Судно

СОКИ СОВЕТСКИХ ОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК за) В 63 Н 21/О/,ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Ю. П. Поповиченко, асиленко 1971, сентябрь,орпус, в располоая главные межна фуна, отли(О Я ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(54) (57) СУДНО, содержащее ккормовой оконечности которогожена силовая установка, включающный двигатель и движитель, связанду собой передачей, и установленнаядаменте, встроенном в корпус судн,ЯО 1119926 чающееся тем, что, с целью снижения сопротивления воды судну путем уменьшения габаритов кормовой оконечности судна, улучшения условий и сокращения сроков монтажа и демонтажа силовой установки, в кормовой оконечности корпуса судна для загрузки силовой установки параллельно ее фундаменту выполнено отверстие, перекрываемое съемной частью корпуса, к которой с внутренней стороны жестко прикреплен подрамник, а с наружной расположен движитель, при этом на подрамнике смонтированы главный двигатель и передача, а подрамник снабжен катками, взаимодействую- шими с фундаментом силовой установки.1Изобретение относится к судостроению, в частности к конструкции кормовой оконечности корпуса судна,Известно судно, содержащее корпус, в кормовой оконечности которого расположена силовая установка, включающая главный двигатель и движитель, связанные между собой передачей, и установленная на фундаменте, встроенном в корпус судна 11.Недостатками известного судна являются увеличенные габариты кормовой оконечности его корпуса и сложность монтажа и демонтажа силовой установки.Цель изобретения - снижение сопротивления воды судну путем уменьшения габаритов кормовой оконечности судна, улучшение условий и сокращение сроков монтажа и демонтажа силовой установки.Цель достигается тем, что у судна, содержащего корпус, в кормовой оконечности которого расположена силовая установка, включающая главный двигатель и движитель, связанные между собой передачей, и установленная на фундаменте, встроенном в корпус судна, в кормовой оконечности корпуса судна для загрузки силовой установки параллельно ее фундаменту выполнено отверстие, перекрываемое съемной частью корпуса, к которой с внутренней стороны жестко прикреплен подрамник, а с наружной расположен движитель, при этом на подрамнике смонтированы главный двигатель и передача, а подрамник снабжен катками, взаимодействующими с фундаментом силовой установки.На фиг. 1 изображена кормовая оконечность судна; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг, 3 - сечение А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - съемная часть корпуса судна с прикрепленным к ней подрамником; на фиг. 5 - кормовая оконечность судна без съемной части корпуса.Применительно к судну с малой площадью ватерлинии конструкция судна состоит из подводного корпуса 1 с встроенным в него фундаментом 2 силовой установки. Подводный корпус стойкой 3 соединен с надводным корпусом того же судна (не показан), Внутри стойки выполнена диафрагма 4, которая делит стойку на две части, одна из которых служит шахтой 5 воздухозаборного устройства главного двигателя, а вторая служит шахтой 6 для прохОда персонала из надводного корпуса в подводный. В штате 6 смонтировано газовыхлопное устройство 7, отводящее выхлопные газы от главного двигателя в открытое пространство над крышей рубки надводного корпуса.В подводном корпусе 1 выполнено отверстие, которое снабжено торцовым фланцем 8, и размещено за кормовой стойкой 3 имеет размеры, позволяющие перемещат сквозь него силовую установку в сбореи выполнено в плоскости, позволяющей загружать силовую установку параллельно Подрамник 17 имеет фланцы 26, с помощью которых он крепится к фундаменту 2 фундаментными болтами 27. Во фланцах 26 имеются прорези, над которыми в подрамнике 17 выполнены карманы 28, в верхней части которых установлены отжимные болты 29. В торцовой стенке карманов 28 выполнено отверстие, через которое в каж дый карман заводится съемная обойма 30,. на оси 31 которой установлены катки 32.Обойма 30 с катками 32 устанавливается в кармане 28 так, чтобы отжимные болты 29 не упирались в обойму, а катки 32 сквозь прорезь во фланце 26 подрамника касались полки фундамента 2. Прорезь имеет размеры, препятствующие выпаданию через нее обоймы 30 с катками 32 при снятом подрамнике 17. Предлагаемое судно позволяет вести демонтаж и монтаж силовой установки следующим образом.При демонтаже силовой установки из корпуса демонтируют съемные части газоотводного патрубка 24 и теплозащитного кожуха 25, отдают болты 11, крепящие съемную часть 9 корпуса к корпусу 1, отдают фундаментные болты 27, крепящие подрамник 17 силовой установки к судовому фун 50 55 ) ь Ф ее фундаменту 2,Отверстие закрыто съемной частью 9корпуса, которая снабжена торцовым фланцем 10 и с помощью болтов 11 крепитсяк фланцу 8, Между фланцами 8 и 10 закреплено уплотнение (не показано), предотвращающее попадание воды в корпус.Снаружи съемной части 9 закреплендвижитель 12, например водометный, а также реверсивно-рулевое устройство 13 и гидроцилиндры 14 управления реверсивно-рулевого устройства, а внутри съемной частивыполнено водозаборное устройство 15водомета и дейдвудное устройство 16,К съемной части внутри ее жестко прикреплен подрамник 17, на котором установлены главный двигатель, состоящий, например, из газотурбинного двигателя 18,газоотводного патрубка 19 и теплозащит 20 ного кожуха 20 главного двигателя и газоотводного патрубка, а также часть передачи от главного двигателя к движителю,состоящая, например, из редуктора 21 ивала 22, соединяющего главный двигательс редуктором. Редуктбр 21 валом 23 черездейдвудное устройство 16 соединен с водометным движителем 12. Газоотводный па,трубок 19 и теплозащитный кожух 20 подключены к газовыхлопному устройствус помощью съемной части газоотводного30 патрубка 24 и съемной части теплозащитного кожуха 25.1119926 1 даменту 2, с помощью отжимных болтов 29, воздействующих на обойму 30, прижимают катки 32 к полкам фундамента 2 и приподнимают на них подрамник 7 силовой установки, выкатывают подрамник 17 в сборе, с установленной на нем силовой установкой из корпуса 1.Монтаж силовой установки в корпус 1 производится в обратном порядке. Центровка силовой установки, установленной на общем подрамнике 17, при ее монтаже в корпусе 1 по его оси осуществляется заливкой пластмассы между подрамником 17 и полками судового фундамента 2.Предлагаемая конструкция судна может быть применена также и на судах традиционного типа с кормовым расположением машинного отделения,1119926 77 га А,Сс 1130филиал Редактор Ан. ШандоЗаказ 7541/16ВН Соста Техред Тираж ИИПИ Государе по делам изоб 5, Москва, Ж - ППП Патент,витель И. Вер 455 твенног ретений 35, Ра г. Ужг троковКорректор МПодписноекомитета СССРи открытийшская наб., д. 4/5род ул Проектная