Устройство для управления тормозом шахтной подъемной машины
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 94523
Автор: Карпышев
Текст
Класс 35 с, Зоз94523 СССР л и цт,с ВТО МУ ИДЕТЕЛЬСТВ пышев ОЗОМ ШАХТНОЙ1 НИЯ ТО И МАЯИ Заявлено 13 июля 1951 г. за Лв 806-51,444993 впромышленности СССРОпубликовано в Бюллетене изобретений Министерств льной 1952 г виде корпуса 4 сглунжером 5, врого сделан выресечению трубопроние ил нжера 5лачком 6, приво,кривошипов 7 ика 10 механизмаиовки тормоза.Процесс предохранительного торможения будет происходить следующим образом.При разрыве защитной цепи электромагнита 2 сердечник его, падая, переставляет золотник четырех- ходового крана 1 на выпуск масла из тормозного цилиндра 11. Вследствие вытекания масла из цилиндра 11 тормозной груз 12 и шток И будут опускаться, что вызовет поворот тормозного рычага 14, ввиду чего тормозная штанга 15 вместе с отъемной верхней проушиной 16 будет полниматься; при этом груз быстро опускается. После соприкосновения не показанных на чертеже тормозных колодок с ободом тормозного шкива верхняя проушина 16 остановится и дальнейшее перемещение штанги 15 будет происходить за счет сжатия ОПИСАН ТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛ ПОДЪЕМНИзвестные устройства для управления тормозом шахтной подъемной машины и притом таким, который замыкается грузом, подвешенным к штоку растормаживающего гидравлического толкателя, оборудованного золотниковым краном, управляемым электромагнитом, обладают недостаточной плавностью торможения ввиду того, что выходное отверстие открывается сразу полностью.Предлагаемое изобретение устраняет этот недостаток тем, что золотниковый кран снабжается дроссельным приспособлением, приводимым в действие кулачковым механизмом, связанным с рычажной системой тормоза.На фиг. 1 представлена общая схема управления тормозом; на фиг. 2 - схема дроссельного приспособления; на фиг. 3 - плунжер дроссельного приспособления.Включение предохранительного торможения осуществляется золотниковым четырехходовым краном 1, управляемым электромагнитом 2. На выпускном в сточный бак трубопроводе 3 устанавливается дроссельное приспособление, выполненное в РЕТЕНИЯ движущимися в нем верхней части котоз, соответствующий вода 3. Перемещеосуществляется куримым при помощи 8 и тяги 9 от вали- обратной переста94523пружины 17, вызывающей нарастание тормозного усилия; одновременно с этого момента начнет уменьшаться расстояние между шарнирами 18 и 19 тяг 20 и 21, а следовательно, и угол, образуемый этими тягами в шарнире 22, Уменьшение этого угла связано с перемещением шарнира 22 вправо, вследствие чего соединенный с ним тягой 28 и кривошипом 24 валик 10 повернется и вызовет поворот кулачка 6, который переместит плунжер б вверх, что вызовет постепенное уменьшение сечения сточного трубопровода 3, Выбором профиля кулачка можно получить характер изменения скорости истечения масла, соответствующий желаемому характеру нарастания тормозного усилия. Валик 10 приводится при помощи кривошипа 25 тяг 26 и 27, углового рычага 28 и тяги 29 рукояткой 30. Тяги 26 и 27 связаны с балансиром 31, средняя точка 32 которого при помощи тяги 88 связана с золотниковым краном 34 рабочего торможения.Предмет изобретения Устройство для управления тормозом шахтной подъемной машины замыкаемым грузом, подвешенным к штоку растормораживающего гидравлического толкателя, оборудованного золотниковым краном, о т л ич а ю ще ес я тем, что, с целью повышения плавности торможения путем регулирования скорости истечения жидкости из цилиндра толкателя, золотниковый кран снабжен дроссельным приспособлением, приводимым в действие кулачковым механизмом, соединенным тягой с имеющей упругое зерно рычажной системой тормоза.94523 Фиг. 2 Фиг. 3 тв. редактор И, Д. Тихомиров Стандартгиз. Подп. к печ. 15/Х 1-1656 г. Объем 0,25 и. л. Тираж 400, Цена 50 коп. инистерство культуры СССР. Главное управление полиграфической промышленности.Ярославский полиграфкомбинат, г, Ярославль, ул. Свободы, 97. Зак. 1020.
