Электронный регулятор дизеля

(5)5 Е 02 0 1/00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Ярославский завод топливной аппаратуры(54) ЭЛЕКТРОННЫЙ РЕГУЛЯТОР ДИЗЕЛЯ(57) Изобретение относится к автоматическому регулированию двигателей внутреннегосгорания. Цель изобретения - повышениеточности регулирования топливоподачи.Исполнительный механизм электронногорегулятора содержит сервомотор 1, взаимодействующий с рейкой 3 топливного насоса 4.Сервомотор 1 управляется трехпозиционнымраспределителем 6 с электромагнитным приводом 7, который подключен к выходу электронного блока 5. Трехпозиционныйраспределитель 6 выполнен в виде кор,Я 21671923 А 1 пуса с входным 9, выходным 11 и сливным отверстиями. В корпусе размещена подпружиненная подвижная система, состоящая из золотника 12 с запорной частью 13, жестко соединенного с подпружиненным якорем 8, и электромагнитного привода 7. Между корпусом распределителя 6 и его подвижной системой установлен подпружиненный упор 17 с образованием зазора д между ним и одним из указанных выше элементов распределителя, причем величина зазора д равна ходу подвижной системы распределителя, При работе механизма благодаря постоянному поджатию золотника 12 к подпружиненному упору 17 при возникновении возмущающих воздействий не происходит самопроизвольного смещения запорной части 13 золотника 12 относительно выходного окна 11, что обеспечивает повышенную точность управления топливоподачей. 2 з.п.ф-лы, 1 ил.Изобретение относится к автоматическому регулированию двигателей внутреннего сгорания, в частности к автоматическим регуляторам топливоподачиЦель изобретения - повышение точности регулирования.На чертеже изображен электронный регулятор.Электронный регулятор дизеля содержит сервомотор 1 одностороннего действия с возвратной пружиной 2, взаимодействующий с рейкой 3 топливного насоса 4, и управляемый электронным регулятором 5 трехпозиционный распределитель б одностороннео привода, например при помощи электромагнита 7 толкающего типа с якорем 8, Распределитель имеет окно 9, подсоединенное к источнику 10 давления масла, выходное окно 11, подсоединенное к сервомотору 1, и золотник 12 с запорной частью 13, отжатый пружиной 14 через якорь 8 с помощью штока 15 в крайнюю (исходную) позицию, при которой выходное окно 11 сообщено со сливом в бак 16. Золотник 12, шток 15 и якорь 8 образуют подвижную систему, Распределитель снабжен упором 17, предварительно нагруженным пружиной 18 и расположенным на корпусе распределителя б с воэможностью перемещения и зазором д относительно золотника 12, равным его ходу при перемещении в промежуточную позицию.Регулятор 5 электрически соединен с датчиком 19 положения рейки (датчиком обратной связи) и шиной входных данных,Упор 17 может быть выполнен с возможностью регулирования зазора д, а также предварительной затяжки пружины 18, например, в простейшем случае, с помощью гайки 20 и набора шайб 21 соответственно.Регулятор работает следующим образом,При включении питания электронный регулятор 5 подает на обмотку электромагнита 7 сигнал напряжения Он, Поддействием электромагнитной силы якорем 8 сжимается пру. жина 14 и золотник 12 штоком 15 из исходной крайней гозиции перемещается, выбирая зазор д, до соприкосновения с упором 17.Величина напряжения Он выбирается так, цтобы развиваемое электромагнитом уси лие в момент касания упора 17 было не менее усилия сопротивления пружины 14 и не более суммы усилий сжатых пружин 14 и 18. При выполнении этого условия золотник 12 при встрече с упором останавливается в промежуточной позиции и его запорная часть 13 перекрывает выходное окно 11, пряжение, большее напряжения Он. Под, действием соответственно большей злектромагнитной силы золотник 12, сжимая через упор 17 пружину 18. открывает доступ в сервомотор 1 масла под давлением от источника 10 (вторая крайняя позиция золотника). По достижении рейкой 3 требуемого положения по сигналу датчика 19 регулятор 5 подает на электромагнит напряжение Он и золотник 12 пружиной 18 и 14 устанавливается обратно в промежуточную позицию, при которой, как уже отмечалось, выходное окно 11 перекрывается, Поэтому рейка останавливается и удерживается сервомотором 1 в требуемом положении,Если необходимо переместить рейку из какого-либо положения на определенную величину в сторону уменьшения топливоподачи (вправо по чертежу), регулятор 5 обесточивает электромагнит 7. Под действием пружины 14 золотник 12 возвращается в исходную позицию, открывая окно 11, и сжатое возвратной пружиной масло сливается иэ гидромотора, При достижении рейкой 3 нового требуемого положения вновь по сигналу датчика 19 регулятор 5 подачей на электромагнит напряжения Он устанавливает золотник 12 в промежуточную позицию и рейка 3 удерживается в этом новом положении. 40 45 50 55 10 15 20 25 30 35 Если в соответствии с алгоритмом регулирования по входным данным необходимо, например, переместить рейку 3 в сторону увеличения топливоподачи (влево по чертежу) на определенную величину, то регулятор 5 подает на обмотку электромагнита 7 наРегулировка зазора д с помощью гайки 20 позволяет достигнуть наиболее герметичного перекрытия выходного окна золотником в промежуточной позиции, скомпенсировав индивидуальные неточности изготовления, а регулирование предварительного поджатия упора (путем изменения количества шайб 21) - получить требуемую устойчивость золотника 12 к возмущающим воздействиям при минимальной мощности управляющих сигналов.Благодаря поджатию в предлагаемом исполнительном механизме подвижных частей привода и золотник 12 в промежуточной позиции к подпружиненному упору 17 при возмущающих воздействиях уменьшается возможность самопроизвольных смещений кромок запорной части золотника 12 с относительно выходного окна 11, что повышает надежность фиксирования топливодозирующего органа насоса в требуемом положении и, следовательно, обеспечивает большую точность управления топливоподачей.1671923 Формула изобретения Составитель В.Забегали нТехред М,Моргентал Корректор С,Черни Редактор С,Пекарь Заказ 2815 Тираж 343 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 1. Электронный регулятор дизеля, содержащий сервомотор, связанный с органом дозирования топлива, трехпозиционный распределитель с управляемым от электронного блока электромагнитным приводом возвратно-поступательного перемещения и выполненный в виде полого корпуса с входным, выходным и сливным отверстиями, в корпусе размещен золотник с запорными кромками для перекрытия входного и выходного отверстий, причем золотник жестко связан с якорем электромагнитного привода, который имеет возвратную пружину, о т л и ча ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности регулирования, регулятор снабжен подпружиненным относительно корпуса упором для увеличения сопротивления перемещению золотника, установленным с 5 воэможностью начала взаимодействия сторцовой поверхностью золотника трехпозиционного распределителя в момент перекрытия его выходного отверстия.2, Регулятор по и, 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что подпружиненный упор выполненрегулируемым.3, Регулятор по пп. 1 и 2, отл ич а ющ и й с я тем, что пружина подпружиненного упора выполнена с возможностью незави симого от положения упора регулированиястепени ее затяжки.