Блок гидроклапанов

(56) Заявка с)")рацц 31/122 19 М Ец. 2;Д 51"5, кл. Г 1 б Е 54) . ЛЕ.К Е И/ЕРс.)К ,5)7) Пс)цль ение с) Е)с)ив, л сос;ьсм)с 1. Еисл,х Уст;,мит корпус 1, л: ны тормоэдрозамком 2,ранительный рмозного кла ена с надклаклапана 3 и рабочей жидЕ ОСУДЛРСТВЕННОЕ Е)Л) Е ЕТЦОГЕ)ЕДОМСТЕ)0 С:С.С:Р,;,)ц, пс;т ц,; мацкин ис,яка Е:.Ущцо.:, ь изс Изобро)ение отцоьлтся к г)лдрог)ри,)о дам землеройных, подьемно )рвнс.поргных машин и стационарны. УстановокЗадачей настоящего изобретения является повь)щение надежности за счет г)лавного изменения давления в полости управления тормозного клапана и гидро- замка при пусках и торможениях гидропривододНа 1)иг. 1 изобра:заец блок гидроклацанов, на ф. г 2 - то ме, регулятором давленитььлок сидроклаганов соде в расточкак которого уставов ной клапан. Совмещенный с ги обрат )ый клапае ) и предо клапана 4Надклапанная полость )о пана с гидрозамком 2 соедин пенной полостью обратного отверстием подвода и отвода кости А каналом 5. бретеция: соединение подклапаннои полости предохранительного клапана с па)лс цью управления тормозного клапана илдЕ)оздмка позволяет ограничить макси мальцое давление гидрог)ривода и управляющее давление тормозного клапана. Ус)ацовка в блоке регулятора давления с цредохранительцым кллцаном обеспечива) воз;ложцос 1 ь реагировать на скоростные ,лзме опия;с)равляюг о давления в полсст,1 управ "енис. тормозного клапана и на )ор)ци л,)ницперехс),ных режимах рабо)э,ц)-)ь). 2 ил Подклапанная г)ол)сть тормозного клапана гидрозамком 2 соединена с подклацаццой полостью обратного клапана 3 и отвер;тием подвода и отвода рабочей жидкос и Б каналом б.Подклапанная полость предохранительного клапана 4 соединена с полостью управления тормозного клапана с гидро- замком 2 и отверстием подвода управляющего давления В каналом 7, а надк "апанная полость его запорно-регулирующего элемс.нта соединена со сливным каналом 8.Для ограничения скорости нарастания давления к корпусу 1 присоединен регулятор давления 9 (фиг, 2).Полость управления рения 9 соединена каналом 1равления 7 тормоэноггидроэамком 2,Подхлапанная полость регулятора давления 9 соединена каналом 11 с подпружиненной полостью предохранительного гулятора давлеО с полостью уп- Ы о клапана склапана 4, а его надклацанная полость соединена каналом 12 со сгивным каналом В,Блок работает следующим образом.При рабоге в режиме подъема груза расход жидкости подают на вход Б блока к 5 падклапанной полости тормозного клапана с гидрозамком 2 и через канал 6 к подкла панной полости обратного клапана 3. Под действием давления рабочей ж дкости обратный клапан 3 перемещается, соединяя 10 канал б с надклапанными полостями обратного клапана 3, тормозното клапана с гидрозамком 2 и каналами 5 с отверстием А,При работе блока в режиме останова груза рабочую жидкость подводят к отвер стию А и надклапанные полости тормозного клапана с гидроэамком 2 и обратного клапана 3, которые находятся в закрытом положении. а жидкость через блок не проходит,При работе блока в режиме опускания 2 ц груза рабочую жидкость подводят к отверстию В и управляющей полости 7 тормозного клапана с гидрозамком 2 и подклапанной полости предохранительного клапана 4.При повышении управляющего давле ния выше давления настройки тормозного клапана, гидрозамок с тормозным клапаном открываются, соединяя, тем самым, отверстия А и Б.Дальнейшее нарастаниеда;пения в по 3 О лости 7 приводит к открыгию грецохранительного .;ла авиа 4, коирыи ссади лег полость 7 со сливной полостью 8 и обеспечив.: ет сл ив через и со .доп жидкостиПри изменении скорсси нарастания 35 управляющего давления в полости 7 срабатываег регулятор давления 9, кот: рый соединяет полость управления 7 со сливной полостью 8, в результате чего скорость возрастания давления в полости 7 снижается.Использование блока в гидроприводах позволяет ограничить управляющее давление тормозного клапана и гидроэамка, а также скорость нарастания давления в переходных режимах и повысить, тем самым, надежность блока,Формула изобретения 1. Блок гидроклапанов. содержащий корпус, в расточках котороо установлены тормозной, обратный и предохранительный клапаны и гидрозамок, при этом надклапанная и подклапанная полости первого сообщены с аналогичными полостями второго и соединены с отверстиями подвода и отвода рабочей жидкости, управляющая полость тормозного клапана соединена с полостью управления гидроэамка, а надклапанная полость предохранительного клапана - со сливным отверстием, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, подклапанная полость предохранительног о клапана соединена с полостью управления тормозного клапана и гидро- замка, а надклапанная полость последнего соединена с надклапанной полостью обратного клапана,2. Блок пои,1, отличающийся тем, что он снабжен регулятором давления, полость управления которого соединена проточкой кориуса с управляющей полостью тор лозного клапана и гидроэамка, подклапанная полость соединена с подпружиненной полостью предохранительного клапана, а надклапаннаясо сливным отверстием.апкип ВК орректор Произоодст 2121НИИПИ Госу Состоя" , д, Текпс;. Г,1 ГЛцрг Гира;+ Подписноерственнэгкем, т;з пс иобретеничм и открытиям при ГКНТ СССР 113035, ,; к.35, Рнская наб., 4/5 о-издтегьс, . к;.блнят "патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101