СмотретьЗаявка
44493, 13.07.1951
Карпышев Н. С
МПК / Метки
МПК: B66D 5/28
Метки: подъемной, тормозом, шахтной
Опубликовано: 01.01.1952
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-94523-ustrojjstvo-dlya-upravleniya-tormozom-shakhtnojj-podemnojj-mashiny.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для управления тормозом шахтной подъемной машины</a>
Дисковый тормоз шахтных подъемных машин
Номер патента: 626030
Опубликовано: 30.09.1978
Автор: Ковалевский
МПК: B66D 5/14
Метки: дисковый, машин, подъемных, тормоз, шахтных
...тормозная колодка 8 с фрпкционной накладкой 9. С противоположной стороны корпуса 2 имеется вторая фрикционная накладка 9.Корпус 2 имеет проушины 10 и 11 соединения с другим корпусом. В отверстиях проушин 10 установлены эксцентриковые втулки 12, при повороте которых изменяется угол взаимного расположения двух соседних модулей, позволяя размещать модули по радиусу, близкому к радиусу тормозного диска.Для фиксации втулок 12 в определенном положении служат стопорные винты 13. Корпуса 2 модулей соединены между собой пальцем 14 с возможностью перемещения относительно друг друга в направлении,перпендикулярном плоскости диска, Количество модулей 1 набирают ь зависимости от требуемого усилия торможения.Корпус нижнего модуля также с...
Дисковый тормоз шахтных подъемных машин
Номер патента: 1751145
Опубликовано: 30.07.1992
Авторы: Мартемьянов, Степанов, Фролов
МПК: B66D 5/14
Метки: дисковый, машин, подъемных, тормоз, шахтных
...к тормозному диску 6, Рабочая жидкость; поступая под давлением в многоэлементный привод дискового тормоза, дополнительно сжимает источник 8 тормозного усилия каждого модуля 1 одновременно посредством нажимного поршня 9 и гидроци. линдра 4, жестко связанного с силовой скобой 5, Тормозные колодки 3 освобождаются от усилия прижатия, За счет связи с нажимным поршнем 9 и силовой скобой 5 пружинно-гйдравлического привода модулей 1, они отводятся от тормозного диска 6. При выпуске рабочей жидкости из многоэлементного привода дискового тормоза источник тормозного усилия 8 каждого модуля 1 за счет энергии предварительной упругой деформации одновременно перемещает нажимной поршень 9 и гидроцилиндр 4, жестко связанного с силовой скобой 5....
Кран золотникового типа со сферическим зеркалом
Номер патента: 31211
Опубликовано: 31.07.1933
МПК: F16K 5/06
Метки: зеркалом, золотникового, кран, сферическим, типа
...зеркалом опорная часть снабжается кольцевой выемкой, ко" торая заполняется ртутью или иной уплотняющей средой, перекрывающей наружную кромку золотника в месте соприкосновения его со сферической опорной частью.Кран золотникового типа, изображенный иа чертеже в вертикальном разрезе, имеет сферическую неподвижную опорную часть 3, снабженную кольцевой выемкой 8 и двумя вделанными в нее трубками 1 и 2. Золотник 4 крана при помощи рукоятки б может поворачиваться , в горизонтальной плоскости, соединяя и разъединяя при атом выемкой 5 трубки 1 и 2.Поверхность 7 зеркала золотника 4, имеющая сферическую форму, прншлифоывается. Для достижения лучшей гермеичности наружная кромка поверхности 7 оприкосновения перекрывается ртутью, омещенной в...
Устройство для торможения кранов при их столкновении
Номер патента: 1041491
Опубликовано: 15.09.1983
Авторы: Болдырев, Дейнега, Ксюнин, Мартынов, Отрошко
МПК: B66C 7/16
Метки: кранов, столкновении, торможения
...в виде 1 О кронштейна, и ролик, расположенный ответно рабочей поверхности кронштейна 1 .Недостатком этого устройства является сравнительно низкая надежность 4511 ель изобретения - повышение надежности устройства.Указанная цель достигается тем, что устройство для торможения кранов при их столкновении, содержащее щ буфер, закрепленный на торце металлоконструкции ходовой части крана и выполненный в виде кронштейна, и ролик, расположенный ответно рабочей поверхности кронштейна, снабжено дополнительно буфером, закрепленным на торце металлоконструкции ходовой части другого крана и выполненным в виде кронштейна, и роликом, расположенным ответно рабочей поверхности кронштейна, дополнительно введенного буфера, причем ролики...
Кран двойной тяги в воздушных тормозах
Номер патента: 32528
Опубликовано: 31.10.1933
Автор: Кузнецов
МПК: B60T 15/22, B60T 7/02
Метки: воздушных, двойной, кран, тормозах, тяги
...через канал 7 с тормозным цилиндром. В пробке крана двойной тяги (фиг, 2) имеются каналы (а, в, в, с, с), которые при сооответствующих положениях пробки приходят в сообщение с каналами в корпусе крана: 11 - ведущим в камеру Р, каналами 12 и 1 б - ведущими в атмосферу, 14 - в магистраль, 1 О и 19 - ведущими в камеру К и через канал 9 - в камеру М.Действие крана происходит следующим образом. Нормальное положение пробки крана (показанное на фиг. 1) соответствует работе паровоза одиночною тягою. При этом камера Р через каналы 11, а, в и 14 сообщена с магистралью. При следовании со вторым паровозом пробка крана должна быть повернута против первоначального положения на 45 по ходу часовой стрелки, При этом камера К сообщается канала. ми...
Предыдущий патент: Способ брикетирования мелкого топлива
Следующий патент: Белковый корм для сельскохозяйственных животных
Случайный патент: Способ переработки вольфралсодержащего сырья