Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания

Сааз Саеетехкх Саакалкскчееккх Республик(23) Приорит Гааударстнекк 5 й каиктет СССР па делам каебре 1 еккй к етнаьТкк(45) Дата опубликования оисания 29.50. 9(72) Автсры изобре гения Д, Рево, А. А. Саркисянасевич-Форштерос Изобретен: отгОсится к двигателям внутреннего сгорания, в частности к роторно-поршневым двигателям с трохоидальной рабочей камерой.Известе: роторночпоршчцевой двигатель 5 внутреннего сгорания с трохоидальной рабочей камерой, содержащий корпус с выполненным в нем впускным каналом, перекрываемым враца 1 ошимся диском в момент соедцнеция полостей впуска и выпуска для 1 О предотвращения заброса отработавших газов на впуск. Вращение диска осуществляется от вала двигателя с помощью многозве 51 ой шестерачатой передачи 1,Недостатком этого двигателя ягляется сложность шестере 1 П 1 ато Передачи, Односительно низкая удельная мощность л значительная нер; зцомерность температурного поля корпуса.1 звестец также роторно-пориевой дви гатель внутреннего сгоратия с трохоидальной рабочей махерой, содеркащ 11" корпус с торцовыми крышками, влускные и выпускные окна, снаб:и нице дисковымц золотниками с перспускнцми отверстиями и распо ложенные ло обе стороны от. большой эпитрохоидц, и размещенный в камере на валу трехвершцнный ротор-поршень 121.Удвоенное количество влускцы; и выпускных каналов в этом двигателе лозво- З 0 ляег д)зоить .:1:0. - ,0 рабо "х тактов за и;ждцй ооорот вала, т. с, уп.личить маиость двигателя и страццть асимметрию темпсратурцого поля ко: п.са.Недостатко. изестого двигателя яц,ястся сложноеь пр ода системы газораспределения из-зп наличия ч тире.; золотциков, снабженц, цнд,вцл ) и,"ьццм 1 шсстсрс 51 чатцми п;",дзчзмц, осуществляюцнии синхронизацию работы золотников с вр 1 е;1;ем ротора.Це;ьО цзООр)стенич. ".Вляс 1 ся 5)про:цсцис коцс 1 р)кпц 1 пгпзод;1 сц:темы ГЗОрасиределенця рото;,:о-поршц.ного двигателя с д:сковцмп золотник.;1: Гззораспрсделеци 5.Это достигается тем, то дисковь 1 е золот 1 тики устаозлецц . епосрсдствсцно ца валу двигате-.п по Об, стороны от ротора- поршня.На фиг.Пзо,:р; е 1 предлагаемый двигатель, продоч 1:ь:й эпзрсз; а фиг. 2 разрез 1 - Л .:. Л.1 г. 1; а фиг. 3 - разрез Б - Б ца фцг, 1; :-з фцг. 4 - устройство уплотнен:1 я золотиков; а фцг. 5 - фалы рабочего прод:.; а фцг. 6 в ,измецеци объема рабочей полости и сечения впускного и выпускного Окон по углу поворота ротора-поршня двц теля.Роторно-поршне,ой двигатель содержит тре.верПиццый ротор.поршень 1, устацов 659775ленный на эксцентрике вала 2. В обще) виде ротор-поршень 1 может быть выполнен многогранным. Уплотнени 5 ) герметизцруот рабочие полости. Синхронизация вращения ротора-поршгпя 1 и вала 2 осуществляется двумя шестернями 4 и 5, 1 цсстсрня 4 жестко связана с корпусом, а шестерня 5 внутреннего зацепления закреплена в роторе-поршне 1. Корпус двигателя состоит из средней части 6, внутренняя поверхность которой,выполнена по эпитрохоцлс, и двух п)остав 01 с 7 ц 3. Снару:ки к проставсам 7 и 8 примыкают торцовые крышки 9 и 10. В проставках ц крышках выполнены впускные 11 " по два выпускных окна 12, расположенных попарно и симметрично относительно центра Грохоцлальной рабочей камеры, По обе стороны от ротора-поршняустановлены на валу 2 дисковые золотники 1) и 14 газораспределения, в каждом из которых выполнено по одной прорези 15 и 1 б. Уплотнение окон 12 осуществляется с помощью вставок 17, размещенных в расточках вокруг окон 12. Уплотнитсльцые вставки 17 давлением газа прижимаются к дисковому золотнику 14, Зазор между вставкой 17 и расточ кой герметизируется р азрез цы м кольцом 1 В типа поршневого. Под влиянием градиента окружной ссорости ца поверхности золотника 14 происходит вращение ц приработка контактирующей с золотником 14 уплотццтельной вставки 17.