Двигатель внутреннего сгорания

(21 7/25 Ь )В 02 В 75/04 02 О 15/04 рисоелиненне и заявки 3 й внниый квинтетССР 3) Приоритет Опубликовано по делам изобретен и атнрцтий 3 12.82 Бюллетень И 4 ания описания 23. 12.82 3) УД 3( 621.43(72) Автор изобретен Округ Заявител ИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ лестр нутре иг. 1 2-а ью упр атель абженн сооб пускнодвигатель; я емкость редставл кумулиру вления. одержит ю источи енную с. клапан язанную на фиг с леда амеру 1ком 2 воарбюратои дроспедалью гид- ро плания, с менени ромельн е слонку 5,Изобретение относится к машиностроению, в частности двигате оению, а именно к двигателям в ннего сгорания.Известен. двигатель внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере одну камеру сгорания, снабженную источником воспламенения, сообщенную с карбюратором через впускной клапан и дроссельную заслонку, связанную 1 ц с педалью управления и образованную цилиндром, поршнем, головкой цилиндра и компенсационным поршнем, установленным в головке. цилиндра с возможностью перемещения в гидроцилиндре под действием разности давлений в последнем и в камере сгорания, магистраль подачи жидкости в гидроцилиндр через обратный клапан и выпускной редукционный клапан, связывающий роцилиндр с магистралью слива Г 1 3,Однако в известном двигателе при изменении режима его работы соответствующее изменение обьема камеры сгорания осуществляется недостаточно быстро, что снижает эффективность.Целью изобретения является повышение. эффективности путем улучшения согласования обьема камеры сгорания с с режимом работы двигателя.Указанная цель достигается тем, что в магистрали подачи жидкости установлена аккумулирующая емкость, снабженная вытеснителем, кинематичес" ки связанным с педалью управления, а компенсационный поршень соединен с гидроцилиндром через пружину растяжения.3 983293 4управления и образованную цилиндром 7, ление клапана 16, он открывается, ипоршнем 8, головкой 9 цилиндра 7 и жидкость из гидроцилиндра 11 постукомпенсационным поршнем 10, установ- пает в магистраль 17 слива, Компенсаленным в головке 9 цилиндра 7 с воз- ционный поршень 10 под давлениемможностью перемещения в гидроцилиндрепродуктов сгорания перемещается в11 под действием разности давлений в гидроцилиндр 11 и увеличивает объемпоследнем и в камере 1 сгорания, вы- камеры 1 сгорания до тех пор, пока.пускной клапан 12, размещенный в вы- давление продуктов сгорания не допускном канале 13, магистраль 14 пода- стигнет расчетного значения, При полчи жидкости в гидроцилиндр 11 через 10 ном открытии дроссельной заслонки 5обратный клапан 15 и выпускной редук- объем камеры 1 сгорания будет максиционный клапан 16, связывающий гид- мальным,роцилиндр 11 с магистралью 17 слива. . Для снижения мощности двигателяВ магистрали 14 установлена аккуму- уменьшают количество смеси, подаваелирующая емкость 1.8, снабженная вытес 15 мой в цилиндр 7, что достигается поднителем 19, связанным через шток 20 с нятием педали 6 под действием пружипедалью 6 управления, а компенсаци- ны 22 и прикрытием дроссельной заслононный поршень 10 соединен с гидроци- ки 5. Одновременно с этим шток 20линдром 11 через пружину 21 растяже- передвигает вверх вытеснитель 19,ния, Шток 20 соединен с пружиной 22 20 в результате чего открывается клапанпедали 6. В вытеснителе 19 установ и жидкость поступает в камеру 24,лены перепускные клапаны 23. Аккуму- В то же время увеличивающееся давлелирующая емкость 18 делится вытесни- ние жидкости в камере 25 открываеттелем 19 на всасывающую и нагнета- время всасывания смеси в цилиндр 7тельную камеры 24 и 25, причем всасы,25 обратный клапан 15, и жидкость из кавающая камера 24 снабжена клапаном меры 25 поступает в гидроцилиндр 1126 впуска жидкости. по магистрали 14. За счет разностиДвигатель работает следующим об- давлений в гидроцилиндре 11 и камереразом, 1 сгорания компенсационный поршеньВ режиме холостого .хода, когда . зО 10 перемещается, уменьшая объем камепедаль 6 находится в.крайнем верхнемры 1 сгорания. При полном поднятииположении, а дроссельная, заслонка 5, педали 6 дроссельная заслонка 5 обеприкрыта, в цилиндр 7 поступает не- спечивает подачу смеси в количестве,значительное количество смеси, при необходимом для работы двигателя наэтом объем камеры 1 сгорания опреде- з холостом ходу, при этом объем камерыляют из уловия обеспечения в ней рас 1 сгорания будет минимальным и обесчетной степени сжатия, печивающим получение .расчетной степеУвеличение мощности двигателя осу- ни сжатия.ществляется путем подачи-в цилиндр 7 Для обеспечения стабильного полобольшего количества смеси, что до о жения компенсационного поршня 10 востигается открытием дроссельной зас время такта всасывания пружина 21 раслонки 5 Для этого педаль 6 отжимают считывается на Усилие растяжения,вниз. При этом шток,20 передвигает . превышающее величину разряжения,вытеснитель 19. Под давлением жидк возникающего в цилиндре 7 на такте,сти клапаны 23 открываются, и жидкостью всасывания.из всасывающей камеры 24 перетекает реализация изобретения позволитв нагнетательн ю камеулучшить согласование объема камерыПри сжатии в цилиндре 7 большего сгорания с режимом работы двигателя,количества смеси объем камеры 1 сго- , что повысит его эффективность.рания не увеличивается, так как ре.дукционный клапан 16 рассчитан надавление продуктов сгорания смеси, а Формула изобретенияобратный клапан .15 препятствует выходу жидкости из гидроцилиндра 11. Двигатель внутреннего сгорания,В конце сжатия источником 2 под-содержащий по меньшей мере одну камежигают сжатую смесь, которая воспла- ру сгорания, снабженную источникомменяется и сгорает. Давление продук- воспламенения, сообщенную с карбюратов сгорания превышает расчетное дав- тором через впускной клапан и дрос5 983293 6сельную заслонку, связанную с педалью: фективности путем улучшения согласоуправления и образованную цилиндром, вания объема камеры сгорания с режи- поршнем, головкой цилиндра и компен- мом работы двигателя, в магистрали сационным поршнем, установленным в подачи жидкости установлена аккумули головке цилиндра с возможностью пере рующая емкость, снабженная вытеснимещения в гидроцилиндре под действием телем, кинематически связанным с перазности давлений в последнем и в далью управления, а компенсационный камере сгорания, магистраль подачи поршень соединен с гидроцилиндром че жидкости в гидроцилиндр через обрат- рез пружину растяжения,ный клапан и выпускной редукционный 1 в Источники информации,клапан, связывающий гидроцилиндр с ма- принятые во внимание при экспертизе гистралью слива, о т л и ч а ю щ и й-1. Патент США У 397005 б,с я тем, что, с целью повышения. эф- кл. 123-4 В, опублик. 197 б.983293 оставитель 0 ехред И. Надь орозоеКор Поло О, Била дакт Заказ 98 б 7/3 ППП "Патент", г.,ужгород, ул Фил кт Тираж ВНИИПИ Го по дел 13035 Моск2 Подписноеарстеенного хомитета СССизобретений и открытийИ, Раувская наб д.