Устройство для поворота агрегатов силовойустановки

61) Зависимое от ав 1. свпд,.;,1. сна 689405 24-6,2 присоединением заявки Ле Государственный комитет Совета Министров СССР по делам изобретений и открытийОпубликовано 15,04.74. Бюлле Дата опубликования оциса 1 пгя 20.09. (4(71) Заявител СТВО ДЛЯ ПОВОРОТА АГРЕГАТОВ СИЛОВО УСТАНОВКИ У Изобретение отцо гии ремонта, в час ремонта и осмот группы мцогоблочн двигателей внутре установок, смонти ных помещениях. сится к области технолоности к устройствам для а цилиндро-поршневой 1 х или звездообразных диего сгорания силовых ованных в малогабаритИзвестны устроиства для поворота агрегатов силовой установки, содержащие опоры с 10 цапфами по меньше мере двух вращающихся захватов.Известные устройства позволяют устанавливать в них двигатель внутреннего сгорания и поворачивать его в положение, удобное для 15 разборки и ремонта блоков цилиндров или поршней. Однако для ремонта этих устройств необходимо демонтировать двигатель, что осложняет ремонт, если двигатель установлен в малогабаритном помещении, например 20 в судовом отсеке, не оборудованном специальными люками.С целью обеспечения вращения агрегатов относительно силовой установки при ремонте цапфа первого захвата размещена на корпу се одной из частей силовой установки и выполнена подвижной вдоль своей оси, а цапфа второго размещена на оси вращения; при этом опора второго захвата снабжена устройством для осевого перемещения цапфы. З 0 Иа фиг. 1 представлен общий вид силовой установки, снабженной устройством для поворота двигателя вокруг оси коленчатого Вала; ца фпг, 2 - вид на двигатель со сторопрпмыкающеЙ к корпусу соседнего агрегата сцлОВОЙ у стацовкн; на фиг, 3 - устройство опоры и цапфы второго захвата; на фпг. 4 и 5 - кронштейн первого захвата; на фиг. 6 - поддерживающий рычаг, а на фиг. 7 - положение кронштейна на двигателе при повороте двигателя вокруг оси.Устройство содержит два вращающихся захвата 1 и 2 звездообразного двигателя внутреш 1 его сгорания 3, являющегося частью си- лОВОЙ установк 11 н сосдицеццого с реВерс-ре" дуктором , Один пз захватов выполнен в впдс кропцтсйцов 5, опирающихся ца цилицдр 11,сску 10 поверхость корпуса реВерс-редуктора. Совок.пцость снабженных подшипника.,и б 1;оцсолсй крошцтсйцов образует цапфу, опорой которой служит корпус реверс- редуктора. Кроцшгейцы сцабжецы отверстиями 7 для размсщецпя в цпх деталей крепления к остову двигателя в развале между блоками 8 цилиндров двигателя.Цапфа 9 второго захвата размещена в опоре 10 на осп поворота двигателя. Захват выполнен в виде фланца с отверстиями для крепления к торцу двигателя. В неподвижной стенке 11 опоры размещен винт 12, ввернутый в захват и спабжеппый квадратным хзостовиком для рукоятки 13. Бинт предпазпачеп для осевого персмсще;п 1 я цапфы в опоре.01 тора спабжси 11 фиксагоро.14 5 глового положсппя цпф. Цяпфа размсще:1 Я в опоре на подшиппикс5. Межд нарлкиым диаметром подп 1 ипника и зпутрсппим диаметром опоры предусмотрен зазор. Кроппггсйи 11 5 снабжены съем.1 ыми втулками 16 и выполнены с выступами 17.Узел 18 сосди 11 епия вача двиГЯ 1 С,15;лом реверс-редуктора вь 1 полпеп папговым для искл 1 очеии 51 расцептровки г 1 ри осевых псрсмсщеииях.В комплект устройства включен поддсржп- ьа 1 ощиЙ ры 1 ЯГ 19, уст 1151 О 1 з.1 сп 51 ыЙ па кори;се реверс-редуктора.Перед поворотом двигателя в удобпое дл 51 разборки или сборки положение кропштейиы 5 устапавлпвают на двигателе таким образом, чтобы высупы 17 были паправлспы от оси вращепия к периферии и подп 1 иппики 6 заменяют втулками 16. Бращспием рукотки 13 перемеща 1 от цапфу второго захвата в опоре. Одновременно с цапфой смещают двигатель до выхода его фланца пз зацепления с флапцем реверс-редуктора. Для поворота двигателя вокруг оси кронштейны устапавлидают так, чтобы выступ 17 какдого кроиштсйия вход 11 л в выточку па корпусе двигате:я и снабжают их подшипниками 6. На корпус реверс-редуктора устапав.1 ива 1 от поддерживающий рычаг, отогпутый коиец которого 5 также помсща 1 от в выточке. Положепи: двигател 51 фиксируют при псз 101 ци фиксЯторЯ 14.Описываемоеводить ремонт:1 илиидроюршневой группы дв 11 гатсля и заме:1 у вышедших из строя де талей пспосредстве 11:1 о па месте моптажадвига 1 С.1 я без оазборки силовой устаповки. Прсдм( т изобретспия15 1, Устройство для пот;орота агрегатов силовой устаповкп, папримср двигателя внутрс 1 пего егора:1 И 51, содержащее опоры с цапфами по мспьшсй мер; двух враща 1 ощихся захвагов, Отлича:ощесся тем, что, с це ль 1 о обсспечепия возможпостп вращения агрсгатоз от:и 1 ситс. в .Иио силовой установки, при ремонте, цап 1 ра первого захвата размещена И 11 ко,. Иусе ИО краЙпеЙ мере ОДИОЙ из чястсй силогнп установки и выполнена подвпжпой 25 ьдоль своей осп, а цапфа второго размещенапа Осп вращс:1 ия.2. Устройство по п. 1, Отлич а ющеесятем, что опора спабже.1 а устройством для осевого псрсмеще 1 Вя цапфы.423600 Фиг ставитель М. Файнехред Т. Курилко Редактор ветко Коррект Чуркина шография, пр Сапун аказ 2389/б Из ЦНИИПИ Госуда по Мос