Способ доставки грузов на необорудованный берег и устройство для его осуществления

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ 9) 1 271787 РЕСП И 4 В 63 В 27 ОБРЕТЕНИ ИСА ДЕТЕПЬСТ ОРСКОМ(54) СПОСОБ ДОСТАВКИ ГРУЗОВ НАНЕОБОРУДОВАННОЙ БЕРЕГ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ(57) Изобретение относится к судостроению, в частности к способу доставки грузов на необорудованньй берег и устройству для его осуществления. Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей и сокрап 1 ение времени проведенияпогрузоразгрузочных операций. Способ до ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ ставки грузов на необорудованный берег включает погрузку груза на грузовую секцию, соединение побортно этой секции с дополнительными секциями, буксировку всех секций до уреза водь 1, разъединение секций н транспортировку грузовой секции до места складирования груза с последующей ее разгрузкой. Устройство включает соединительный узел грузовой секции с до- полнительными секциями, выполненный в виде обоймы со сквозными прорезями, с по; мощью которых обойма насаживается на смежные усеченнь 1 е снизу битенги, расположенные по углам корпуса секций. В обойме установлена с возможностью поворота крестовина с зубьями, верхние поверхности которых спрофилированы по форме клина, 1 з.п.ф-лы, 7 ил.5О15 Формула изобретения Изобретение относится к судк грн ннн, Ь частности к способу доставки гру нв нд необоруловзнный берег и устройп, для ег осуцествления,Цель изобретения .рд препн экс плудтационнцх возможностей и сокрдпни времени проведения ногрузордзгрузочнцх операций.На фиг.1 показана схема доставки грузя до берегового склада; нд фиг.2 схема грузовой секции Лля перевозки и сцпньх грузов; на фиг.3то же, лля и ревоз. ки горючесмазочных материалов или других жидких грузов; нд фиг 4 то же, в виле понтона-площалки; нд фиг.5 схема сочленения грузовой секции с лополнитель. ными; на фиг.б - . узел 1 нд ри .5; нд фи г.7 - сечение А А н а ф и г.б.Устройство лля лоставки гру:нв нд нсоборудованный берег содержит грузовую с кцик 1, выполненную в варианте трнмного пон. тонягрузовую секцию 2, вцполненнук в варианте понтона со встроенной емкктью лля перевозки жидких грузов, грузовую секцию 3, выполненную в варианте понтона с глалкой палубой. Кажлая из грузовых сексий- 3 в зависимости от варианта ее использования соединена побортно с лополнитель. ными секциями 4 понтонного тина. Торно. вые стенки (транцы) в носовой н кормовой оконечностях дополнительшх сткций 4 .и грузовых секций 1 - 3 вполнень с уклоном лля снижения буксировочного соротив. лен ия. Го всем четырем углам секций 1 4 име,втея"радиальные клюзы 5, которьн используются лля заволки буксирного тросд 6 при буксировке как понтона в целом, тдк и отдельных его секций, и могут служить эле.ментом сцепного устройства секций, например, в виде разъемных полуколец 7. Для обеспечения прочности лнище груэовьх сек.ций имеет пролольные гофрц 8, служащие полозьями, и может быть сндбжено катка ми 9,По углам корпуса кажлой гру:нвой и ло.полнительных секций расположены усеченные снизу битенги 10. Кажлый узел сослиненяя грузовой секции с лополчительными секциями выполнен в виле оГоймь 11 со сквозными прорезями, с помощью которых обой.ма насаживается на смежные усен нные бнтенги. Обойма снабжена установченной в ней с возможностью поворстд фиксирукнц и крестовиной 12 и фиксируюцнм нтьреч 13. О 25 30 35 40 45 Крчонд 12 им зубья 14, верхние по. в рхности кого 4 хпрорилировян по фор ме клина.Спсноб вклкш;нт погрузку гузд нд гру. зовую секцию, соеЛинение грузовой секции с дополнительными секциями, размещенными с каждого борта грузовой секции. Транспортируюг все секции ло уреза волы, ззтем рдзъелиняют и буксирукт олпу грузовую секцик от уреза ло места склалирования грузд с последующей ее разгрузкой. Лля снлинения грузВОЙ секции с дополнительными нялевдюз обойму на битенги. Затем с номопсью ключа, вставляемого в паз 15, фиксируют крестовиной 12 обойму 11. Фиксирующий штрь 13 прелотврдщает самопроизвольнук отдачу крестовины 12. 1. Способ лоставки грузов на необорулованнцй берег, включающий погрузку груза на грузвук секцию, буксировку грузовой секции ло уреза волы и .от уреза ло места складирования груза с последующей ее разгрузкой, отличающийся тем, что, с целью раснирения эксплуатационных возможностей и сокрзцения времени провеления погрузоразгрузочнцх операций, грузовую секцию размещают межлу двумя дополнитель. ьми секциями понтонного типа, соединяют грузовую секцию с дополнительными секциями, транспортируют все секции ло уреза во. лы, а затем резъелиняют.2. Устройство для доставки грузов на необорудованнцй берег, содержащее грузовук секцик-понтон и соединительными узла. ми, отличающееся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей и сокращения времени проведения погрузоразгрузочных операций, грузовая секция снабжена расположенными по углам ее корпуса усеченными снизу битенгзми и побортно соединенными с ней дополнительными секциями понтонного типа с рзспоЛоженными по углам их корпуса усеченными снизу битенгами, при этом каждый соелинительный узел выполнен в виле обоймы со сквозными прорезями, выполненной с возможностью насаживдния ее этими прорезями на указанные смежные усеченные битенги и снабженной установленной в ней с воз. можностью поворота фиксирующей крестови. ной, имеющей зубья, верхние поверхности которых спрофилированц ио форме клина, и фиксирукщим штырем, 1271787р 1,", 1 осики на гак сор 11 111 улллказ 62%У 121ВНИИПИпо д113035, МоФилиал ППП(.оставит(.п Гсх рсд И Всрп 1 краж 122 1 осударственного колам изобретений иква, Ж 35, Раушс Патент, г. Ужгород дровагирре 11 одгн ССР итета С. ткрытий я наб., ул. Про