Стенд для демонтажа пневматических шин

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 11 599998 Йоюз Советскык Социалистических Республик(22) Здяв;(Ио 26.09.75 (21 7-1 2176065 П Р И С О ЕД 1111 С 111 ( (1:11 511 К 1 Государственный комитет Совета Министров СССР па дедам изобретенийн открытий иоритст 53) УДК 629.113.012 55(45) Дата опуоликоваиия Описаии 72) Лвторы изобрстсьп 71) ЗЗ 51 Витс;ьВ. П. Соболев, И. Г. Бечерман и В. Б. Елисеев Проектно-конструкторское бюро Главного управления автомобильного транспорта Мосгорисполкома(54) СТЕНД ДЛЯ ДЕМОНТЛЖЛ ПНЕВМЛТИЧЕСКИХ Ш Изобретение относится к области гаражного оборудования и, в частности, к стендам для демонтажа пневматических шин.Известен стсид для демонтажа пневматических шии, содержащий привод, устройство для устаповки и закрепления колеса с шиной, иа)кимиыс дсмоитирующис элементы, силовыс стОЙки с коисольиьми бзлк(ми, пд коицзх коуст(1 иовлсиь упоры дл 5 Сдвига борОкого кольца 11.1-1 сдостзтком указанного стеида является изгиб консольных балок или их вырыв в местах сосдиисиия с силовыми стойками при взаимодействии упоров с бортовым кольцом колеса в случаях прило)кения больших усилий.Наиболее близким и изобрстсиию является СТСИД ДЛ 51 ДСМОИТ 1 ЖД Пи(ВМЗТИ 1 С(КИХ ШИП, СО- дсрж(1 ци 1 ИриВОд, стрОЙСТВО дл 51 1 ГИ)и 01 тки И ЗДКРСИ;1 СПИ 51 КОС(с 1 С И)ИИОЙ, И(1)КИ)1 П 11 С Демоп 1 ир 11 Ощис )лсмситы, си.1 ОВ 11 с стОЙки и бт)лку с упорами для сдвига бортового кольца колеса, причем упоры установлены иа балке, )ксстко здкрсплеииОЙ своими копи(1 ми В вср хи их чз стях силовых стоек 2 .Недостаток указанного стенда заключается в том, что ои ие обеспечивает удобств при установке колеса с пневматической шиной иа стенд, так как колесо с шиной необходимо задвигать между упорами балки и устройстВом для у(тдиовки и закрепления колеса иа стсидс, что затрудиеио, продолжительпо по времени и требует примеиеиия ручного труда.Цель изобретения - обеспечение удобстваи снижение времени устаВовки демоитируемого колеса иа стспд.Ук 1 здиия цсль достигдстся те)1, что балкас упорами здкрсплсид с возможиостнио поворота одним концом в верхней части одной 10 силовой стойки, а другая силовая стойка выполнена с вырезом для размещения другого коица балки.Такое выполисиие устройства позволяет поВорачивать балку с упорами вокруг одной си ловой стойки с одиовремсииым выходом дру 1 ого коицд балки из выреза в другой силовой (то 1 ке, что дает возможность удобно устанавливать колесо с пневматической ииной иа стенд с примси(иисм простых грузоиодьсмиых 20 устро 11 с) В (например. тали) в зоис располо)кеиия сте 1 дд и те( Самым снизить время иа устаовку дсмоитирусмого колеса иа стсид.Нд фиг. 1 показан стеид для демоитажаппевмдтических пни, Вид спереди; иа фиг. 2 - 25 Вид по стрелке Л ид фиг. 1; иа Ч)иг. 3 - видио стрелке В) ид фиг. 1; иа фиг. 4 -- узел 1 на фиг. 1 и увсличсииом масштабе; иа фиг. 5 - разрез В - В на фиг. 1; па фиг. 6 - узел 11 иа фиг. 1 в увеличенном масштабе: из фиг. 7 - 30 разрез ГГ иа фиг, 1.Стенд для демонтажа пневматических шпн имеет привод, состояцй пз электродвигателя 1, установленого на основании 2 и соединенного через муфту 3 с ведущей шестерней 4 редуктора 5. С ведомой шееерпе 6 редуктора жестко соединена гка 7, па когопо закреплены кронштейны 8, 11 а кронштейнах8 установлены нажимпыс демонтирующис элементы, например катки 9, выполненныеконическими, а кронштейны, на которых они 10 установлены, изопуты в направлении их вращения при демонтаже шин (фиг. 5).Гайка 7 навернута на силовой винт 10, связанный с корпусом 11 (фиг. 4) редуктора 5 соединением, фксируощим винт от прова рачпвания и обеспечивающим его осевое перемещение. Это соединение выполнено в виде закрепленной в корпусе 11 редуктора шпонки 12, размещенной в пазу 13 силового винта. С верхним концом винта 10 соединено устрой ство для установки и закрепления колеса с шиной, Это устройство выполнено в виде закрепленного на винте опорного диска 14 (фиг. 6). Опорный диск 14 снабжен штырями 15 и Г-образными поворотными упорами 16, 25 Стенд имеет силовые стойки 17 и 18 (фиг. 1).