Устройство для отключения цилиндровдвигателя внутреннего сгорания

)М. Кл,Р 022 17/О 9 (21) 2845278/2 вки ле с присоединением за Веударственай кемнтет СССР вю делам нэевретеннй23)Приоритет Опубликоваио 3 07 81 Бюллетень %28 иия описания 30.07.81,(53) УДК 621, 4 3-441,2 (088.8 н вткрытн ата опублико Ь, ;,ь,ц с-гиЪЙЬой,:1 Г, Ц 72) Автор изобретения раена Ленинатранс раена Трудового Красного Зн портного иешнноотроении им. В.И.Ленине(71) Заявител 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 1Изобретение относится к авигателестоению, в частности, к устройствам аля отключенкя цилиндров двигателя внутреннего сгорания.Известны устройства аля отключения цилиндров двигателя внутреннего сгорания, содержащее топпивный насос высокого давления с нагне:ательным клапаном и плунжером, связанный трубопроводом высокого аавпения с форсункой, и выключатель форсунок, снабженный приводом от датчика режима работыЦ.Однако в известных устройствах при разрегулировке топливного насоса происходит неравномерное снижение остаточнэго давления в трубопроводе высокого аав ления из-за ненадежности работы выключателя форсунок, что приводит к неустойчивой работе двигателя на режимах холостого хода и малых нагрузок.Цель изобретения - повыщение надежности защиты двигателя.Поставленная цель достигается тем, что выключатель выполнен в виде пере 2пускного клапана, подключенного к трубопроводу высокого аавления при помощиответвления от последнего,На фиг, 1 приведена схема устройствааля отключения цилиндров двигателя внутреннего сгорания, на фиг. 2 - перепуск, ной клапан, продольный разрез.Устройство содержит топливный насос1 высокого давления с нагнетательнымклапаном 2 и плунжером 3, связанный10трубопроводом 4 высокого аавления с форсункой (не показана), а также выключатель 5 форсунок, снабженный привоаом 6(фиг, 2) от датчика 7 режима работы.Выключатель 5 выполнен в виде пере 15пускного клапана, подключенного к трубопроводу 8 высокого давления в виае,отееветвления от последнего,Перепускной,клапан снабжен перепуск 16ными трубопроводами 9 высокого аавле-ния и состоит из корпуса 10 с радиальи сверлениями 11, в которых устаены запорные иглы 12, перекрывающие выход топлива через сливные каналы ным новл. 3 850813, внутренний объем 14 и трубопровод15 (фиг. 2)на слив,Привоц 6 установлен в центральномотверстии 16 корпуса 10 и снабжен штоком 17 датчика 7 режима работы. Привод6 выполнен полым и снабжен прорезями 18,образукщими упругие усики 19.Устройство работает следукщим образом.При закрытом перепускном клапане, 10т.е. при отсутствии отклонений в работедвигателя, запорные иглы 12 прижаты к уплотнякщим пояскам упругими усиками .1 9 привода 6.Топливо в этом случае поступает от 15топливного насоса 1 высокого давленияв форсунку и цилиндр двигателя, обеспечивая работу двигателя в соответствиис заданным режимом.В случае отклонения параметров двигателя от допустимых (например, при апенин давления масла) датчик режимаработы передает возмущакщий импульс на прнвод 1 6 выключателя 5, который перемещается вправо, При этом сила прижатия запорных игл 12 упругими усиками 19 уменьшается настолько, что топливо поступающее поц давлением от топливного насоса 1 через трубопровоц 8, от- жимая запорные иглы 12, протекает через сливные каналы 13, внутренний объем14 и трубопровод 15 на слиц, не поступая в трубопровод 4 высокого цавления, ффорсунки и в цилиндр двигателя, вызываятем самым остановку цвигателя. Трубопроводы 4 высокого давления при етомостаются закрытыми нагнетательными 4клапанами 2, что обеспечивает сохране-.ние остаточного давления топлива в трубопроводах 4 и предохраняет от попаданияв них возцуха при срабатывании системыаварийной остановки цвигателей,После остановки двигателя привод 6выключателя 5 возвращается в исходноеположение и прижимает запорные иглы 12к уплотнякщим пояскам,Применение устройства цля отзлкйения цилинцров цвигателя внутреннего сгорания позволяет обеспечить быструю инадежную остановку авнгателя при появлении аварийных сигналов. формула изобретения Устройство цля отключения цилиндров двигателя впутреннего сгорания, соцержащее топливный насос высокого цавления с нагнетательным клапаном и плунжером, связанный трубопроводом высокого давления с форсункой, и выключатель форсунок, снабженный приводом от цат чика режима работы, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повыпения надежности защиты двигателя, выклкнатель выполнен в вице перепускного клапана, попключенного к трубопроводу высокого давления при помощи ответвления от последнего,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР М 338663, кл. Г 029 17/02, 1972.850882 рректор Г.Реше 62 76/43 Тираж 581 ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская на. 4/ роек тная,4 ПП Патент", г. Ужго фил Составитель В. Ище едактор М. Янович Техред Н.Келуш