Пассажирский конвейер

ОЮЭ СОВЕТСНИХ ОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 19) (11 151)5 В бб БРЕТЕНИ НИЕ ОРСНОМУ СВИ ЛЬСТВУ(54 ков 7 и 8полуокружнРадиус крив меньше ных на диуса кривляющих пу е 13 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИФ ГКНТ СССРОПИСА И 4634896/25-.110901.8923,10.90. Бюл. Р 39Специализированное. конструкторбюра эскалаторостроенияГ,Е, Иванов, М.Н. КурилкинВласов621.876.32(088,8)Заявка Японии У 61-15038,66 Р 23/14, 1986,ПАССА 11 П 1 РСКИЙ КОНВЕЙЕР(57) Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, в частности к пассажирским конвейерам, Цель изобретения - повышение надежности путем обеспечения равномерного распределения нагрузки между бегунками ступени. Конвейер содержит состы- кованные между собой прямолинейные3направляющие пути 1 и расположенные в концевых зонах конвейера криволи,нейные направляющие пути 2, образу 2ющие полуокружности. Кодовое. полотно конвейера состоит из ступеней 3, Ступени 3 снабжены парами бегунков 7 и 8, установленных с каждой торцовой стороны 6 ступени, Пара бегунков 7 смещена вдоль их геометрической оси относительно другой пары бегунков 8". на половину ширины обода бегунка, Накриволинейных направляющих путях 2 в каждой из половин полуокружности с противоположных боковых сторон установлены дополнительные криволинейные направляющие 13 и 14, одним концом соединенные со стыком направляющих путей 1 и 2, а другим концом - с криволинейным направляющим путем 2. Направляющие 13 и 14 установлены в соответствии со смещением пар бегун- одна в верхней пьловине ости, а другая в нижней,изны направляющих 13, 14ра визны криволиней 1601064Изобретение относится к подьемнотранспортному машиностроению, в частности к пассажирским конвейерам.Цель изобретения - повышение на 5дежности путем обеспечения равномерного распределения нагрузки междубегунками ступени,На Аиг. 1 схематично представленатрасса конвейера; на Аиг. 2 - то же,разрез по продольной оси (концеваязона), на Аиг, 3 - то же, вид наступень со стороны бегунков; наАиг. , - разрез А-А на фиг,2,Конвейер содержит состыкованныемежду собой прямолинейные направляющие пути 1 и расголоженные в концевь 1 х зонах конвейера криволинейныенаправляжщие пути 2, образующие полуокружности, Ходовое полотно конвейера состоит из ступеней 3, имеющихбоковые стороны 4, присоединенныек тяговым цепям 5, и торцовые стороны 6, расположенные по ходу движенияступени, Гтупени 3 снабжены парамибегунков 7 и Я, установленнь 1 х с каж-,дой торцовой стороны 6 ступени 3,при этом каждая пара бегунков 7 смещена вдоль их геометрической оси относительно другой пары бегунков 8 наполовину ширины Ь/2 обода бегунка,Бегунки 7 и 8 смонтированы на ступенях 3 посредством закрепленных накронштейнах 9 ступени полуосей 10и расположены под ступенью 3 в промежутке между кронштейнами 9, Гтупени 3 с помощью закрепленных на кронштейнах 9 между парами бегунков 7 и8 полуосей 11 присоединены к тяговымцепям 5, В концевых зонах конвейера. установлены звездочки 12, на которые40 замкнуты тяговые цепи 5. На криволинейных направляющих путях 2 в каждой из половин полуокружности с противоположных боковых сторон установлень 1 дополнительные криволинейные45 направляющие 13 и 14, одним концом соединенные со стыком направляющих путей 1 и 2, а другим концом - с криволинейным направляющим путем 2. Пополнительные криволинейные направляющие 13 и 14 установлены в соответствии со смещением пар бегунков 7 и 8 ступени 3 - одна в верхней половине полуокружности, а другая в нижней, а радиус кривизны этих направляющих 55 13 и 14 всегда меньше радиуса кривизны криволинейных направляющих путей 2 Ширина криволинейных направляющих путей 2 и ширина дополнительныхкриволинейных направляющих 13 и 14выбрана равной половине ширины Ь/2обода бегунков 7 и 8, а ступени 3оперты на направляющие пути 2 и дополнительные криволинейные направляющие13 и 14 половиной ширины обода бегунков 7 и Я,Конвейер работает следующим образом.До начала контакта места закрепления ступени 3 и цепи 5 со звездочкой12 бегунки 7 и Я катятся по прямолинейным направляющим путям 1, Послепрохождения места закрепления ступени3 к цели 5 вертикальной оси ая звездочки 12 бегунки 7 или Я (в зависимости от направления движения ступеней 3), первыми проходящие место стыка путей 1 и 2, продолжают свое движение половиной ширины обода бегунка7 или 8 по дополнительной криволинейной направляющей 13 и 14 до тех пор,пока вторая пара бегунков этой жеступени не достигнет места стыка путей 1 с путями 2, С этого момента бегунки катятся по криволинейным направляющим путям 2 половиной ширины обода (один из которых 8 катитсянаружной половиной ширины обода поотношению к ступени, а другой 7 -внутренней половиной). Это движениепродолжается во второй половине полуокружности криволинейных направляющих путей 2 до достижения впередиидущим бегунком 7 или 8 (в зависимости от направления движения ступени) соответствующего стыка криволинейных направляющих путей 2 с прямолинейными путями 1. После выхода бегунка, идущего впереди, на прямолинейные направляющие пути 1 заднийбегунок переходит свободной полониной ширины обода на соответствующиедополнительные направляющие 13 или14, обеспечивая тем самым прижатиевпереди идущих бегунков 7 или 8 кпрямолинейным направля 1 о 11",лм путямТаким образом, ступень 3 движетсядо пересечения местом закрепленияступени 3 к цепи 5 полуосью 11 вертикальной оси аа звездочки 2 содновременным прохождением заГ 1 егобегунка 7 или 8 места стыка путей 2с путями 1. После этого ступени 3 продолжаются катиться по прямолинейнымнаправляющим путям 1 до пратитзо;оложнон концевои зоны, где происходитих аналогичное обкатывание по криволинейным направляющим путям 2 и дополнительным направляющим 13 и 14,Ф о р м у л а изобретенияПассажирский конвейер, содержащий состыкованные между собой прямолинейные направляющие пути и расположенные в концевых зонах конвейера криволинейные направляющие пути в Аорме полуокружности, установленные с каждой торцовой стороны ступени пары бегунков, смонтированные на криволинейных и прямолинейных направляющих. пути, о т л и ч а и щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности путем обеспечения равномерного. распределения нагрузки между бегункамиступени, пара бегунков одной из торцовых сторон ступени смещена вдольих оси относительно пары бегунковдругой торцовой стоооны ступени наполовину ширины обода бегунка, приэтом конвейер снабжен размещеннымина криволинейных направляющих путяхв каждой из половин полуокружностис противоположных их сторон дополнительными криволинейными направляющи"ми, одними концами соединенными состыком прямолинейного и криволинейного направляющих путей, а другимиконцами - с криволинейным направля-ющим путем, причем радиус кривизныдополнительных направляющих меньшерадиуса кривизны направляющих путей,1 б 010 б 4 Составитель Л. Борисов ктор С. Пека ектор И. Муска данич Прои твенно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул, Гагарина, 1 Заказ 3243ВНИИПИ Госуд Тираж венного коми 113035, Моск 5 Подписное та по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС Н, Раушская наб., д, 4/5.