В верхней части одной стойки 17 поворотно закреплена одним концом балка 19. Другая стойка 18 выполнена с вырезом 20 (фиг. 7) для размещения другого конца балки 19. На З 0 балке закреплены упоры 21 для сдвига бортового кольца 22 колеса, Упоры 21 имеют выступы 23 с пазами 24 (фиг, 3) для размещения кромки бортового кольца.Для установки демонтируемого колеса на 35 стенд поворачивается в сторону балка 19 вокруг силовой стойки 17, при этом другой конец балки выходит из выреза в силовой стойке 18, и демонтируемое колесо устанавливается, например, только сверху на опорный диск 14 40 так, чтобы штьри 15 проходили через отверстия диска колеса. Затем Г-образные упоры 16 поворачивают так, чтобы их выступающие части перекрывали край диска колеса. После установки и закрепления колеса с шиной бал ку 19 поворачивают в обратном направлении до тех пор, пока ее свободный конец не войдет в вырез 20 силовой стойки 18. При этом выступы 23 с пазами 24 упоров 21 устанавливаются практически против бортового кольца 50 22 колеса (при несовпадении пазов 24 с кромкой бортового кольца упоры 21 могут быть несколько подвинуты вдоль балки 19). Включают электродвигатель 1, который через муфту 3 и редуктор 5 начинает вращать гайку 55 7. Вращение гайки 7 вызывает перемещение силового винта 10 совместно с колесом вверх до момента соприкосновения упоров 21 с бортовым кольцом колеса и сдвига его вниз. После сдвига бортового колц колеса остапавлпвают электродвггатель и извлекают освобожденное замочное кольцо 25 колеса., ,. я о с 1 ц е сн л ся, еотж аствской ииы вкоо алекролиг;ель 1 в обратном направлении. 1 ри вращении гайка 7 вызывае перемсцсис силового вита 10 совместно с колесом вниз. Одновременно вращающиеся нажимныс катки 9 обкатываются по шине, отжимая борт покрышки от закраины обода колеса. При этом вращающиеся нажимные катки 9 все время стремятся прижаться к ободу колеса за счет силы, возникающей при взаимодействии коической поверхности катков с поверхностью шинь, а также за счет выполнения кронштейнов 8 (фиг. 5) изогнутыми в направлении пх вращения при демонтаже.По мере перемещения силового винта вниз обод колеса вытягивается из шины, которая остается на катках. Когда шина демонтирована, электродвигатель в.кло аот. Благодаря возможности поворота балки с упорами вокруг одной силовой стойки одновременным выходом свободного конца балки из выреза в другой силовой стойке, процесс установки демонтируемого колеса с шппоц на стенд облегчается, при этом повышается производительность труда за счет удобства установки колеса с применением простых грузоподъемных устройств в зоне расположения стенда и за счет снпкения времени на установку колеса, а также повышается культура производства. Формула изобретения Истои ики ип)ормции,принятые во внимание прп экспертизе1. Авторское свидетельство435961, кл. В 60 С 25/04, 1973. 2. Г 1 атснт СШЛ3493029, кл. 1970, СССР 157- -172, Стенд для демонтажа пневматических шпн, содержаший привод, устройство для установки и закрепления колеса с шиной, накимные демонтирующие элеенты, силовые стойки и балку с упорами для сдвига бортового кольца колеса, отличающийся тем, что, с целью обеспечения удобства и снижения времени установки демонтируемого колеса на стенд, балка с упорами закреплена с возможностью поворота одним концом в верхней части одной силовой стойки, а другая силовая стойка выполнена с вырезом для размещения другого конца балки,599998 Составитсль Ю. Шуруповсдактор Ю. Комаров Техрсд А. Камышникова Коррск нискина Заказ 4024НП писнос Типография, пр. Сапунова,Изд. М 361 осуларствснного комптста С по дслам изобретсний 113035, Москва, Ж, РаушТираж 841вста Министров ССоткрытийгая наб а 4