Источник сейсмических сигналов ударного типа

(51) 6 01 Ч 1 14 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ВИД АВТОРСКО ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬПИ(71) Специальное конструкторскоебюро сейсмической техники(56). 1.Проваленный бюллетеньРВ 782-7410 Фирмы СеО Брасе Ноцз 1 опТехаэ, 1974, кл. 181-5.2.Патент США 9 2851121,кл. 6 01 Ч 1/14,опублик. 1958,З.Авторское свидетельство СССР9 894638, кл. С 01 Ч 1/02, 1980(54)(57) 1. ИСТОЧНИК СЕЙСМИЧЕСКИХСИГНАЛОВ УДАРНОГО ТИПА, содержащийтранспортное средство с платформой,блок управления, груз, трос, связывающий груз с устройством его подъема и сбрасывания, направляющий шкивс осью, закрепленной на платформе,вертикальную направляющую, выполненную с воэможностью движения вдоль,ЯО 1120264 продольной оси транспортного средства, устройство перемещения вертикальной напранлякщей в исходное поло жение, выполненное в виде гидроцилиндра, подвижную каретку, размещенную в вертикальной направлякщей и шарнирно связанную с грузом, о т л и. ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения и повышения надежности в работе, устройство перемещения вер" тикальной направляющей в исходное по ложение снабжено двухзвенным шарнирно-рычажным механизмом, одно звено которого кинематически связано с платформой, а другое - с вертикальной направлякщей, а центральный шарнир - со штоком гидроцилиндра, кор-пус которого шарнирно закреплен на вертикальной направляющей, выполненной в виде шарнирно установленного на платформе маятника с осью подвеса, совмещенной с осью направлякщего шки. ва, при этом источник сейсмических сигналов ударного типа снабжен устройством демпфирования продольных рвваа колебаний вертикальной направлякщей. рвиям1220264 2. Источник по П.1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что устройство демпфирования продольных колебаний верти. кальной направляющей Выполнено в ви де пневмогидроаккумулятора, гидравлически связанного с поршневой полостью гидроцилиндра и через параллельно установленные дроссель и об 35 щую в исходное положение Относитель 4 О цр Изобретение относится к сейсмическсй технике, а именно к устройствамддя возбуждения сейсмических сигналов за счет импульсного Воздействияпадающего груза на грунт с цельюсейсморазведки на нефть и газ,Известен источник ейсмическихсигналов, состоящий иэ трансг.ортного средства, блока управления, взрывной камеры (груза), устройства подъе.ма и сбрасывания и направляющегоустройства.В источнике направляющее устройство выполнено,в виде связанной содной стороны со взрывной камерой.ас другой в ,с устройством подъе.а исбрасывания, подвижной каретки размещенной в вертикальной направляющей, неподвижно смонтированной каГплатформе тоанспортного средства 1 .Недостатком источника являетсяневозможность его работы во ВремядВижения транспортного средства, Наличие жесткой направляющей исключаетВозможность перемещения Взрывной камеры в момент контакта с грунтомотносительно транспортного средстваВдоль его продольной оси.Известен источник сейсмическихсигналов ударного типа, содержащийтранспортное средство с г.латформой,блок управления устройство поцъемаи сбрасывания, трос, связывающийустройство подъема и сбрасывания сгрузом, направляющий ццив, закрепленный на платформе,В этом источнике отсутствует направляющее устройство, и груз свободно висит на тросе, что позволяе источнику работать во время движениятранспортного средства 2 .Однако груз не защищен от боковыхколебаний, что резко уху, цает эксплуатационные характеристики, а отсутст-вие каких-либо направляющих и наличие значительньж боковых колебанийисключает Возможность надежного контакта рабочей поверхности груза сгрунтом в процессе работы.Наиболее близким техническим решением является Источник сейсмических сигналов ударного типа. содержа:щий трансгортное средство с платфорВатный клапан - со штокйВОЙ полостьюгидооцилиндра3, Источник по п.1, о т л и ч аю щ и й с я тем, что Вертикальнаянаправляющая размещена между осьюнап 22 авляющего шкиВа и платфОрмОЙ иснаожена дополнительным кронштейном,ОВязывающим ее с Осью подвеса,мой блок управления груз, трос,.связывающий груз с устройством е 1:ог.одъема и сбрасывания, направляющийшкив с осью закрепленной на платформе, Верткка.;ьную направляющую,Выполненную с воэможностью движенияВдоль продольной оси транспортногосредства, устройство перемещенияВертикальной направляющей в исходное: шарнирно связанную с грузом, Вертикальная направляющая выполнена сВозможностью движения Вдоль продольной оси транспортного средства во Время соприкосновения исполнительного механизма с грунтом и снабженамеханизмом перемещения ее в исходноеположение, кроме того она подвижноразмещена в горизонтальных направляющих, смонтированных на платформеВдоль оси транспортного средства Вовремя работы В момент контакта ис:-Олнительного механизма (груза) сгрунтом исполнительный механизм вместе с подвижной кареткой и вертикальной направляющей остаются неподвижны-ми относительно грунта что обеспе:ивается перемещением вертикальной:2 агравляющей относительно транспортного средства в горизонтальных направляющих, Нри подъеме исполнительного механизма механизм перемещенияВозвращает Вертикальную направляю-;о транспортного средства 3 .Однако известный источник сложен по конструкции и имеет низкую надежность работы что обусловлено Воэможностью заклинивания Вертикальной направляющей в гориэнтальных направляющих я незащищенностью ее от бокоВых колебаний, Воэчикакяцих в процессе работы.