Шарнирное соединение

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК И ДЕТЕЛЬСТВ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБ(71) Конструкторско-технологическое бюроавтоуправления Производственного объединения Кемеровоуголь(57) Изобретение относится преимущественно к автотранспортному машиностроениюи может быть использовано во всех отрасляхнародного хозяйства для шарнирного соединения деталей, требующих частей сборкии разборки, например, для быстрой замены ЯО, 1689684(51)5 Г 16 С 11/00, В 62 Р 33/077 породной платформы большегрузного автомобиля на угольную и обратно. Цель изоб. ретения - упрощение монтажа и демонтажа и повышение надежности, Соединение содержит закоепленные на раме и соответственно им на платформе кронштейны 1, 2 и палец 3, выполненный в виде полого цилиндра и установленный своей средней частью в кронштейне 1 рамы, а концами - в кронштейне 2 платформы, Новым в узле крепления является то, что палец 3 снабжен съемными крышками 4 с жестко закрепленными на них сухарями 6, 7, при этом одна из сторон пальца 3 выполнена с уступом, который устанавливается перпендикулярно пазу, выполненному в кронштейне 2 платформы и в жестко соединенных с ним накладках 8. 5 ил.Изобретение относится преимущественнок автотранспортному машиностроению иможет быть использ)вао во всех отрасляхнародного хозяйства для шарнирного соединеция деталей, требующих частой сборкии разборки, например, для быстрой заменыпородной платформь большегрузного автомобиля на угольную и обратно,Цель изобретенияупрощение монтажаи демонтажа и повышение надежности.1.1 а фиг. 1 изображено соединение на10транспортном срелстве, обций ьид; нафиг. 2 . разрез А-Л и сриг. 1; на фиг, 3разрез Б-Ь на фи 2; ца фиг. 4 . - разрез) е. .:., ис)г . 01 и ,.е 1ф и г . 2 .Е 0 ВИНСНИЕ ПЛд 1 форМЫ (УЗОВс С)ОЛЬИС)грузОго автомобиля к его рамс содержиткронштейн 1, закрепленный ца раме автомобиля, вцльча)ый кроншт йн 2, закреп.ленный на платформе автомобиля, палец 3,Выполненный В виде полого цилинера и устацовленцый своей средней частью в кронштейне рамы, а концамив части вилки кроцЕцтейцс и,а".ЕОрьы. Палец 3 с;наожен съем.ными крышками 4, в которых зафиксированыцри помощи оолтов 5 сухари 6 и 7, имеющиеразць)й профиль фиг. 4,1 5) Одна цз сторон 2)па ьца 3 Выио,тнеца с уступом ее. ооразоВНцым ль;ской ца его ВСиОй поверхности,КОТОРЫЙ ,СТ 1 Ца ВЛИВ С ТС Я ЕРПСЦДИКУЛЯРНОн:,у, Выполи иному В 1;роц)гтейне 2 платс)О)мы и В жестко сс)ел 1 ненц 1 лх с ци ли наКЛВ;ЕКХ,;. СЬЕМНЫС КрыИкц Ч ВЬНЮЛНЕНЫЗЕ)Огпезрстц)хи еОд 055 жну 0 ипиькх 9, накс)тог)ой зцкреплецы кс)ронфтье гайкие)и шплинты 11. С нзружцс)й стсроны сьемныхк 1)ыи 1 ек Нн Сцы Отн(им )ыес болть2.)ХОЬСс )",К 1 ЕЕЯ ОЬ С) С) Е)с 3Е.М 10 Г) СОЕДИ -Зч цсиия платформы разреНае: Вопрос быстро и с паимс.цьшими трудозатрэтами произволить замену платформы . породной на угольную и Об)атно. Д 7 Я ус "ацоцки и.:атс)Ормы цеобхо,5 мо уетацОВигь и 1;ьцы 3 е Отверс.тиЯ 4 г) кронштейнов 1 рамы, рцп )дцять краном платформу и через указанные пазы, Вьшол. цепные В крон штеЙнсзх 2 ц,1 тфо р мы, Оиъс. тить ее ца плепеы 3, ировериуть ца.)ьцы 3 так, чтобы говеохцость л: ски устуга Д стала перпс цликулярной с"овонам паза. Затем цужю установить сьееце к)ышки с сухаря 1 и 1 ст 5 п ъть их Г 1 ри 10 м 01 и Ипил "к с айкамц и цгплицтами. Таким образом, платформа от вертикального и горизонтального перемещения фиксируется сухарями со съемными крышками, установленными на накладки 8. От осевого перемещения палец 3 фиксируется съемными крышками 4 со стяжными шпильками и гайками, а от проворота - сухарем 6.При снятии платформы необходимо вынуть стяжные шпильки, которые, в свою очередь, освобождают съемные крышки, затем снять съемные крышки 4 с сухарями 6 и 7 при помощи отжимных болтов 12 и при помощи крана снять платформу с пальцев 3.Предлагаемая конструкция узла крепления платформы автомобиля к его раме позволяет значительно сократить время на монтаж и демонтаж породной или угольной платформы и тем самым снизить трудоемкость работ по замене платформ, а также повысить надежность работы шарнира за счет улучшения силовой схемы взаимодействия кронштейнов.Формула изобретенияШарнирное соединение преимущественно кузова с рамой транспортного средства, включающее кронштейн рамы, вильчатый кронштейн кузова, цилиндрический палец, установленный своей средней частью в отверстии кронштейна рамы, а концами В частях кронштейна кузова, накладные элементы, установленные на пальце, сьемные крышки, установленные с торцов пальца и по крайней мере один элемент крепления крышек относительно кронштейна кузова, отле а)ои 1 ееея тем, что, с целью упрощения монтжа и демонтажа и повышения надежности, каждая крышка снабжена сухарем, установленным в ней и в открытом наружу продольном относительно оси шарнира пазу, выполненном в кронштейне кузова и каждом накладном элементе, расположенном на внешней боковой поверхности кронштейна кузова концами в крышке и скрепленном с этим кронштейном, палец выполнен полым и по крайней мере на одном его конце - с продольной лыской на его внешней поверхности для взаимодействия с сухарем и упирания последнего в образованный лыской уступ, а элемент крепления крышек выпол,ен в виде шпильки на всю длину соединения н расположен в полости пальца.1689684Вид ГСоставитель А. Лапинский Редактор О. Головач Техред А. Кравчук Корректор Н. Ренская Заказ 3801 Тирак Г 1 одписное ВНИИГИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5Производственно.издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, О