Привод поршневой машины
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1739150
Автор: Швецов
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 33/00 51)5 Р ЕТЕН Й МАШИНЫ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗО К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС(71) Омский политехнический инсти(56) Авторское свидетельство СССРМ 1585581, кл, Р 16 Н 3/44.(57) Использование: машиностроение, а именно: приводы малогабаритных машин. Сущность изобретения; привод содержит корпус 1, электродвигатель 2, планетарный редуктор, маховую массу 8, жестко связанную с центральным колесом 10 планетарного редуктора и упруго - с корпусом 1. Уменьшение вибрации корпуса 1 привода происходит путем достижения равенства по величине и противоположности по фазе реактивных и уравновешивающих моментов, 4 ил.1739150 45 50 55 Изобретение относится к машиностроению, а именно к приводам малогабаритных поршневых машин с повышенными требованиями по уровню вибрации их корпусов, например газовых криогенных микромашин.Известен привод поршневой машины, содержащий корпус, электродвигатель, планетарный редуктор, маховую массу, имеющую кинематическую связь с приводным валом и выполненную в виде маховика, установленного на приводном валу с возможностью вращения, при этом кинематическая связь выполнена зубчатой.Недостатком данного привода является сложность его конструкции,Цель изобретения - упрощение конструкции привода,Поставленная цель достигается тем, что в приводе поршневой машины, содержащем корпус, электродвигатель, маховую массу, последняя жестко связана с центральным колесом с внутренними зубьями планетарного редуктора.На фиг. 1 представлен привод; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг, 4 - кинематическая схема привода,Привод поршневой машины содержит корпус 1, электродвигатель 2 с валом 3 и установленную на нем ведущую шестерню 4, планетарный редуктор с сателлитами 5 и опорами для них в водиле 6, приводной вал 7, маховую массу 8, выполненную в виде массивного обода и размещенную на подшипниковой опоре 9, центральное колесо 10 с внутренними зубьями,жестко соединенное с маховой массой 8 и предназначенное для взаимодействия с сателлитами 5. Причем водило 6 установлено жестко на приводном валу 7, подшипниковая опора 9 маховой массы 8 размещена на наружной поверхности водила 6, торец маховой массы8 снабжен выступами 11, входящими в пазы,которые образуются сегментными накладками 12 из эластомера, закрепленными по5 окружности на торцовой поверхности корпуса электродвигателя 2, а в качестве подшипника в подшипниковой опоре 9устанавливается, например, радиальныйшариковый двухрядный сферический само 10 устанавливающийся подшипник, исключающий кромочный контакт в зацеплениицентрального колеса 10 с сателлитами 5, чтоповышает работоспособность передачи.Привод работает следующим образом,15 Неравномерность вращения приводного вала 7 передается через сателлиты 5 передачи на вал 3 электродвигателя 2 имаховую массу 8, в результате чего возникают угловые колебания маховой массы 8 и20 деформация сегментных накладок 11. Путемподбора жесткости накладок 11, величинмоментов инерции маховой массы 8, вала 3с водилом 6, а также чисел зубьев ведущейшестерни 4, сателлитов 5 и центрального25 колеса 10 с внутренними зубьямидобиваются равенства по величине и противоположности по фазе реактивного иуравновешивающего моментов сил, Этоприводит к уменьшению уровня вибрации30 корпуса 1 привода и машины, на которуюустанавливается привод,Формула изобретенияПривод, поршневой машины, содержа 35 щий корпус, электродвигатель, планетарный редуктор, маховую массу, имеющуюкинематическую связь с приводным валом,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюупрощения конструкции, маховая масса же 40 стко связана с центральным колесом с внутренними зубьями планетарного редуктора иупруго с корпусом,) гФиг.Составитель В,Швецов Редактор В.Данко Техред М.Моргентал Корректор О,Кравцова Заказ 1992 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул, Гагарина, 101
СмотретьЗаявка
4667334, 27.03.1989
ОМСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
ШВЕЦОВ ВЛАДИМИР ТИМОФЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16H 33/00
Опубликовано: 07.06.1992
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-1739150-privod-porshnevojj-mashiny.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Привод поршневой машины</a>
Способ пуска ротора гидромуфты привода с большой маховой массой
Номер патента: 1190108
Опубликовано: 07.11.1985
Автор: Цыбульник
МПК: F16D 33/08
Метки: большой, гидромуфты, массой, маховой, привода, пуска, ротора
...жесткой моментной характеристикой при рабочем и мягкой при противоположном направлениях вращения.Гидромуфта работает следующим образом.Вначале включают двигатель привода в направлении, противоположном рабочему. При этом в связи с наклоном рабочих лолаток турбинного 3 и насосного 1 рабочих колес назад моментная характеристика даже при полном заполнении дмдкс рабочей полости муфты рабочей жидкостью (фиг. 3) будет представлена не отрезком кривой О - а а орезком кривой о - а. В связи с малыми текущими значениями величины момента, обусловленными этой мягкой моментной характеристикой, двигатель беспрепятственно, за короткое время разгонятся до полной частоты вращения, Происходящее при этом интенсивное опустошение рабочей полости муфты под...
