Стенд для демонтажа пневматических шин

1 599997 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советска Соцналнстическнн Республик(45) Дата опубликования описания 13.04.78(51) 51. Кл." "В 60 С 25,04 Государственный комитет Совета Министров ССно дедам изобретенн открытий(72) Лвтор 1, изобрстсни 5 71) Заявитсль В. П. Сооолев и В. Б. Елисеевктно-конструкторское бюро Главного управления автомобильного транспорта Мосгорисполкома ЛЯ ДЕМОНТАЖА ВМАТИЧЕСКИХ ШИН 4) СТЕ Изобретение относится к гаражному оборудованию, и частности к стендам лля демонтажа пневматических шин.Известен стенд для демонтажа пневматических шин, содсрц(ащий привод, устройство для установки и закрепления колеса с шиной ц нажимцые катки 1).Недостатком такого стенда является вращение колеса с шиной при ее демонта)ке, что приводит к нарушению герметичности соелпнсния вспт 1 ля с камерой, так как невозмо)кцо уследить за состоянием вентиля при вращающемся колесе с шиной и при сдвигах шипы относительно колеса. Например, после отрыва бортов покрышки от обода колеса вращающс-.еся колесо увлекает за собой шпцу, при этом усилие передается через вентиль камеры.Извсстсп т 11 кжс стспд д.15 Лсмоцт 11 жд писцатгвеских шпп, солср)кащцй привод, устройлля установки и закрепленияшиной, нажпмцые катки, установленные с возможностью вращения, и силовые стойки.В этом стенде колесо с шиной не вращается, а перемещается при демонтаже шины вертикально вниз, при этом нажимные катки вращаются и обкатываются по шине колеса 12).Недостаток указанного стенда заключаетсяв том, что после отрыва бортов покрышки от обола колеса необходимо останавливать стенд и заправлять специальной лопаткой вентиль камеры внутрь шины, так как вращающиеся наж:1 мцыс катки вызывают проворачцвание шины относительно обода колеса, в результа тс чего вентиль мо)кет испытывать воздействие изгибающих усилий со стороны покрышки.Целью изобретения является предотвращение нарушения герметичности соединения вентиля с камерой прц демонтаже шины.1 О Эта цель достигается тем, что к силовымстойкам прикреплены опорные кронштейны с упорными элементами, расположенными так, :то плоскость, проходящая через крайние верхние точки упорных элементов, смещена вверх 15 относительно плоскости, проходящей черезвсрхппс кр(151 п 11 жпмпых катков.11 д фпг. 1 пзоорджсц стспд для Лсмоптс 1 ждпневматических шцн, вил спсрслп; ца фпг. 2 - вид но стрелке Л цд с)1 г. 1; нд фпг. 3 - вцд по 20 стрелке В пд фцг. 1; нд с)пг. 4 - узел 1 цафпг. 1; д фиг. 5 разрез В- - В нд фпг. 1; цд фпг. 6 - узел 11 цд фпг. 1; ца фпг. 7 - разрсз Г- Г пд фпг. 1; цд фиг. 8 - узел 111 на фпг. 1 (перел демонтажом шины); ца фпг.25 9 - то жс, в процессе демонтажа шины.Сенл лля демонтажа пневматических шинимеет прпвол, солсржащш электродвигатель 1, установленный на основании 2 ц соединенный через муфту 3 с ведущей шестерней 4 релуктора 5. С ведомой шестерпсц 6 редукторажестко сослццсца гайка 7, ца которой закреплены кронштейны 8. На кронштейнах 8 установлены ср 1 щя ОИ 1 псс 1 цсжцмц ыс каки 9.Нс)КИМЦЫС КсЕЦ 1 СЬПОЛИС 1 Ы КОЦИс 1 ССКПМЦ, с 1 ЕР 01 ШТСйпв 1,с КО ГОРЫ; ОЦП УСТсЦОСЛСП Ь, изогцуы в напрлсццп цх вращения прц демонтаже шиц (см, фцг. 5). 1 айка 7 навернута ца силовой винт 10, связанный с корпусом 11 (см. фиг. 4) редуктора 5 соелгшеццем, фцксцру)ощим винт от проворачивацпя и обеспечи вшощцм его осезос перемещение, Это соединение выполнено в виде закрепленной в корпусе 11 редуктора шпонки 12, размещенной в пазу 13 силовог Винта.С верхним концом силового винта 10 соеди нецо устройство лля установки и закрепления колеса с шиной. Это устройство выполнено в виде закрепленного ца винтс опорного диска 14 (см. фиг. 6), сцао)кенцого штырями 15 и Г-образными поворотными упорами 16. Стенд 20 имеет силовые стойки 17 и 18 (см. фиг. 1). В всрхцсц части силовой стойки 17 поворотпо закреплена олцим концом балка 19. Силовая стойка 18 выполнена с вырезом 20 (см, фиг.7) для размещения другого конца балки 19. 