Устройство для крепления длинномерных грузов на транспортном средстве

Союз СоветскикСоциалмс тически кРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ61) Дополнительное к авт. свил-ву740562 Ъ 22) Заявлено 09.11,7( сударстввнный квинтет СССР о делан нзобретеннй н открытнй) Авторы изобретен В. И. Романов и Павлов ловное конструкторское бюро по тракторным и автомобильным прицепам аявитель) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ДЛИННОМЕРН ГРУЗОВ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ инно. зобретение относится к области транспорт средств и может быть использовано на ав томобилях, прицспах и полуприцепах.Известно устройство для крепления дл мерных грузов на транспортном средстве, содержащее коник с закрепленными на его концах откидными стойками 1).Однако таким устройствам невозможно про изводить порционную разгрузку груза,Наиболее близким техническим решением к изобретению является устройство для креп. ления длинномерных грузов на транспортном средстве, содержащее коник с закрепленными на его концах откидными стойками и откидную дополнительную стойку 2) .Это устройство позволяет производить порционную разгрузку груза, но крепление его недостаточно надежное, кроме того, невозможно равномерно распределять груз на конике после его частичной разгрузки.Цель изобретения - увеличение надежности крепления груза, обеспечение его разгрузки мелкими партиями и равномерное распределение груза на конике. Эта цель достигается тем, что предлагаемое устройство снабжено закрепленными на балке коника продольными направляющими, тележкой для перемещения по указанным направляющим с установленной на ней указанной дополнительной стойкой, упорами, закрепленными на балке для ограничения перемещения тележки, фик. саторами положения тележки и увязочными цепями, одни концы которых закреплены в верхней части дополнительной стойки, а другие концы - на балке.На фиг. 1 изображен общий вид коника с партиями груза; на фиг. 2 подвижная тележка коника; на фиг. 3 -вид по стрелке А на фиг, 2; на фиг. 4 - положение платформы и подвижной тележки при разгрузке одной партии груза; на фиг. 5 - то же, при разгрузке другой партии груза; на фиг. 6 - то же, при разгрузке третьей партии груза; на фиг. 7 - то же, при разгрузке четвертой партии груза.Устройство содержит коник 1 с закрепленными на его концах откидными стойками 2 и откидную дополнительную стойку 3 (или одна, или несколько). На балке закреплены направив.740562 4лорится фиксаторами 7, при этом партии гру.за 11 и 12 занимают положение, обеспечивающее возможность равномерного распреде.ления груза на платформе.Для разгрузки партий груза 11 и 12 предварительно снимают увязочные цени 8, приэтом происходит поочередное сбрасывание груза,аналогичное указанному.При обычной перевозке груза стойки 310 убираются в раму тележки 5 и фиксируютсяпальцами 16,25 9 ы //г /з ющне 4 для перемещения по ним тележки 5 с установленной на ней откидной стойкой 3, и упоры 6 для ограничения перемещения тележки. Тележка снабжена фиксаторами 7 ее положения и увязочными цепями 8, одни концы которых закреплены в верхней части стойки 3, а другие концы - на балке кони. ка 1, Крайние стойки стягиваются цепью 9. На конике могут укладываться партии груза 10-13 (если на тележке закреплена одна стойка 3).Тележка 5 выполнена в виде рамы с роликами 14, установленными в направляющие 4. В случае сдвоенного коника имеется две рамы, соединенные поперечинами 15. 15Стойка 3 удерживается в вертикальном положении с одной стороны за счет упоров, а с друтой стороны - . пальцами 16.Загрузка платформы производится в следующем порядке. 20Тележку 5 устанавливают в среднее положе. ние и фиксируют фиксаторами 7. Предварительно подготовленные и увязанные партии груза 11 и 12 укладывают и закрепляют к стойке 3 цепями 8, Партии груза 10 и 13 укладывают между крайними стойками и ранее уложенными партиями.При разгрузке партии груза 13 (фиг. 4) коник поднимается, При этом крайние стойки автоматически открываются и груз сбрасывается. ЗО Одновременно тележка 5 плавно перемещается на роликах 14 по направляющим 4 до упора 6, где стопорится фиксаторами 7. При этом партии груза 10-12 занимают положение, обеспечивающее возможность равномерного распре деления груза на платформе.При разгрузке партии груза 10 ( фиг. 5) подвижная тележка 5 с парФиями груза 11 и 12 перемещается в среднее положение и стоФормула изобретения Устройство для крепления длннномерныхгрузов на транспортном средстве, содержащееколик с закрепленными на его концах откидными стойками н откидную дополнительнуюстойку, отличающееся тем,что,с целью увеличения надежности креплениягруза, обеспечения его разгрузки мелкимипартиями и равномерного распределения грузана конике, оно снабжено закрепленными набалке коника продольными направляющими,тележкой для перемещения по указаннымнаправляющим с установленной на ней указанной дополнительной стойкой, упорами, закрепленными на балке для ограничения перемещения тележки, фиксаторами положения тележки и увязочными цепями, одни концы которых закрепленыв верхней части дополнительной стойки, а другиеконцы - на балке.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР М 146661,кл. В 60 Р 3/40, 1961.2, Авторское свидетельство СССР Р 535178,кл. В 60 Р 1/24, 1972 (прототип).740562 Т. Терешкина рректор М. Вигула Составите Техред Ж астелевич ктор М. Харитоно Заказ 3115 1 одписно ал ППП "Патент",. г. Ужгород, ул. Проектная, 4 ЦНИИПИ Госудапо делам изоб 13035, Москва,Тираж 763твенного комитетаений и открьпий35, Раушская наб.,СССРд. 4/5