Роторный снегоочиститель

(56) Авторское свидетельство СССРУ 988953, кл. Е 01 Н 5/09, 1981.(54)(57) 1. РОТОРНЬЙ СНЕГООЧИСТИТЕЛЬ, содержащий самоходное шасси срамой, на которой установлен в кожухе роторный рабочий орган, рыхлители, расположенные перед рабочиморганом, двигатели и силовую передачу для привода шасси и рабочего органа с электроуправляемой муфтойсцепления, сигнальное устройство сдатчиками работы двигателей, выполненными в виде электрогенераторов,1208125 электроклапан, электрически связанный с муфтой сцепления и сигнальным устройством, о т л и ч а ю щ и й - с я тем, что, с целью повышения эффективности путем снижения энергоемкости разработки снега, он снабжен дополнительным электрогенератором, кинематически связанным с датчиками контроля работы двигателей, а рыхлители выполнены в виде двух рядов электронагревательных проволочных элементов, вертикально установленных на изоляторах, которые закреплены на кожухе, при этом проволочные элементы последовательно подключены к дополнительному электрогенератору и электрически связаны с электроклапаном.2. Снегоочиститель по п.1, о т - л и ч а ю щ и й с я тем, что изоляторы выполнены в виде ножей, режущие кромки которых направлены по ходу движения снегоочистителя.Изобретение относится к маппамдля зимнего содержания дорог и аэродромов, в частности к машинам дляочистки дорожных покрытий и аэродромов от свежевьпавшего или слежавшегося снега, а также для отбрасывания валов снега, образованных другими типами машин,Цель изобретения - повьппение эффективности путем снижения энергоемкости разработки снега.На фиг. 1 схематически изображенроторный снегоочиститель, вид сбоку;на Фиг. 2 - рабочий орган снегоочистителя, вид А на фиг.1; на фиг. 3разрез Б-Б ца фиг. 2; на фиг. 4разрез В-В на фиг. 2; на фиг. 5разрез Г-Г на фиг, 3; на фиг. 6электрическая схема включения датчика; на фиг. 7 - включение дополнительного генератора; на фиг. 8включение контактов реле.Роторный снегоочиститель содержит самоходное шасси 1, смонтированные на цем двигатель шасси 2,автономный двигатель 3, а такжепромежуточный редуктор 4 с дифференциальным механизмом и электроуправляемую муфту 5 сцепления, соединяющую двигатель 3 с промежуточным редуктором 4, На раме, связанной с шасси 1, установлен рабочийорган б,Рабочий органб роторного снегоочистителя содержит два ротора 7,каждый из которых включает .в себякриволинейные лопасти 8, ступицу 9и задний диск 10. Ступица 9 жесткопосажена ца приводной вал 11, Приводные валы 11 роторов 7 кинематически связаны через кардае ередачи 12 и 13, промежуточный редуктор 4 с муфтой 5 сцепления. Послед -няя соединена через карданцую передачу 14 с приводным двигатепем 3.Роторы 7 заключены в цилиндрические кожухи 15 и 16, имеющие окна струбами 17, Кожухи размещены внутри приемной рамы 18, служащие длянаправления снега в роторы 7,1П еред цяя часть рамы 18 выдви нута перед роторами 7 на растояниеС для размепения рыхлителей 19 и20, Рыхлители 19 и 20 выполнены ввиде двух рядов электронагревательных проволочных элементов, установленных е 1 тц:аьо ца изоляторах 21, которые вмонтированы в металли 120812 5ческие основания 22, Основания 22изоляторов выполнены в виде ножей,режущие кромки которых направленыпо ходу движения снегоочистителя.5 Рыхлители 19 и 20 расположены вшахматном порядке и включены в электрическую цепь сигнального устройства Сигнальное устройство состоитиз датчиков 23 и 24 контроля рабо О ты двигателей 2 и 3, реле 25 и 26,электроклапаца 27 и электрогенератора 28, кинематически соединенногос датчиком контроля работы двигателя 3, реле 29 и 30, контакты которых 15 включены последовательно с рыхлителями 19 и 20, и при этом концы рыхлитепей и реле 29 и 30 подключены квыходным клеммам электрогенератора28. В качестве датчиков контроля 20 работы двигателей 2 и 3 использованы электрогецераторы, установленныеца каждом двигателе и являющиеся источниками электропитания электропотребителей снегоочистителя. Датчики 23 и 24 через реле 25 и 26 ирыхлители 19 и 20 через реле 29 и30 связаны с электроклапаном .27,воздействуюцим на муфту сцепления5. Реле 25, 26, 29 и 30 смоцтирова цы н блоке 31.В исходном положении, когда двигатели 2 ц 3 не запущены, датчики23 и 24 контроля работы двигателейые возбуждены, реле 25, 26, 29 и30 обесточе. Муфта сцепления 5разъединяет звенья силовой передачи, После пуска двигателей 2 и 3ца выходе электрогенераторов 23,24 и 28 появляется напряжение исрабатывают реле 25, 26, 29 и 30,замыкая последовательно соединен -цые контакты в цепи питания обмоткиэлектроклапаца 27, который включаетмуфту сцепления 5, а последняя сое линяет звенья силовой передачи. 11 риводной двигатель 3 приводит во вращение роторы 7.Прц движении снегоочистителя внаправлении стрелки 1 снег посту 5 идет в переднюю часть рамы 18, гдеуплотненный цижций слой снега взламывается ножами 22, а весь массив снега разрыхляется рыхлителями 19 и 20, Прц этом нагретые рыхлители55 9 и 20 свободно проникают через.снежный магв, так как по цим течет эектрчес;и ток от электрогенератора 28. Затем разрьхлецный1208125 ВцдА снег направляется в роторы 7 и выбрасывается через трубы 17 в сторону от снегоочистителя или его загружают в транспортное средство для вывозки снега в отведенные места.В случае нахождения на дорожном покрытии непреодолимых препятствий, например посторонних предметов, проволочные элементы рыхлителей 19 и 20 разрушаются под действием силы тяги снегоочистителя. При обрыве проволочных элементов обесточиваются реле 29 и 30, которые разрывают цепь электроклапана 27, а последний приводит в действие муфту 5 сцепления, которая разъединяет звенья силовой передачи. При этом роторы 7 рабочего органа останавливаются. Включаетсяв кабине водителя сигнализация обостановке роторов. Водитель принимает меры по очистке дорожного покрытия от посторонних предметов, устраняет разрыв в рыхлителях 19 и 20 известными приемами. Затем осуществляет уборку снежногО массива. 10 При остановке одного из двигателей 2 или 3, например двигателя 2, датчик 23 не выдает сигнал на реле 25 и контакты этого реле разрывают цепь электроклапана 27. Последний 15 приводит в действие муфту сЦепления5, которая разъединяет звенья силовой передачи.