Радиальный электромагнитный подшипник

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУоЛИК 1)4 Р 16 С 32/04 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ щСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬГГИЙ(71) Ленинградский ордена Ленинаинститут железнодорожного транспорта им. акад. В.Н.Образцова(56)Ка 1 йег 1 оЪег К.Мадпег 1 адег ацсп1 п МазсЬпепЪац: АцГЬац, ЕЕепзсЬаГреп, Апиепйцпреп. - МазсЪ 1 пепщагК,1975, чо 1. 81, М 19, р. 315-317.Патент Франции 9 2322294,кл, Р 16 С 32/04, опублик. 1977,Разработка системы магнитногоподвешивания вращающегося ротора,Отсчет по НИР.Л.ЛИЦЯТ, 1983, гос,рег. В 80055159. ЯО 1177567 А(54) (57) Р/ДИАЛЬНЬЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙПОДШИПНИК, содержащий магнитопроводящий ротор и кольцевой восьмиполюсный статор, каждый полюс которогоимеет обмотку подмагничивания и обмотку управления по соответствующейкоординате, о т.л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повышения несущейспособности и жесткости путем увеличения управляющего усилия, каждыйиз полюсов снабжен дополнительнойобмоткой управления па другой координате.1 1177Изобретение относится к машиностроению и приборостроению и предназначено для бесконтактного подвешивания роторов при помощи электромагнитных подшипников. 511 ель изобретения - повышение несущей способности и жесткости подшипника путем увеличения управляющего усилия.На чертеже изображена схема пред лагаемого радиального электромагнитного подшипника.Устройство состоит из ферромагнит ного ротора 1, подвешенного внутри кольцевого статора 2 с восемью полю сами 3- 10, обмотками 11 - 18 управ" ления по оси У и обмотками 19 - 26 управления по оси Х.Конец обмотки 18 соединен с началом обмотки 11, конец которой соеди нен с началом обмотки 12, конец кото. рой оединен с началом обмотки 13, конец которой соединен с концом обмотки 14, начало которой соединено с концом обмотки 15, начало которой 25 соединено с концом обмотки 16, начало которой соединено с концом обмотки 17 Конец обмотки 24 соединен с началом обмотки 25, конец, которой сое. динен с началом обмотки 26, конец которой соединен с началом обмотки 19, конец которой соединен с концом обмотки 20, начало которой соединено с концом обмотки 22, начало которой соединено с концом обмотки 23, Начала обмоток 17 и 18 запитываются током, величина которого зависит от положения ротора по координате У. Начала обмоток 23 и 24 запитываются током величина которого зависит от 40 положеия ротора по координате Х.На каждом из полюсов находятся также обмотки подмагничивания, питаемые постоянным током и создающие постоянные магнитные потоки подмагничивания, направления которых в полюсах 3,6,7,10 противоположно направлению их в полюсах 4,5,8,9 (на чертеже не показаны).Действие предлагаемого устройства основано на явлении частичного растекания магнитного потока, инду.цированного током в обмотке какого- либо полюса. Наличие дополнительных обмоток управления позволяет пол 567ностью избавиться от действия дестабилизирующей силы.Устройство работает следующим образом.По координате У ротор 1 удерживается управляющей силой, равной разности суммарной силы, создаваемой полюсами 3,4,5,10 и суммарной силы полюсов 6,7,8,9, Управляющая сила по координате Х равна разности суммарной силы полюсов 4,5,6,7 и суммарной силы полюсов 8,9,10,3. Например, при смещении ротора 1 вниз магнитные потоки подмагничивания и управления под полюсами 3,4,5,10 статора 2 складываются, а под полюсами 6,7,8,9 вычитаются. Зозникаующая при этом результирующая управляющая сила направлена вверх и возвращает ротор в центральное положениеаТаким образом,для получения управляющего усилия по каждой координате используют все полюса статора,при этом дестабилизирующее усилие по каждой координате исключается.При смещении ротора по оси У в полюсах 5,6,9, 10 потока управления не возникает, но вредное действие потоков подмагничивания компенсируется появляющимися при У-смещении ротора добавочиыми потоками ф; (1 =5 6,9,10).(т 1Б полюсак 5 ч 1 О потоки фюи потоки подмагиичиваиия ф 11 вычитаются, а в полюсах 6 и 9 - складываются, что определяет компенсацию дестабилизирующей силы.Аналогичные процессы происходят в полюсах 1,7,8,3 при смещении ротора вдоль оси Х.При одновременном смещении ротора по осям Х и У магнитные потоки управления ф; и добавочные потоки(Яф.Д 1 появляются по всех полюсах, Воз 1никающее распределение суммарных магнитных потоков по полюсам магнитопровода подшипника в этом случае является более сложным,и для выявления эффекта компенсации дестабилизирующей силы существенны не только направления, но и значения потоков Ф , ФФЪРасчеты суммарной возвращающей силы для всех направлений смещения ротора обнаруживают значительное увеличение суммарной возвращаюшейсилы.1177567 Составитель Г.ЕлисеевРедактор С.Патруиева Техред М.Кузьма орректор Л.Пилипен Заказ 5495/36ВНИИПИ Го 812 коми и отк кая н Тираженно Подписнота СССР дарс по делам 35, Москва