Реверсивная зубчатая передача для привода с большими маховыми массами
Номер патента: 371370
Опубликовано: 01.01.1973
МПК: F16H 3/14
Метки: большими, зубчатая, массами, маховыми, передача, привода, реверсивная
...которых соединены с наружными обоймами управляемых фрикционных муфт 4 и 5. При включении одно из этих муфт вращение передается на вал б, на котором закреплено колесо 7, зацепляющееся с колесом 8, и далее через зубчатые пары 9 - 10 и 11 - 12 на ведомый вал 13, на котором закреплена звездочка 14 и шкив тормоза 15.Гидромеханическая система управления муфтами,и тормозом включает насос 1 б, получающий вращение от ведущего вала передачи через пару колес 17 и 18. Включение муфт сцепления и выключение тормоза осуществляется золотником 19 с электрическим управлением. В гидросистеме предусмотрены дроссели 20, 21 и 22, при помощи которых осуществляется регулирование времени реверсирования. Для подачи сигнала на переключение золотника 19...
Механизм для уравновешивания переменных сил поступательнодвижущихся масс первого порядка в угловых поршневых машинах
Номер патента: 783518
Опубликовано: 30.11.1980
Автор: Огородников
МПК: F16F 15/26
Метки: масс, машинах, механизм, первого, переменных, поршневых, порядка, поступательнодвижущихся, сил, угловых, уравновешивания
...при 35соотношении зубьев 2:1 другаяшестерня, закрепленная на внутренней стенке картера. На первойшес герне закреплен вращающийся противовес таким образом, что в нижнем49крайнем положении он находился, когдашату н в таком же положении,Кроме того, на щеках коленчатоговала противоположной шатунной шейки,относительно коренных шеек, закрепле-,ны доголнительные противовесы. 4 зНедосгатком этого устройства является неполноценность ураннонешивания,которое достигается только в моментеподхода поступательно-движущихся масск край ним , верхнему и нижнему) положени ям,В горизонтальном направлении сохра н яето я н еу ран нов еше нност ь машины.Более того, противовесы на этом направлении к близком к нему возбуждают низкочастотную вибрацию машины.Таким...
Способ выравнивания нагрузок в приводе конвейера с несколькими электродвигателями и включенными последовательно с ними гидромуфтами
Номер патента: 1710461
Опубликовано: 07.02.1992
Авторы: Косяковский, Кривенко, Леусенко, Петров, Сигалов
МПК: B65G 23/36
Метки: включенными, выравнивания, гидромуфтами, конвейера, нагрузок, несколькими, ними, последовательно, приводе, электродвигателями
...надежности работы привода и уменьшение трудоемкости его наладки.Указанная цель достигается тем, чтопредварительно производят построение тарировочной кривой тока асинхронного двигателя при прочной пробуксовке гидро- муфты в функЦии ее заполнения рабочей жидкостью. Затем при предпусковом обслуживании машин в реальных условиях эксплуатации заклинивают тяговый орган,включают привод и с выдержкой времени напротекание переходных процессов в системе фиксируют величину токовой нагрузки контролируемых двигателей, после чего отключают двигатели от сети и изменяют посредством, заправочно-доэирующего устройства заполнение полостей каждой изгидромуфт на величину обьема рабочей жидкости, соответствующего по знаку и величине на тарировочной кривой...
Привод подвагонного генератора
Номер патента: 1062076
Опубликовано: 23.12.1983
Авторы: Длоугий, Здрогов, Москвина, Чернышов, Януш
МПК: B61D 29/00
Метки: генератора, подвагонного, привод
...генератором ортогональную коническую передачу При этом ортогональная коническая передача связана с генератором через вал с резино-металлическими шарнирами, а генератор закреплен на раме тележки 11,Однако наличие длинного вала с. рези- но-металлическими шарнирами и расположение генератора на раме тележки приводит к относительно низкой. эксплуатационной надежности устройства, высокой массе и низкому КПД.Цель изобретения - уменьшение. массы, повышение КНД и эксплуатационной надежности привода,Для достижения этой цепи привод подвагонного генератора, содержащий зубчатую гайку, закрепленную на торце оси колесной пары, и кинематически связанную с генератором ортогональную коническую передачу, снабжен планетарным редуктором с корпусом, солнечное...
Предыдущий патент: Рычажно-храповой механизм
Следующий патент: Инерционно-импульсная передача
Случайный патент: Спектрометр энергии ионизирующего излучения