25 На балке закреплены упоры 21 лля сдвига бортового кольца 22 колеса. Упоры 21 имеют выступы 23 с пазами 24 (см, фиг. 3) для размещения кромки бортового кольца, К силовым стойкам 17 и 18 прикреплены опорныс крон- З 0 штейны 25 с упорными элемснтамп 26. Упорные элементы 26 расположены так, что плоскость, проходящая через цх крайние верхние точки, смещена верх ца определенное расстояние а (см. фиг. 8) относительно плоскости, З 5 проходящей через верхние края пажимных катков 9, при этом нажимцые катки це соприкасаются с шиной колеса, располасасмого гсрел демонтажом ца упорных элементах 26 опорных кронштейнов 25. 40Стенд работает следующим образом.При повернутой в сторону балке 19 демонтируемое колесо устанавливают на опорный диск 14 так, чтобы штыри 15 проходили через отверстия диска колеся, затем Г-образные 45 упоры 16 поворачивают так, чтобы их выступающие части перекрывали край диска колеса, После установки и закрепления колеса с шиной балку 19 поворачивают до тех пор, пока ее конец не войдет в вырез 20 силовой 50 стойки 18, прц этом выступы 23 с пазами 24 упоров 21 устанавливаются практически пропивв бортового кольца 22 колеса (при цесовпадсции пазов 24 с кромко 1 бортового кольца упоры 21 могут оьгп несколько подвинуты 55 вдоль балки 19).ВКЛ 10 ЧЯЮТ ЭЛСКТрОЛВИГятЕЛЬ 1, КоторЫИ с 1 Срез муфту 3 ц редуктор 5 цачццаст вращать гайку 7. Вращаясь, гайка 7 переменаст силовой винт 10 вместе с колесом вверх ло сопри косновения упоров 21 с бортовым кольцом 22 колеса и сдвига его вниз. После сдвига бортового кольца колеса останавливают электродвигатель ц извлекают особо)кленос зямочцос кольцо 27. 65 Д.я осуществления демопажа пцевматцческои ц 1 Иы вклОсаОт электро;псигатсль 1 в 00- ратцс)м направлении. 11 рц рашсццц гайка 7 ы сыаст псрсмсгцсццс сц,)сепо вци и О месте г к)лссо 1 сццз, прц этом благодаря цалцчк зазора между цсццой и цажимцымц каткямц (см. (1)цг. 8) шцця вцячялс несколько деформируется упорными элемсцтамц 26, а затем только входит в соприкосновение с цяжимцымц катками 9 (см. фцг, 9),Одновременно вращающиеся на)кимные катки 9, обкатываясь по шццс, отжимают борт покрышки от закраины обода колеса, при этом оци все время стремятся прижаться к ободу колеса цод действием силы, возникающей цри взаимодействии конической поверхности катков с поверхностью шины, а также в результате того, что кронштейны 8 выполнены изогнутыми в направлении цх вращеция при демонтаже (см. фиг. 5).После отрыва бортов покрышки от обола колеса шцца в силу своей упругости принимает нормальуо форму ц выходт цз соприкосновения с цажцмцымц каткямц, прц этом шина це проворачивается относительно обода колеса осле отрыва ес бортов от ооола, а вентиль це испытываст воз;1 сйствця дополнительных горизонтальных изгибающих усилий.По мере перемещения силового винта вниз обод колеса вытягивается цз шины, которая остается на упорных элементах 26. После того, как шина демонтирована, электродвигатель выключают,Благодаря наличию ца силовых стойках опорных кронштейнов с упорными элементами предотвращается нарушение герметичности соединения вентиля с камерой при демонтаже шины, что значительно удешевляет про- ЦССС ДСМОЦТЯ)КЯ И )сОЦТЯЖЯ ШЦЦ, 1 ЯК КЯК ЦЕ нужно перед монтажом шины вулкаццзцровать вентиль к камере, не требуется специальцый инструмент для заправки вентилей внутрь шины и нет необходимости останавливать при этом стенд, в результате уменьшается ьрсмя демонтажа, а следователын), повышается производительность труда.Формула цзобретсццяСтенд для демонтажа пневматических шин, содержащи привод, устройство лля установк и закрепленя колеса с шиной, цажцмные катки, установленные с возможностью вращения, ц силовые стойки, от л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью предотвращения нарушения герметичности сослинсцця вентиля с камерон цри демонтаже шццы, к силовым стойкам прцкрсц.1 ец опорные кронштейны с упорнымц элементами, расположенными так, что плоскость, проходящая через крайние верхние точки упорных элсмсцто)с, смещена вверх отцо(тельно плоскости, проходящей через всрхцис края пажимных катков.Исто иики информации,нриятье во внимание нри экснер иае1. Соболев В. 1. Стенд д.я демопаж ободов колес грузов втомобиле. Листок текниеско инфор ацни26. РСФСР, Лииистсрство сельского строительства. М, 1968.2. авторское свидетельство СССР435961, кл. В 60 С 25/04, 1973.кзо Типография, пр. Сапунова каз 402/3 Изд.36 НПО Государственного по делам 113035, Москва