Саморазгружающееся судно для мелкофракционных и пылевидных грузов

(2 В 35/30 3(522 ЕЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ГОСУД АРСПО ДЕЛ й 1:ЖЬКВЯ 22 3,ЗйУдЙИЙЙИСТЯЫАОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ьский рудовогодного Ырр 1 пд (протог.7(71) Ленинградский ррдена ТКрасного Знамени институт втранспорта(54)(57) 1. САМОРАЗГРУЖА 20 ЩЕЕСЯ СУДНОДЛЯ МЕЛКОФРАКЦИОННЫХ И ПЫЛЕВИДНЫХГРУЗОВ, содержащее корпус с двойным,дном и двойными бортами, расположенные вдоль бортов грузовые трюмы сИ"обоазным днищем, торцовыми переборками и палубами, центральный механический отсек, а также погрузочные и разгрузочные устройства, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, сцелью повышения эффективности эксплуатации и обесгечения воэможности многоцелевого использования, грузовые трюмы смещены .к бортам с образованием между ними вдоль диаметральной плоскости судна свободного пространства; в котором по обе стороны.цейтрального механического отсекавыголнены дополнительйые грузовыетрюмы с комингсами, на которых устансвлены с возможностью передвиже 1 ния вдоль судна погруэочные устройства, а в палубе основных грузовых трюмов выголнены продольные щели для приема грузов,2, Судно по п. 1, о т л и ч аю ш е е с я тем, что погрузочное устройство каждого дополнительного, грузового трюма содержит тележку с приводом, установленную посредством катков на комингсе дополнительного грузового трюма и снабженную приемной ворснкой горизонтальными транспортерами с закрепленными по концам тележки рукавами, при этом.на каждом из упомянутых концов тележки жестко закреплено по две пары обра- Е щенных вниз кронштейнов с вертикаль ными пазами, в которых посредством осей установлены с возможностью пе- увел ремещения в вертикальной плоскости два цилиндрических барабана с эластичной лентой, причем цилиндрические Е ,барабаны гопарно расположены над продольной шелью в палубе основных грузовых трюмов одного из бортов, а каждая эластичная лента закреплена одним концом на своем барабане, другим концом на палубе в районе концевой торцовой переборки одного из упомянутых грузовых трюмов и выполнена с возмсжностью сопряжения с, палубой в зоне упомянутой щели.Изобретение относится к судостроению, в частности к самораэгружающимся судам для елкофракционных ипылевидных грузов.Известно саморазгружающееся судно для мелкофракционных и пылевид"ных грузов, содержащее корпус с двойным дном.и днойными бортами, расположенные вдоль бортов грузовые трюмыс Х-образны днищем, торцовыми переборками и палубами, центральныймеханический отсек, а также погруэочные и разгрузочные устройства И .Однако известное судно обладаетмалой эффективностью эксплуатации ине сбеспечивает воэмсжности многоцелевого использования,Цель изобретения - повышение эффективности эксплуатации и обеспечение возможности многоцелевого испогьэования самораэгружающегося судна для мелкофракционных и пылениуных грузов,Поставленная цель достигаетсятем, что в самораэгружающемся суднедля мелкофракционных и пылевидных 25грузов, содержащем корпус с двойныдном и днойныи бортами, расположен юные вдоль бортов грузовые трюмй сХ-образным днищем, торцовыми переборками и палубами, центральный механи- З 0ческий отсек, а также погрузочныеи разгрузочные устройства, грузовыетрюмы смещены к бортам с образованием между ними вдоль диаметральнойплоскости судна свободного простране З 5стна, н котором по обе стороны центрального механического отсека выполнены дополнительные грузовые трюмыс комингсами, на которых установленыс возможностью гередвижения вдольсудна погруэочные устройства, а впалубе основных грузовых .трюмов ныполнены продольные щели для приемагрузов.Кроме того, погРузочное устРой ство каждого дополнительного грузо-вого трюма содержит тележку с приводом, установленную посредством катков на комингсе дополнительного грузового трюма и снабженную приемной воронкой и горизонтальными транспортерами с закрепленными по концам тележки рукавами, при этом на каждом из упомянутых концов тележки жестко закреплено по две пары рбращенных вниз кронштейнов с вертикаль ными пазами, в котЬрых посредством осей установлены с возможностью перемещения в вертикальной плоскости .два цилиндрических барабана с эластичной лентой, причем цилиндрические 6 О барабаны попарно расположены над продольной щелью н палубе основных грузовых трюМов одного из бортов, а каждая эластичная лента закреплена одним концом на своем барабане, 65 другим концом на палубе н районе торцовой переборки одного и: в . Упомянутых грузовых трюмов и выполнена с нозмсжностью сопряжения с палубой н зоне упомянутой щели.