Воздуховод для транспортного сред-ства
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(22) Заявлено 1 г.12.72 (21) 185)173/27-11с присоединением заявки Ле -(45) Дата опубликования описания 28,10,76 2(51) Л. 1(л, В 6 ОН 1126 Гасударственный иамитет Савета Министрав СССР па делам изааретений и аткратий(71) Заявитель Головное союзное конструкторское бюро по автобусам( )4) ВОЗДУХОВОД ДЯ Т 1)АНСПОТОГО С)ВДСВЛ зобретецие относится к облдстп автомобилестроения, д имеццо к системам отоп:еция, вентиляции и коцдиццоццрования втрс)цсгортных средствах, цдц)их)ер автобусах,1 двестен воздуховод для т 1)ацспортцогосредсты) дгриме )втоб сс со)еькдцпнпдцели, обгддуюшц с кдркдсок кр )шц ку;)овд продо:ы 1 ь й к дне); дя прохода е)ос ихд, д)ягку)с) обшивку, охват)нваклцую каналводдуховода, сопла для подачи воздуха иог)ор)ц,.е кронштейны,дки воздуховоды цеудобны тем, чтод )гих не:)ьзя рдс)мец)дть багаж, а воздух,выходяший и: сопел, це равномерно распределяется в доне сдлоцд, где установления сиденья.Целью изобретения является повышение эффективности распределения воздушного потока и осуществление возможности размещения багажа цд во;)духоводе.Для этого канал воздуховода выполненступенчатым с нижней ступенью, обращенной к середине кузова, а сопла закреплець на упомянутой ступени. .ижняя ступень кдцд;)а воздуховопд снабжена пол),)м попнччем, выпо;нецн),;м с цеи зд оцо целое, д:.ягкдя Обд)ивкд Во)чухово:)д ддкреплецс) ндкузове цосредстг)ом изогнуть)х цр)филе),5 образующих окоцн )е кднизы,а фиг. 1 ц . идобрс)жец предлагаемыйводдуховод, распо:южегци,)й в автобусе, двпроекции; ца фиг.; - ссчецис по Л-Аца фцг. ; цд фиг.- удел 1 ца фиг.10 ца фцг, ) - удел П и; фцг.Водцуховоц для трдцспортного средств,например автобуса, содержит прополы),)йканал 1 пля прохода водцуха, который состоит из верхней 2, нижней 3 ц боковой1 Ь панелей, соепиненных между собой ц с о)орньм профилем 5, а через опорные кронштейны 6 - с каркасом 7 крыши. Канал обтянутсо стороны салона мягкой обшивкой 8, асо стороны пзлкп - обпьивкой О, Обшивка20 воздуховода крепится к панелям канала 1посредством процольных планок 1 0 и крепежных элементов 11.Панели в соед)шецци к)ежду собой ц сопорным профи)ем, образую". ступенчатый25 канал с нижней ступенью, обрдце)по) к се -редине кузова. На панели 3 нижней ступени закреплены сопла 1 2 цля поцачи воздуха, а ее верхняя панель 13 являетсяполкой багажника.На нижней ступени сцелан поручень 14,который служит процолжением панели 3 ивыполнен внутри полым с образованием полостей 1 5 и 1 6. Полость 1 5 прецназначена для размещения крепежных элементов,а полость 1 6 - для электропровоцов 1 7,1 зогнутые профили 18 установлены между панелями 2 и 3 и расположены в зонеокон, Они образуют оконные карнизы, предназначенные для размещения противосолнечной шторки 1 9. Изогнутые профили обтянуты мягкой обшивкой 20,Возцуховоцы расположены симметричноотносительно продольной оси автобуса икрепятся к каркасу крыши и надоконномубрусу 21.Свежий возцух нагнетается вентиляторами, которые размещены в надстройке 22крыши кузова, в возцуховоцы, гце он перемешается в основной полости Б каналавдоль салона, а через полость В в нижнейступени и сопла 12 подачи воздуха распрецеляется по салону и поступает к сиденьям,ормула изобретения51. Возцуховод цля транспортного средства, например автобуса, содержащий панели, образующие с каркасом крыши кузовапродольный канал,цля прохоца возцуха, щ мягкую обшивку,охватывающую канал возцуховода, сопла для подачи возцуха и опорные кронштейны, о тл и ч а ю ш и й с ятем, что, с цельюповышения эффективности распределения воздушного потока и 15 осуществления возможности размещениябагажа на возцуховоце, его канал выполненступенчатым с нижней ступенью, обращенной к середине кузова, а сопла закреплены на упомянутой ступени.20 2, Воздуховод по п. 1, о т л и ч а юш и й с я тем, что нижняя ступень каналавозцуховоца снабжена полым поручнем,выполненным с ней за оцно целое, а мягкая обшивка возцуховоца закреплена на 25 кузове посредством изогнутых профилей,образующих оконные карнизы.
