Самоходный кран

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ1%615 Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от явт. свидетельства хо влево 16,т.1965 ( 1012976/29-14 Кл. 190, 21/О 35 О, 1/4ет риор Комитет па деламзабретений и открытийпри Совете Министров ао 26.1.1967 оллстснь Оуги 1 я 0.1:19 б( ублпковдппя оппса д о. Хаит мина, М о-конструкторское бюро МостотрестаГлавмостостроя Заявитель СЛМОХО НЫЙ КРАН На фпг. 1 схемятчески показан Описывае. мый кран; на фиг. 2 - устройство для подьема портала и его анкер; па фиг. 3 - грузовая тележка с механизмами для подъема груза; иа фпг. 4 - клиновое подъемпос устройство; на фиг. 5 - кран в процессе работы,Портал 1 переменной ширины опирается ид две ходоие те;ежки. Каждая тележка имеет два ходовых колеса: одно - с электроприводом, другое - - холостое. Ходовыс колеся с электроприводом расположепы по диагонали (в плане). На портале 1 установлено клиновое подъемное устройство 2, связдпное с .идродоз 1 крте з 1 и 3. ГидродозКрят 1 имеют;и- станционное управление и жестко связаны с рамами 4 ходовых тележек. При включении домкратов пх поршпи 5 ,п 1 рОтся в рельсовый путь, по которому перемецается портал 1. После этого под стойки б портала подводят подупкп клиногых подъемных устройсгв, предпазаченных для обеспечения оезопяспости работ по разгрузке ходовых колес портала при подъеме грузя. Колею, по кото 1 моокпо менять, что краи на пролетных ш. Жесткость опо обеспечивается с ь опора ми 7.Известны самоходные крапы для навесного монтажа пролетных строений мостов, включаюи;ие портал переменной ширины, двухконсольпый грузовой мост со скользящими захватами, колесшяе грузовые тележки с распо ложеииыми иа них механизмами передвженияподъема груза, устройства для подклицки колсс. Недостатком крапов такого типа является то, что опи могут вести монтаж только одной главной балки (ферзы) пролетного 10 строепи 5 и в Одпу стороиу От Опоры.Цель изобретения - ведение монтажа в Обе стороны от опоры ид всю шириву мост Дости яется это тем, что грузовой мост установлен на путы, расположенных по верху 15 портала поперек оси моста.Для установки грузя точно в поперечпом направлении меха пизмы подъема груза, например полиспасты, подвешены подвюкпо пд раме, скользящей на грузовой тележке с по моьью домкратов.Механизация и безопасность работ по разгрузке ходовых колес и натяяхению анкеров грузового моста обеспечивается тем, что клиновые подъемные устройства объединены с 25 домкратами, имеющими дистанционное управление.Для обеспечения жесткости опоры крапа при уширении портала кран может быть снабжен съемшями промежуточными опорами. 30 Ои пе 1 е.п 1 стся портал, позволяет устяпд вливать строениях оольшой шириры прп ушпрении портТ мнымп промежуточным;На время работы портал крепят к пролетному строению анкерами 8. По верху портала проложены пути 9, по которым перехгещается двухконсольный грузовой мост 10. Пути 9 расположены поперек оси моста. По мосту с помощью механизма 11 передвижения груза передвигается грузовая тележка 12, по раме которой плавно перемещается в поперечном направлении в небольших пределах скользящая рама И. На раме 13 подвешено устройство 14 для подъема груза, представляющее собой полиспасты 15 со съемной траверсой 16. Поперечное перемещение рамы 13 осуществляется с помощью двух домкратов 17, что позволяет устанавливать груз точно в поперечном направлении.На мосту 10 установлены клиновые подьемные устройства 1 К Они представляют собой верхние 19 и нижние 20 подушки, разжимаемые горизонтально перемещающимися клиньями 21, которые связаны с домкратами, имеющими дистанционное управление. Это обеспечивает безопасность работы по разгрузке ходовых Колес и затяжению анкеров грузового моста. При разжатии подушек 19 и 20 мост 10 приподнимается, ходовые колеса разгружаются и анкеры моста натягиваются. Подушки 19 и 20 возвращаются в исходное положение пружинами 22,На портале 1, на мосту 10 и тележке 12 расположены насосные станции 23. Управле. ние всеми механизмами крана централизовано и ведется с пульта, установленного па портале, где сосредоточена пускорегулирующая аппаратура 24. Кран может вести монтаж или в одну сторону от опоры, или в обе уравновешенным способом, поочередно перемещаясь с консоли на консоль пролетного строения (см. фиг, 5), 5Предмет изобретения 1. Самоходный кран для навесного монтажапролетных строений мостов, включающий пор 10 тал переменной ширины, двухконсольный грузовой мост со скользящими захватами, колесные грузовые тележки с расположенными наних механизмами передвижения и подъемагруза, устройства для подклинки колес, отли 15 чаюигцйся тем, что, с целью ведения монтажав обе стороны от опоры на всю ширину моста,грузовой мост установлен на путях, располохкенных по верху портала поперек оси моста,2. Кран по и. 1, отличаюгЧийся тем, что, с20 целью точной установки груза в поперечномнаправлении, механизмы подъема груза, например полиспасты, подвижно подвешены нараме, скользящей на грузовой тележке с помощью домкратов.25 3. Кран по пп, 1 и 2, отлссчаюгЧцйся тем,что, с целью механизации и обеспечения безопасности работы по разгрузке ходовых колес и натяжению анкеров грузового моста,клиновые подъемные устройства объединены30 с домкратами, имеющими дистанционное управление.4. Кран по пп, 1, 2, 3, отличающийся тем,что, с целью обеспечения жесткости опорыпри уширении портала, он снабжен съемны 35 ми промежуточными опорами,Заказ 732/3 Тираж 535 ЦНИИПИ Комитета ио делам изобретений и открытий ир Подписное Гоните Министров ГССР