Дель изобретения - упрощение конструкции я повышение надежности работь;Нсставленная цель достигается тем что в источнике сейсмических сигналов ударного типа, содержащем тр-:нспортное средство с платформой,бло:; управления, груз,: трос, связы 1120264вающий груз с устройством его подъе-ма и сбрасывания, направляющий шкив с осью, закрепленной на платформе, вертикальную направляющую, выполненную с возможностью движения вдоль продольной оси транспортного средства, устройство перемещения вертикальной направляющей в исходное положение, выполненное в виде гидроцилиндра, подвижную каретку, размещенную в вертикальной направляющей и шарнирно связанную с грузом, устройствоперемещения вертикальной направляющей в исходное положение снабженодвухзвенным шарнирно-рычажным механизмом, одно звено которого кинематически связано с платформой, другое - с вертикальной направляющей,а центральный шарнир - со штокомгидроцилиндра, корпус которого шарнирно закреплен на вертикальной направляющей, выполненной в виде шарнирно установленного на платформемаятника с осью подвеса, совмещенной с осью направляющего шкива, приэтом источник снабжен устройствомдемпфирования продольных колебанийвертикальной направляющей,Устройство демпфирования продоль.ных колебаний направляющей выполнено в виде пневмогидроаккумулятора,гидравлически связанного с поршневой полостью гидроцилиндра и черезпараллельно установленные дроссельи обратный клапан со штоковой полостью гидроцилиндра,Вертикальная направляющая размеще-З 5на между осью направляющего шкива иплатформой и снабжена дополнительным кронштейном, связывающим ее с осью подвеса.На чертеже представлен источник сейсмических сигналов ударного типа.Источник состоит из транспортного средства 1 с платформой 2, блока 3 управления, груза 4, устройства 5 подъема и сбрасывания, троса б, связывающего устройство 5 подъема и сбрасывания с грузом 4, направляющего шкива 7 с осью 8; закрепленного на платформе 2, через который пропущен трос б, вертикальной направляющей 9, выполненной в виде маятника с осью подвеса, совмещенной с осью 8 направляющего шкива 7, механизма перемещения вертикальной направляющей в исходное положение, .выполненного в виде гидроцилиндра 10, корпус которого шарнирно закреплен на вертикальной направляющей 9, а шток связан с центральным шарниром 11 двухзвенного шарнирно-рычажного механизма 12, при этом звено 15 шарнирно-рычажного механизма 12 ки" нематически связано с платформой 2, а звено 14 - с вертикальной направляющей 9, в которой размещена подвижная каретка 15, шарнирно связанная с грузом 4. 1 идроцилиндр 10 снабжен устройством демпфирования колебаний вертикальной направляющей 9, выполненным в виде пневмогидроаккумулятора 16, связанного с поршневой 17и через параллельно установленныедроссель 18 и обратный клапан 19 штокозой 20 полостями гидроцилиндра 10.Вертикальная направляющая размещенамежду платформой 2 и осью 8 направляющего шкива 7 и снабжена дополнительным кронштейном 21, связывающимее с осью подвеса.Источник работает следующим образом.По команде с блока 3 управленияустройством 5 подъема и сбрасыванияосуществляется подъем груза 4 на заданную высоту и его последующее сбрасывание, Во время контакта груза 4с грунтом транспортное средство 1продолжает двигаться, Так как вертикальная направляющая 9 связана сгр.эом 4 посредством подвижной каретки 15, выполнена в виде маятникаи имеет ось подвеса, совмещенную сосью 8 направляющего шкива 7, тоона проворачивается вокруг оси 8 нанекоторый угол, Одновременно с этимкаретка 15 перемещается вдоль вертикальной направляющей 9, уменьшаяугол излома звеньев 13 и 14 шарнирно рычажного механизма 12, При этомпроисходит вт .ванне штока гидроцилиндра 10, кинематически связанного с центральньм шарниром 11, ирабочая жидкость иэ поршневой полости 17 свободно перетекает в пневмогидроаккумулятор 16 и через обратныйклан:н 19 в .:токовую полость 20, Этоположение устройства в целом относительно транспортного средства показано на чертеже штрихпунктирными линиями,:осле воздействия на грунт по кома;-.де с блока 3 управления устройство 5 подъема и сбрасывания произво,цьт подъем груза 4. При этом под дей.ствием сины приложенной к штоку гидроцилиндра 10 кз-эа разности площадей поршневой 17 и штоковой 20 полостей, происходит перемещение вертикальной направляющей 9 в исходноеположение. Плавность перемещения вертикаль.;ой направляющей 9 обеспечивается тем, что рабочая жидкость изштоковой полости 20 вытесняется черездро:сель 18.Таким образом, вследствие того,что вертикальная направляющая выпол"нека в виде маятника с осью подвеса,совмещенной с осью направляющего шкива, значительно упрощается конструкция источника, а также исключаетсявоэможность заклинивания вертикальной направляющей, При этом наличиедвухэвенного шарнирнорычажного ме,ханизма,. связыапицего вертикальную11202 б 4 Составитель Н.ЧихладзеТехред Т.фанта Корректор В. Бутяга Редактор Р.Цицика Заказ 7734/33 Тираж 710 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва,.Ж,. Раушская наб д.4/5.Филиал.ППП Патент., г.ужгород, ул.Проектная,4 направляющую с платформой, значитель.но увеличивает жесткость вертикальной направляющей в поперечном направлении, защищает ее от боковых колебаний и, тем самым, повышает надежностьработы источника. 5 Кроме того, размещение вертикальной направлякщей между осью подвеса и платформой транспортного средстваи наличие дополнительного кронштейна, связывающего ее с осью подвеса,позволяет уменьшить необходимую длину вертикальной направляющей, таккак при повороте нижний конец верти.кальной направляющей опускается ипозволяет каретке свободно перемещаться вдоль нее.