Уплотнение впускных окон 11 выполи;1- ется аналогично уплотнению выпускных Окоп. Смесь продувочного воздуха с топливом подводится к лвигатсгпо по патрубку 19 в крышке 9. Выхлапцые газы отводтся по патруб 1 са 20 в крышке 10. В средней части 6 корпуса расположены свечи 21,В камере сгорания происходит воспламенение све)кей смеси, после чего НЛсг расширение продуктов сгорания. Выцускцос окно 12 открывается при объеме полссп 1, составляющем 70 - 75% от максимального объема. Когда давление газов в попоет;1 снижается до давления продувки, открызается впускцо" окно 11, Закрытие окна происходит при уменьшенном против обычного объеме полости. Впускное окно 11 закрывается после выпускного 12, чем достигается дозарядка полости, При дальце 1 шех уменьшении объема происходит сжатие смеси ло объема камеры сгорания ца противоположной стороне корпуса.Рабочий процесс в полостях, прцлегао щих к соседним граням ротора-поршня, происходит со сдвигом по фазе на 60 поворота ротора-поршня или ца 180 поворота вала двигателя, Так, если на фиг, 1, 2, 3 и 4 показан процесс продувки в полости, ограниченной зоной В корпуса и гранью 2 ротора-поршня 1, то через 60 поворота рото.ра-поршня такая фаза продувки будет цлтцв полости, ограниченной зоной 1 корпуса игранью 2) ротора-поршня 1.Таким образом, дисковый золотник с одной,прорезью, вращаю 1 ццйся синхрон:1 о соборотами вала двигателя, обесге Ивасгазораспределение в 01)ецх частях корпуса.Фазы рабосГО процссса, а такж" цзхснецие обьема 1 раоочей цо,ости и сеченияР,р ",и,ОКОН впхска ц цып ска поповорота ротора-поршня х показаны цафиг. 5 и б (за начало отсчета угла ар принят момент, когда объем полости мини 15 мальный). Пунктирох На графике нанесе:аплощадь Г,и Е, окон впуска и выпуска,открываемая ротором-поршнем.При уменьшенной,в два раза протяженности рабочего процесса настоящего лвига 20 тсля по сравненио с известным Примсрцов том же отношении уменьшается протяженность фаз впуска и выпуска. В соответствии с этим Лля сохранения скоростей рабочего тела площадь окон впуска и выпуска В настоящем двиГателе должна оытьувеличена примерно в 1,5 раза (тас какздесь уменьшен обь"м заполняемой полоси),В общем видс исто 1 ца 5 Коцстг)унциямеханизма газорасцрелслсцця с соотвстствуоцэми и незначительными изменениямиможет быть прием;тема лл любого п;,)оцссса в ро 5 ворно-поршневом двигателе какдвухтактного, так ц чстырехтактнОГО, поскольку Отлцчасгс 5 Н 1)остотой мсхациз )спривода дисковых золотццкоз газорас:1;.)еделения.Формула изобретенияРоторно-поршневой двигатель з;-1 г рснцего сгорания, содержащий корпус с торцовыми крышсами и трохоидальцой рабочей камерой, впускныс и выпускные Окна, сцаб жсцные дисковыми золотниками с пс;)спускцыми 0"верстц 51 ъи,и расположеццыс .10 обе стороны от большой оси эпптрохоилы, ц размещенный в камере на валу трехвср шинный ротор-тОршець, о т л и ч а ю и и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции, дисковые золотники устацовлсцц ца вал по Оос стороць О Г )Отора п 01)шн 5;ИСТ 01 Нцсц ццфорх.ациц, прин 1 Гыс во55 в 1111 ман 1 с пр э 1 сс 11.р 3;:1. Патент Англии ЛЪ 1155399, кл. Г 1 Г,968.50 2. Патент Франции М 2094882, кл. Г 01 С 1/00, 1972, 659775г; Ю 74 Составитель Г. Смирноваорячева Тскред А. Камышникова Корректор С. Файн Редактор Тнп. Харьк. фнл. прел. Патент к. 308/503 1 зд. гКЪ "06 Тирак 627 11 одпксцо НПО Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5