Корректор пусковой подачи топлива для дизеля

Номер патента: 368582

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Ленинградский, Оптики

МПК: G04D 7/02

Метки: двигателя, момента, полуавтомат, пружинного, регистрации

...таким образом, что угловая скорость вращения полумуфт 52 и вала 50 одинакова. Полумуфты 5 свободно посажены на оси 53 и 54 приемно-подающих барабанов 55, 56, на которых жестко закреплены внутренние полумуфты 57 ц 58 муфт обгона таким образом, что муфты вращаются во взаимно противоположных направлениях. Кроме того, на оси 53 ц 54 свободно без вращения посажены храповые колеса 59 и 60. Зубья раповых колес имеют взаимно противоположное направление, Осц храповых собачек 61 ц 62, взаимодействующих соответственно с храповыми колесами 59 и 60, закреплены на корпусе,прибора. драповые колеса 59 и 60 поджаты к свободно посаженным на валы 53 и 54 приемно-подающим барабанам 55 ц 56 пружинами 63,64.Устройство 16 для автоматического контроля момента...

Номер патента: 911451

Опубликовано: 07.03.1982

Авторы: Ганзбург, Горшков, Исаев, Киселев, Клеер, Лысов, Осипов, Федотов

МПК: G04B 1/22

Метки: выравнивания, двигателя, крутящего, момента, пружинного

...2, взаимодействующее с вилкой 3, диск 4 из гистерезисного материала, укрепленный на той же оси, неподвяжный постоянный магнит 5 с магнитопроводом 6 для замыкания магнитного потока системы и подвижный по стоянный магнит 7, перемещающийся с рычагом 8, который связан кинематической цепочкой с пружинным двигателем.Устройство работает следующим образом.При изменении крутящего момента рычаг 8 с постоянным магнитом 7 перемещается относительно неподвижного магнита 5, изменяя тем самым тормозной момент, воздействующий на диск 4, ось 2 и ходовое колесо 1. Диск -4 является тормозным, он выполнен из гистерезисного материала. Выбор гистерезисного материала обусловлен необходимостью создания управляемого тормозного момента в условиях изменения...

Номер патента: 501387

Опубликовано: 30.01.1976

Авторы: Быстров, Щербин

МПК: G04C 1/06

Метки: двигателей, подзавода, приборов, пружинных

...на пружинном двигателе, закреплено фрикционно, имеет диаметр, больший диаметра другого храпового колеса, и выполнено с зубьями по части окружности, а переключающая собачка эксцентрично закреплена на валу электродвигателя.Это позволяет упростить конструкцию и повысить надежность работы устройства,На чертеже показано предлагаемое чстройНа заводном валу 1 жестко овое колесо 2, удерживающе ателя от раскручивания собач ане 4 пружинного двигателя реплено храповое колесо 5. 1- двигателя 6 эксцентрично рас ключающаяся собачка 7, вазимодействующая с храповыми колесами 2 и 5.Устройство работает следующим образом.При работе часов и раскручивании пружи ны двигателя собачка 3 за счет эксцентриситета постоянно получает от электродвигателя 6...

Номер патента: 538330

Опубликовано: 05.12.1976

Авторы: Айзенберг, Горшков, Исаев, Киселев, Симонянц, Чинги

МПК: G04B 17/26

Метки: амплитуды, анкерным, баланса, двигателем, колебаний, пружинным, свободным, стабилизации, ходом, часов

...его затухающие колеоания, т.е. происходит обычная работа анкер ного ходаВеличина этих импульсов пропорциональна моменту пружинного двигателя 1 и уменьшается по мере раскручивания пружины, Во время своего колебательного движения ба Ь ланс 13 при каждом подходе к положению равновесия ударяет импульсным штифтом 12 о стенку прорези квостовика анкерной вилки 9 и поворачивает ее.При этом баланс 13 теряет. часть своей 30 кинетической энергии сначала на удар остенку прорези хвостовика анкерной вилки 9, а затем на поворот анкерной вилки 9 на угол освобождения, так как при повороте вилка преодолевает силу магнитного взаимодейст- З вия с магнитами 10. Обычная механическая притяжка, существующая в часах с анкерным ходом общепринятоЯ...

Номер патента: 1038517

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Абелян, Выставкин, Гусев, Коровин, Чекасин

МПК: F02D 39/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, опережения, регулятор, сгорания, топлива

...и косого шлицевых соединений, которыми рабочий поршень связан соответственно с корпусом и валом топливного насоса, при этом регулируемый дроссель связан с дозирующим органом двигателя, дополнительно содержит буферный поршень, размещенный в корпусе, в котором выполнены каналы, буферный поршень образует с рабочим поршнем полость - гидравлическое передаточное звено, связанное через каналы корпуса с регулируемым и нерегулируемым дросселями и кинематически связан с сервопоршнем, с одной стороны и с рабочим поршнем - с противоположной, а подвижная букса имеет кинематическую связь с измерителем угловой скорости.Кроме того, регулируемый дроссель может быть выполнен в виде двухходового дифференциального делителя с профилированными...