СмотретьЗаявка
1859173, 19.12.1972
ГОЛОВНОЕ СОЮЗНОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕБЮРО ПО АВТОБУСАМ
ШИПОШ НИКОЛАЙ ВЛАДИМИРОВИЧ, СМИРНОВ ИГОРЬ ВИКТОРОВИЧ, БУЦИШИН ИВАН АНДРЕЕВИЧ, ШЕВЧЕНКО ВИКТОР ТИМОФЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60H 1/26
Метки: воздуховод, сред-ства, транспортного
Опубликовано: 05.04.1976
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-509469-vozdukhovod-dlya-transportnogo-sred-stva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Воздуховод для транспортного сред-ства</a>
Соединение горловины вентиляционного люка тягового электродвигателя и нагнетательного воздушного канала кузова локомотива
Номер патента: 805560
Опубликовано: 15.07.1982
Авторы: Береза, Дробышевский, Куликов, Лицоев, Овчинникова, Омельченко, Шептуцолов
МПК: B60K 11/00
Метки: вентиляционного, воздушного, горловины, канала, кузова, локомотива, люка, нагнетательного, соединение, тягового, электродвигателя
...9.20 Опорный элемент 6 прикрепляется к тяговому электродвигателю 2 вокруг горловины 1. Опорный элемент 5 опирается на поверхность 10 вокруг выходного отверстия воздушного канала 3, Для обеспечения 25 герметичности на опорном элементе 5 установлено уплотнительное кольцо 11. Узлы крепления 7 и 8 упругого элемента 9 располокецы в точках пересечения осей симметрии опорных элементов 5 и 6. Упругий 30 элемент 9 содержит направляющие 12 цсвязан с опорными элементами 5 и б уз.лами 7 и 8 в виде шарнирных опор.Опорный элемент 5 имеет выступ 13,вертикальная поверхность которого сопрягается с поверхностью 14 выходного отверстия воздушного канала 3 и ограничиваетгоризонтальное смещение опорного элемента 5 относительно выходного отверстиявоздушного...
Соединение горловины вентиляционного люка тягового электродвигателя и нагнетательного воздушного канала кузова локомотива
Номер патента: 1632807
Опубликовано: 07.03.1991
Авторы: Березницкий, Вороная, Жук
МПК: B60K 11/00, B61C 17/00, B61C 5/02
Метки: вентиляционного, воздушного, горловины, канала, кузова, локомотива, люка, нагнетательного, соединение, тягового, электродвигателя
...в виде вилки с взаимно перпендикулярными отверстиями. Шарниры 14 и 19 вилки позволяют поджимному механизму занимать любое пространственное положение, соответ ствующее взаимному положению кузова локомотива и тележки.Рычаги 12 и 13, находясь под воздействием пружин 17 растяжения, создак 1 т вер тикальное давление (усилие) на опорные элементы, которое определяется по зависимости6=Р а 1 уз 1 п,45 где Р - усилие, развиваемое одной пружиной;и - количество пружин;а - угол между рычагами;р - угол наклона поджимного механизма, 50Выбираются длина рычагов 12 и 13,а также количество пружин 17 и их характеристика, вертикальная составляющая давления Рг=Р и 1 д(усилия) опоры 3 наапатрубок 8 должна оставаться приблизительно постоянной при любых...
Крыша кузова транспортного средства
Номер патента: 1331718
Опубликовано: 23.08.1987
Авторы: Бугаев, Бут, Воробьева, Ловец, Соколов, Шараев
МПК: B62D 25/06
Метки: крыша, кузова, средства, транспортного
...при изготовлении крыши.На фиг. 1 изображена крыша кузова транспортного средства, вид сверху; на фиг. 2 поперечный разрез Л А на фиг. 1; ца фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 узел соединения элементов крыши в увеличенном масштабе.Крыша транспортного средства содержит каркас (фиг. 1), выполненный в виде двух боковых продольных сигивых элементов 1, дополнительного продольного силового элемента 2, установленного по оси симметрии крыши, поперечных силовых элементов 3, связывающих боковые 1 и дополнительный 2 продольные силовые элементы. К нижней поверхности силовых элементов электросваркой закреплены основные панели крыши 4, края панелей вдоль продольных силовых элементов имеют отбортовку 5 вниз, внутренняя полость продольных...
Крыша кузова транспортного средства
Номер патента: 1141040
Опубликовано: 23.02.1985
МПК: B62D 25/06
Метки: крыша, кузова, средства, транспортного
...5 - разрез Б - Б на фиг. 4; на фиг. 6 - схема воздействия внешней силы в момент перехода балки из горизонтального положения в вертикальное.Крыша 1 кузова транспортного средства, например фургона, имеет силовой элемент 2, который выполнен в виде подпружиненной, например, пружиной 3 балки 4 с вогнутой поверхностью 5 и горизонтальной осью 6 поворота, установленной вблизи поверхности 5.Устройство работает следующим образом.Без нагрузки на крышу 1 балка 4 находится в горизонтальном положении и удерживается пружиной 3.Максимальные нагрузки, для восприятия которых предназначена балка 4, возникают в основном при воздействии воздушной волны с нагрузкой Ы, энергия которой приводит к деформации крышу 1 кузова- фургона. При деформации крыши 1 ее...
Крыша кузова транспортного средства для перевозки сыпучих материалов
Номер патента: 1675131
Опубликовано: 07.09.1991
Автор: Богданов
МПК: B60J 7/14
Метки: крыша, кузова, перевозки, средства, сыпучих, транспортного
...каждой последующей пары от соседней больше ширины пластины, закрепленной на предыдущей оси, что необходимо для обеспечения поворота пластин на угол около 355 о.Каждая пластина на концах снабжена эластичными уплотнениями 7.Полуоси 4, расположенные на одной стороне короба, выполнены полыми, и через них пропущены внутрь трубы Г-образные рычаги 8, соединенные с осями 5 посредством переходника 9.Крыша кузова работает следующим образом.Перед загрузкой сыпучим материалом спомощью рычага 8 пластинчатые элементы 6 поочередно, начиная от переднего борта, перебрасываются через ось вращения внутрь короба, В таком положении с помощью одноковшового, многоковшевого погрузчика или из бункера сыпучий материал загружают в кузов транспортного...
Предыдущий патент: Универсальный жесткий буксир
Следующий патент: Устройство для отвода тока в рельсы
Случайный патент: Анализатор гармоник