связанным с камерой сгорания нагревателя 2 и установленным непосредственно на нагревателе 2, а другим своим концом-с топливным баком 3, и выхлопную трубу 4 для отвода отработавших газов из камеры сгорания нагревателя 2 в атмосферу. Выхлопная труба 4 в месте, расположенном между нагревателем 2 и ее концом, выполнена с поверхностью для теплообмена между ней и каналом 5 для протекания топлива, Канал 5 выполнен с охватом выхлопной трубы 4 по ее периметру и соединен своими обоими концами 6 и 7 с подводящим топливопроводом 1. Для слива излишков подогретого топлива в бак 3 устройство снабжено возвратным топливопро-. водом 8 от топливного насоса нагревателя 2 к топливному баку 3.В первом варианте выполнения канала 5 для протекания топлива (фиг, 2 и 3) на поверхности теплообмена выхлопной трубы 4 установлена гильза 9, на которой закреплен канал 5, выполненный в виде однослойной навивки участка подводящего топливопровода 1 на поверхность теплообмена с расположением витков 10 в навивке рядом друг с другом. Гильза 9 может быть выполнена также в виде однослойной обмотки 11 теплопроводного материала круглого сечения (фиг,5),Гильза 9 и витки 10 навивки подводящего топливопровода 1 закреплены на выхлопной трубе 4 посредством крепежного приспособления 12, 13 (фиг.2), включающего в себя внутреннюю О-образную скобу 12, которая установлена с охватом навивки подводящего топливопровода 1 и жестко прикреплена своими концами к ее крайним виткам 10, и наружную О-образную скобу 13, охватывающую внутреннюю скобу 12 и 5 10 15 20 30 35 40 45 50 упирающуюся своими концами в выхлопнуютрубу 4. В верхней части скобы 12 и 13соединены между собой болтовым соединением 14, 15 с обеспечением перемещениянаружной скобы 13 посредством гайки 14 иполучением клеммового соединения канала5 с газоотводной трубой 4. Между гайкой 14и наружной скобой 13 расположена плоскаяшайба 16.Во втором варианте выполнения канала5 для протекания топлива (фиг.4) канал 5выполнен в зазоре 17 между стенками двухкоаксиально расположенных трубчатых элементов 18 и 19, причем внутренний трубчатый элемент 18 надет на выхлопную трубу 4.Прикрепление канала 5 к выхлопной трубе4 осуществляется болтовым соединением14, 15.В случае выполнения гильзы 9 в видеоднослойной обмотки 11 (фиг,6) последняясоединена с витками 10 навивки подводящего топливопровода 1 посредством твердой пайки 20. Теплопроводная обмотка 11выполнена с расположением ее под взаимными линиями касания витков 10. Так каккруглый материал обмотки 11 состоит изтяжелого материала и имеет меньший диаметр, чем витки 10, то обмотка 11 проходитс определенным расстоянием между отдельными витками.На концевом участке выхлопной трубы4 вместе с устройством подогрева можетбыть установлен отражательный щиток 21для отклонения выходящих из трубы 4 горячих отработавших газов. В этом случае кустройству целесообразно прикреплятьфланец 22 для крепления к деталям кузова,автомобиля, например к днищу последнего,Устройство работает следующим образом,Жидкое топливо из топливного бака 3направляется по подводящему топливопроводу 1 в камеру сгорания нагревателя 2 через канал 5. В канале 5, находящемся втеплообменном контакте через гильзу 9 свыхлопной трубой 4, топливо подогреваетсятеплом отработавших газов и направляетсяпредварительно подогретым таким образомв топливный насос, связанный с камеройсгорания нагревателя 2 и установленный непосредственно на нагревателе 2. Топливный насос нагревателя 2 постоянно подает больше топлива, чем требуется для сжигания. Избыточное топливо отводится от топливного Ъасоса подогревателя 2 к баку 3 по возвратному топливопроводу 8. Так как это избыточное топливо прежде было подогрето в канале 5, то в бак 3 постоянно возвращается предварительчо подогретоетопливо, благодаря чему постепенно разогревается все топливо в баке 3.Формула изобретения1, Устройство предварительного подогрева жидкого топлива для нагревателя мобильной машины, в частности автомобиля,содержащее подводящий топливопровод,одним своим концом соединенный с топливным насосом, связанным с камерой сгорания нагревателя и установленным 10непосредственно на нагревателе, а другимсвоим концом - с топливным баком, и выхлопную трубу для отвода отработавших газов из камеры сгорания нагревателя ватмосферу, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, 15с целью повышения надежности устройствав эксплуатации путем более эффективногоподогрева топлива, выхлопная труба в месте, расположенном между нагревателем иее концом, выполнена споверхностьюдля 20теплообмена между ней и каналом для протекания топлива, который выполнен с охватом выхлопной трубы по ее периметру исоединен своими обоими концами с подводящим топливопроводом, причем устройство снабжено возвратным топливопроводомот топливного насоса нагревателя к топливному баку для слива излишков подогретоготоплива в бак,2, Устройство по п.1, отл и ч а ю щ е ес я тем, что на поверхности теплообмена выхлопной трубы установлена гильза, на которой закреплен канал для протекания топлива, выполненный в виде однослойной навивки участка подводящего топливопровода на поверхность теплообмена с расположением витков в навивке рядом друг с другом,3, Устройство по п.2, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что гильза выполнена в виде однослойной обмотки теплопроводного материала круглого сечения.4.Устройство поп.1, отл и ч а ю щеес я тем, что гильза и витки навивки подводящего топливопровода закреплены на выхлопной трубе посредством крепежного приспособления, включающего в себя внутреннюю О-образную скобу, которая установлена с охватом навивки подводящего топливопровода и жестко прикреплена своими концами к ее крайним виткам, и наружную О-образную скобу, охватывающую внутреннюю скобу и упирающуюся своими концами в выхлопную трубу, причем в верхней части указанные скобы соединены между собой болтовым соединением.5, Устройство по п,.1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что канал для протекания топлива выполнен в зазоре между стенками двух коаксиально расположенных трубчатых элементов, причем внутренний трубчатый элемент надет на выхлопную трубу.12 1724008 оставитель В, Иона ехред М,Моргентал ректор М. Демчи зоренко то оизводственно-издтельский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина,аз 1071 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5