Соединение соосных валов

Номер патента: 1151340

Опубликовано: 23.04.1985

Авторы: Данченко, Козловский, Комаров, Потапов, Рыков, Украинец, Финагин

МПК: B21B 21/00, B21B 35/14

Метки: валов, привода, соединения

...является сложная Форма разрывного элемента и схемы приложения растягивающих сил, вызывающей схему нагружения - растяжение с изгибом. затрудняющую расчет напряжений раз 5 рушения, а следовательно, не обеспечивающую достаточную точность срабатывания при перегрузках. Целью изобретения является повышение точности срабатывания устройства при перегрузках.Поставленная цель достигаетсятем, что устройство для соединениявалов привода содержит предохранительно-соединительный элемент, зафиксированный в пазу вала, торцывалов снабжены кулачками и имеютцентрально расположенные пазы подпредохранительно-соединительный элемент и радиальные отверстия под фик-.сатор, который выполнен в виде вставок, свободно охватывающих этотэлемент.Такое выполнение...

Номер патента: 1600973

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Макеев, Самойлов

МПК: B60K 5/12

Метки: автомобиля, агрегата, двигателя, длины, колес, неравной, переднеприводного, подвеска, полуосями, поперечным, привода, расположением, силового

...двигателя 2 и расположена на поперечине передка кузова.Подвеска силового агрегата работает следующим образом.При разгоне автомобиля под действием момента от сиды инерции Р и реактивного момента И силовой агрегат1 перемещается в пространстве. Перемещения в продольной вертикальной40плоскости невелики из-за достаточнобольшой жесткости опор 11 и 12 и невлияют на наклон осей валов дифференциала 5. Перемещения в поперечнойвертикальной плоскости из-за разворо 45та вокруг оси, проходящей через центры опор 11 и 12, приводят к наклону.осей валов дифференциала 5 и уменьшению разницы углов в наружных ивнутренних шарнирах,50 При этом жесткость опоры 13 подбирается такой, чтобы при повороте двигателя под действием момента от сил инерции и...

Номер патента: 1790688

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Струев, Тихонов, Федорочев

МПК: F02B 67/04

Метки: агрегатов, внутреннего, вспомогательных, двигателя, привода, сгорания

...- в плоскости ведущего шкива на коленчатом валу - благодаря использованию при регулировке винтовой пары. Точная установка шкивов в одной плоскости обеспечивает меньшие биения гибкого звена (ремня), что способствует повышению его ресурса, Это особенно важно при установке шкивов привода с поликлиновым ремнем.При установке в таком приводе с большими отклонениями ведомых шкивов относительно плоскости ведущего шкива и относительно друг друга невозможна надежная работа этого ремня.Сущность изобретения поясняется чертежами,На фиг. 1 изображено устройство для привода вспомогательных агрегатов; на фиг, 2 изображено сечение А-А устройства.Устройство для привода вспомогательных агрегатов двигателя внутреннего сгорания содержит ведущий шкив...

Номер патента: 232889

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Красников, Олейников, Солод, Хайкин, Шевченко

МПК: E21C 25/04, E21C 31/12

Метки: валом, выходным, горных, исполнительного, машин, органа, привода, соединения

...включающие шлицевую втулку со ступицей и зажимную шайбу,Предложенное устройство отличается тем, что шлицевая ступица выполнена в виде двух полумуфт с кольцевым пазом тиежду ними, в который вмонтирован упругий элемент, причем внешняя полумуфта смонтирована на внутренней полумуфте ца опорах скольжения, а между торцами полумуфт и зажимной шайбой установлены плоские амортизаторы,Кроме того, упругий элемент изготовлен в виде одного или нескольких сегментов, шлипы которых установлены в пазы полумуфт.Такое выполнение позволяет обеспечить снижение динамических усилий в приводе.Иа фиг. 1 показано предлагаемое устройство; на фиг. 2 - вид Л иа фиг. 1.Исполнительный орган 1 прикреплен к выходному валу 2 привода посредством внешней и внутренней...

Номер патента: 494520

Опубликовано: 05.12.1975

Авторы: Младенцев, Николаев, Санин, Сорожкин, Яковлев

МПК: E21C 25/04

Метки: валом, выходным, горной, исполнительного, органа, привода, соединения

...3, 15 Всасывающий 13 и нагнетательный 14 патрубки насоса соединены соответственно с каналами 15 и 16, выполненными в теле вала 2, которые выходят в герметичные кольцевые камеры 17 и 18 в корпусе втулки 19 и через 20 них включены в системы гидроподающего механизма 20. Всасывающий патрубок 13, таким образом, соединен с напорной линией 21 системы подпитки, работающей от подпиточного насоса 22, а нагнетательный патрубок 14 че рез линию 23 и обратный клапан 24 соединенс гидравлически управляемой полостью двух- позиционного реверсивного золотника 25, оснащенного возвратной пружиной 26.При наличии на исполнительном органе на грузки, превышающей величину настроенного494520 Составитель Н. ЯстребинскаРедактор С, ТитоваКорректор Е Хмелева...