Центробежная муфта

(54)(57) 1. ЦЕН держащая концен ведущую и ведо ные колодки со с возможностью ных отверстиях щей полумуфте, состоящий из це н" ь зм АРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(72) Н.А.Наумов, Н.И.Носков, В.М.Чудинов и М.В.Калачев (71) Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт механизации и энергетики лесной промышленности(56) 1. Авторское свидетельство ССС У о 32849, кл. Р 16 Р 43/18, 1976.2. Авторское свидетельство СССР В 475477, кл. Р 6 Р 43/18, 1973 (прототип). ТРОБЕЖНАЯ МУФТА, сотрично установленнуюмую полумуфты, фрикцштоками, размещеннымиперемещения в радиалвыполненных в ведуи управляющий механнтробежных грузов,подпружиненного диска и фиксаторов подпружиненных в осевом направлении и установленных в отверстиях ведущей полумуфты с возможностью перемещения, отличающая с я тем, что, с целью обеспечения быстродействия автоматического включения и выключения муфты при заданных оборотах вращения, управляющий механизм снабжен коромыслами, шарнирно соединенными со штоками и взаимодействующими одним плечом с ведущей полумуфтой, а другим - с подпружиненным диском, фиксаторы выполнены в виде жестко соединенных с диском пальцев с гоФ 1 Ь ловками, центробежные грузы подпружи- Я нены и выполнены с радиальными пазами под фиксаторы, а на головках фиксаторов и на обращенных к ним поверхностях центробежных грузов выполнены скосы.Ф%2. Муфта по п. 1, о т л и ч а ю- ф щ а я с я тем, что на ведущей полу- муфте выполнены радиальные направляющие под центробежные грузы.Изобретение относится к машиностроению и может быть использованов приводных механизмах, в частностив механизмах подачи рубильных машиндля производства технологическойщепы.Известна центробежная фрикционнаямуфтаз содержащая ведомую полумуфтус фрикционным диском и штифтами,контактирующими своими скосами с на- Оклонной поверхностью пазов центробежных грузов Я .Недостатком данной муфты является то, что процессы включения и выключения в ней происходят плавно, в 5результате чего наблюдается проскальзывание дисков и, как следствие, ихинтенсивный износ и нагрев. Крометого, невозможно отключить ведомуюполумуфту при падении оборотов веду- щщей полумуфты до заданной величины,так как Фрикционный диск при небольших измененияхв сторону снижения)скорости вращения не разъединяется .с ведомой полумуфтой и продолжает передавать крутящий момент.Известна также центробежная муфта, содержащая ведомую и ведущую полумуфты, колодки со штоками и управляющее устройство, выполненное в виде профилированных фиксаторов и воздействующих на них через толкателиИектробежиык грузиков 2,Недостатком известной муфты является невозможность автоматического включения пуска и отключения35останова 1 ведомой полумуфты придостижении ведущей полумуфтой заданных оборотов, так как пусковыеколодки находятся в постоянном сцеплении (с проскальзыванием ) с ведомой40полумуфт ой.Цель изобретения - обеспечениебыстродействия автоматического включения и выключения муфты при задан 45ных оборотах вращения.Цель достигается тем, что в центробежной муфте, содержащей концентрично установленные ведущую и ведомую полумуфты Фрикционные колодкисо штоками, размещенными с возможностью перемещения в радиальных отверстиях, вьколнениых в ведущейполумуфте, и управляющий механизм,состоящий иэ центробежных грузов,подпружиненного диска и фиксаторов, 55подпружиненных в осевом направлениии установленных в отверстиях ведущей полумуфты с возможностью перемещения, управляющий механизм снабженкоромыслами, шарнирно соединеннымисо штоками и взаимодействующимиодним плечом с ведущей полумуфтой,а другим - с подпружиненным диском,фиксаторы выполнены в виде жесткосоединенных с диском пальцев с головками, центробежные грузы подпружинены и выполнены с радиальными пазамипод фиксаторы, а на головках фиксаторов и на обращенных к ним поверхнос- .тях центробежных грузов выполненыскосы.На ведущей полумуфте выполненырадиальные направляющие под центробежные грузы,На фиг,1 представлена муфта, общий вице в продольном разрезе; нафиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.3 -разрез Б-Б на фиг.2.Центробежная муфта содержит ведущую 1 и ведомую 2 полумуфты, центробежные колодки 3 со штоками 4, установленные в радиальных отверстиях ведущей полумуфты 1. Грузы 5, подпружиненные упругими элементами 6, выполнены с выемками 7 под головки 8 фиксаторов 9, фиксаторы выполнены в видепальцев с головками, Выемки 7 центробежных грузов снабжены скосами 10, а3головки 8 - скосами 11. Головки 8фиксаторов 9 контактирует с выемками 7 центробежных грузов 5 по отрезкам О и о боковых поверхностей выемок. Центробежные грузы 5 снабженысквозными радиальными пазами 12 подпальцы Фиксаторов 9 и установлены врадиальных направляющих 13 ведущейполумуфты . На концах фиксаторовжестко закреплен диск 14, контактирующий с плечами 15 коромысел 16,шарнирно установленных на концах штоков 4. Вторые плечи 7 коромысел 16опираются на корпус 18 ведущей полумуфты 1. фиксаторы снабжены пружи-нами 19. Ведомая полумуфта 2 закреплена на конце ведомого вала 20. Муфтаработает следующим образом.При включении привода ведущая полумуфта 1 начинает вращаться вокруг ведомого вала 20. Центробежные колодки 3 вместе со штоками 4 под действием центробежных сил перемещаются вверх. Коромысла 16, поворачиваясь в шарнирах штоков 4, упираются плечами 17 в корпус 18 ведущей полу- муфты 1, а плечами 15 перемещают, сжймая пружины 19, диск 14 с Фикса3 1138563 4торами 9 справа налево (Фиг,1) . В ментов 6 опускаются вниз до тех пор, процессе работы скосы 11 головок 8 пока головки 8 Фиксаторов 9 не попа- и скосы 10 центробежных грузов 5 ока- пут в выемки 7, после чего фиксаторы зываются в одной плоскости, центро вместе с диском4 под воздействи - бежные грузы 5 под действием центро-ем пружин 9 перемещаются слева набежных сил перемещаются вверх 1 О по право (фиг.1) и поворачивают коро- направляющим 13 и радиальным пазам мысла 16, штоки 4 с колодками Э опус, сжимая упругие элементы 6, голов - каются, разъединив колодки 3 и ведоки 8 фиксаторов скосами 11 быстро мую полумуфту 2. После чего ведомый перемещаются по скосам 10 центробеж- и вал 20 останавливается, отключая ных грузов 5 и занимают фиксированное механизм подачи машины.положение. В результате этого колод -ки 3 соединяются с ведомой полумуф- Таким образом, обеспечивается той 2 и раскручивают ведомый вал 20. быстродействие автоматического вклюПри падении оборотов центробежные 1 чения и выключения муфты при задан- грузы 5 под действием упругих эле- ных оборотах вращения.1 38563 ЮиР 4 Составитель В.ИвановТехред А.Бабинец едактор Н.Яцола Корректор С.Черни сное илиал ППП "Патент", г,ужгород, ул.Проектная,4 Заказ 10661/26 Тираж 898 ВНИИПИ Государственного коми по делам изобретений и отк 113035, Москва, Ж, Раушск