На фиг, 1 изображено самораэгружаюшееся судно с вырезом верхней палубы одного борта, н плане; на фиг. 2 - продольный разрез судна;на фиг, 3 - поперечный разрез судна через грузовые трюмы; на фиг, 4 то же, н районе механического отсека с нидом на расположенное в нем и на верхней палубе конвейерное оборудование; на фиг, 5 - узел 1 на фиг, 3 (подачи груза в бортовой трюм на фиг, 6 - разрез А-А на фиг. 5.Самораэгружающееся судно содержит корпус 1 с носовой и кормовой оконечностями и трюмной частью, которая разделена поперечными и продольными переборками на шесть г 1 эузоных помещений и включает центральный механический отсек,Бортовые трюмы 1 имеют Х-образное днище с откосами, закрытую верхнюю палубу, оборудованы цепными скребко" ными конвейерами сплошного волочения 2 и предназначены для перевозки мелкофракционных и пыленидных сыпучих материалов, выгружаеых судовыми средствами.Вдоль диаметральной плоскости суд на расположено два открытых трюма 3 для перевозки грузов обратного направления, выгружаемых портовыми береговыми средствами, В механическом отсеке 4 установлены вертикальные шнеки 5, пневмовинтовые насосы 6 с бункерами 7 Над палубой центрального механического отсека расположены горизонтальный реверсивный шнек 8 и два поворотных подъемных скребковых конвейера 9, поддерживаемых судовыми стрелами 10.На комингсах трюмов 3 установлены передвижные погруэочные устройства 11, представляющие собой тележки 12, оборудованные приемными норонками 13, транспортерами 14 со .спускными рукавами 15.На концах тележек 12 снизу закреплено по две пары кронштейнов 16 с открытыми снизу пазами, в которых установлены с возможностью свободного перемещения ввертикальной плоскости буксы 17, закрепленные на осях 18 с барабанами 19, На барабанах 19 закреплены концы эластичных водонепроницаемых лент 20, расположенных над продольными щелями 21, выполненными в палубе бортовых трюков 1, Противоположные концы лент 20 закреплены н районе поперечных перед бдрок трюмов 1,Для передвижения погруэочных устройств 11 служат собственный приводили канатная тяга 22, обеспечиваемая судовыми лебедками. Цля пневматической погрузки материалов насудно в палубе бортовых трюмов 1предусмотрены горловины 23 с крышками.Самораэгружающееся судно исполь-зуется следующим образом,При механической погрузке в бортовые трюмы сыпучих грузов используются погрузочные устройства 11,В этом случае .береговые конвейерныемашины подают груз в приемные воронки 13, через которые загружаютсятранспортеры 14, обеспечивающие симметричную подачу материалов в бортовые трюмы 1 через продольные щели 21в палубе. По мере загрузки трюмовпогрузочные устройства 11 перемещаются вдоль судна синхронно с береговыми конвейерными погруэочными машинами, Благодаря лентам 20 и системеих запасовки продольные щели 21на всем протяжении остаются закрытыми, за исключением коротких участков между барабанами 19, .прикрытымисверху нависающими консолями тележек 12, Барабаны 19, вследствие возможности свободного перемещения впазах кронштейнов 16, своим весомопираются на ленты 20, что обеспечивает необходимое сцепление барабанов с находящейся над щелями 21 лентой и возможность сматывания илинаматывания лент на барабаны по мере передвижения погруэочных устрой-ств 11 вдоль судна.При разгрузке бортовых трюмов 1включаются в работу скребковые конвейеры 2, рабочие ветви которых во"лочатся по дну трюмов, обеспечиваяподачу груза в механический отсек 4к вертикальным шнекам 5 для подъема груза на уровень верхней палубы,При разгрузке пылевидных материалов,транспортируемых пневматическимспособом, вертикальные шнеки 5 загружаются пневмовинтовыми насосами 6через бункеры 7 и падают материалы,на берег.В случае, когда производится выгрузка из трюмов 1 материалов, транспортируемых исключительно механическим способом, вертикальные шнеки 5 15 подают груз на горизонтальный шнек 8,загружающий один иэ двух скребковыхконвейеров 9, обеспечивающих подачугруза на береговой приемный конвейер, в отвал или на береговые транс портные средства.Средние трюмы 3, предназначенныедля перевозки грузов рбратного направления, выгружаемых портовымисредствами, имеют размеры, рассчитанные на возможность загрузки суд.на в пределах полной грузоподъемности,Положительный эффект от примененйяпредлагаемого саморазгружающегося судна заключается в ликвидации порожних пробегов и повышении провозной способности слециализированнсго флота в 1,5-1,8 раза, в обеспечении возможности доставки и беспыльной выгрузки судовыми средствами разнообразных мелкофракционных сыпучих материалов.