Воздухораспределитель тормозной системы

формула изобретения Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к тормозным системам колесных транспортных средств.Цель изобретения - повышение чувствительностии.На фиг. 1 изображен воздухораспределитель, подсоединенный в тормозную систему, когда в системе нет сжатого воздуха либо, когда в системе есть сжатый воздух и обеспечивается следящее действие воздухораспределителя; на фиг. 2 - то же, в системе сжатый воздух и транспортное средство расторможено; на фиг. 3 - то же, транспортное средство заторможено.Воздухораспределитель тормозной системы содержит корпус 1 с верхней 2 и нижней 3 крышками. Корпус 1 разделен перегородкой 4 с отверстием 5 на две секции 6 и 7. В нижней секции 7 распочожена диафрагма-поршень 8, в верхней секции 6запорный элемент 9 с посадочными поясками 10 и1. Нижней крышкой 3, секцией 6 и запорным элементом 9 образована полость А, верхней крышкой 2, секцией 7 и диафрагмой поршнем 8 полость Б, которая подключается к ресиверу 2, соединенному через обратный клапан 3 с полостью А и с питающей магистралью4. Чежду нижнич торцом перегородки 4 и диафрагмой- поршнем 8 образована полость В, подсоединяемая к управляющей магистрали 15.Полость Г воздухораспределителя сообщена с тормозными камерами 16 транспортного средства, а полость Д - с атмосферой.Верхний посадочный поясок 1 О запорного элемента 9 образует с торцом 17 верхней крышки 2 впускной клапан, а нижний посадочный поясок 11 с торцом 18 перегород. ки 4 образует выпускной клапан.Верхний посадочный поясок 10 запорного элемента 9 выполнен с большим диаметром, чеч нижний посадочный поясок 11. Кроме того, пояски 10 и 11 образованы эластичными диафрагмами 19 и 20, защемленными своими концами 21 и 22 на торцах запорного элемента 9, и эластичными легко деформируемыми втулками 23 и 24, расположенными в полостях 25 и 26 между эластичными диафрагмами9 и 20 и торцами запорного элемента 9.Полости 25 и 26 сообщены каналами 27 и 28 соответственно, с полостью Б, подключенной к ресиверу 12, и с полостью 7, подключенной к тормозным камерам 16.Диафрагма-поршень 8 снабжена штоком 29 для управления впускным и выпуск.ным клапанами, а запорный элемент 9 снабжен штоком 30, внутри которого размещен шток 29.Воздухораспределитель тормозной систе.мы работает следующим образом.При отсутствии сжатого воздуха в системе (фиг. 1) впускной и выпускной клапаны закрыты, так как посадочные пояски 1 О и 1 под действием разжимных усилий эластич 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ных втулок 23 и 24 прижаты соответственно к торцу 17 крышки 2 и к торцу перегородки 4.При наличии сжатого воздуха в системе и в полостях А и Б воздухораспределителя (фиг. 2) диафрагма-поршень 8 перемегцается вверх, так как ее полезная площадь несколько больше полезной площади, ограниченной посадочным пояском 10.Полость Б через управляющую магистраль 15 сообщена с атмосферой. Поэточу поясок 0 прижат к торцу 17, т. е. впускной клапан закрыт. Поясок 11 при этом отжат от торца 18, т. е. выпускной клапан открыт. При этом тормозные камеры 16 через полость Г, открытый выпускной клапан и полость Д сообщена с атмосферой. Транспортное средство находится в расторможенном состоянии. При этом сжатый воздух через канал 27 проникает и в кольцевую полость 25 под диафрагмой 19. Этим обеспечивается надежный контакт посадочного пояска с торцом 17 и герметичное закрытие впускного клапана воздухораспределителя.При торможении транспортного средства (фиг. 3) либо выпускают сжатый воздух из питающей магистрали 14 и из полости А воздухораспределителя (при однопроводной схеме), либо подают сжатый воздух в полость В по управляющей магистрали 15 (при двухпроводной схеме).В обоих случаях нарушается равновесие сил, действующих с двух сторон на диафрагму-поршень 8. Поэтому поясок 1 О отрывается от торца 17, а поясок 11 прижичается к торцу 18, т. е. впускной клапан открывается, а выпускной клапан закрывается. Сжатый воздух из ресивера 12 через полость Б, открывшийся впускной клапан и полость Г поступает в тормозные камеры 16. Одновременно сжатый воздух проникает по каналу 28 и в полость 26 под диафрагмой 20, обеспечивая тем самым надежность контакта пояска 11 с торцом 18 и герметичность выпускного клапана. Транспортное средство затормаживается. Растормаживание транспортного средства происходит в обратной последовательности (фиг. 2).Следящее действие обеспечивается за счет установления равновесия сил с двух сторон на диафрагм-поршень 8. Тогда оба клапана закрываются (фиг. 1), т. е. посадочные пояски 10 и 11 прижимаются к своим торцам 17 и 18. При этом герметичность обеспечивается за счет наполнения диафрагменных полостей 25 и 26 через каналы 27 и 28 сжатым воздухом. Воздухораспределитель тормозной системы, содержащий корпус с верхней и нижней крышками, разделенный перегородкой с отверстием на верхнюю секцию, в которой расположен запорный элемент с посадочными поясками, образующими соответственнос торцом верхней крышки и торцом перегородки впускной и выпускной клапаны, и нижнюю секцию, в которой размещена диафрагма-поршень со штоком управления впускным и выпускным клапанами, ограничивающая с перегородкой полость, подсоединяемую к управляющей магистрали, при этом впускным клапаном разделены полость, подключаемая к ресиверу, и полость, подключаемая к тормозным камерам, отделен. ная выпускным клапаном от атмосферной полости, отличающийся тем, что, с целью повышения чувствительности, посадочные пояски запорного элемента образованы эластичными диафрагмами, защемленными своими концами на торцах запорного элемента, и эластичными легко деформируемыми втулками, расположенными в полостях меж ду эластичными диафрагмами и торцами запорного элемента, причем полость, в котороЙ расположена легко деформируемая втулка впускного клапана, сообщена с полостью, подключаемой к ресиверу, полость, в которой расположена легко деформируемая втулка выпускного клапана, сообщена с полостью, подключаемой к тормозным камерам, а запорный элемент оборудован полым штоком, в полости которого свободно размещен конец штока диафрагмы-поршня.1668185 ВНИИПИ Государственного комитхга по изобретениям и открытиям при ГКНТ С(;СР 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина(1